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          新(xin)能源(yuan)電動(dong)汽(qi)車(che)EMC電磁兼容測試方案

          日期(qi):2015-11-03瀏(liu)覽:5128次(ci)

          新(xin)能(neng)源(yuan)電動(dong)汽(qi)車(che)EMC電磁兼容測試方案     

              從廣東省質(zhi)量技術監(jian)督局獲(huo)悉,近(jin)日,由廣(guang)東質(zhi)檢(jian)院電子與(yu)電磁兼容室(shi)牽(qian)頭制(zhi)定(ding)的地方標準(zhun)《電動(dong)汽(qi)車(che)車(che)載電子設(she)備電磁兼容壹(yi)般要(yao)求(qiu)》正(zheng)式批(pi)準發布,並(bing)於(yu)2026年(nian)01月(yue)02日正(zheng)式實(shi)施。
          標準(zhun)規定了(le)在的試驗條(tiao)件下(xia),電動(dong)汽(qi)車(che)車(che)載電子設(she)備的電磁兼容無(wu)線電騷(sao)擾(rao)限(xian)值(zhi)及(ji)抗(kang)擾(rao)度的試驗等(deng)級及(ji)測試方法,適用(yong)於(yu)電動(dong)汽(qi)車(che)的車(che)載電子設(she)備。標準(zhun)內容涵(han)蓋(gai)全(quan)面(mian),具(ju)有(you)較強(qiang)可操作(zuo)性,符(fu)合(he)我國法律法規的要(yao)求(qiu),並與(yu)現行(xing)的相關國家(jia)和行(xing)業標準(zhun)相協(xie)調。它的實施將(jiang)有(you)助(zhu)於(yu)廣東省電動(dong)汽(qi)車(che)行業的規範(fan)發展和(he)技術進步(bu),推動(dong)電動(dong)汽(qi)車(che)產業科學健康發展,提(ti)升(sheng)產業競(jing)爭力。


               現代(dai)電子技術在汽(qi)車(che)上的大量應用(yong),對(dui)汽(qi)車(che)的經濟性、安全(quan)性(xing)、舒適(shi)性(xing)等方面(mian)起著非(fei)常重要(yao)的作用(yong)。然(ran)而(er),隨(sui)著眾多汽(qi)車(che)電子產(chan)品(pin)數量的增加(jia),工作頻(pin)率(lv)的提高,功(gong)率的增大,使(shi)得汽(qi)車(che)工作環(huan)境中(zhong)充斥(chi)著(zhe)電磁波,導致(zhi)電磁幹擾(rao)問題(ti)日益(yi)突(tu)出,輕則影響汽(qi)車(che)電子設(she)備的正(zheng)常工作,造成(cheng)駕駛不(bu)便(bian),重則損(sun)壞(huai)相應的電器元(yuan)件(jian),危(wei)及(ji)車(che)乘人(ren)員的生(sheng)命安全(quan)。因(yin)此(ci),汽(qi)車(che)電子設(she)備的電磁兼容性(xing)EMC越(yue)來越(yue)受到重視。


              新(xin)能(neng)源(yuan)電動(dong)汽(qi)車(che)由於(yu)使(shi)用(yong)階段*、綜(zong)合(he)能(neng)源(yuan)利(li)用(yong)效(xiao)率高、能(neng)夠*擺脫(tuo)對(dui)石(shi)油(you)的依賴(lai),是解決(jue)我國汽(qi)車(che)能源(yuan)和(he)環(huan)境問題(ti)的有(you)效(xiao)途(tu)徑,大力發展新(xin)能(neng)源(yuan)電動(dong)汽(qi)車(che)已(yi)成(cheng)為國家(jia)戰(zhan)略(lve)重點(dian)之壹(yi)。但(dan)相比(bi)傳統(tong)汽(qi)車(che),純(chun)電動(dong)汽(qi)車(che)中所(suo)*的高壓(ya)大(da)功率電力電子裝置和(he)驅(qu)動(dong)電機,在工作時(shi)會(hui)產生(sheng)嚴(yan)重的電磁幹擾(rao),這(zhe)種(zhong)幹擾(rao)尤(you)其(qi)會(hui)對(dui)連接電動(dong)汽(qi)車(che)三(san)大系(xi)統(tong)的CAN通(tong)信線束(shu)造成(cheng)危害,影(ying)響(xiang)汽(qi)車(che)的安全(quan)行(xing)駛(shi)。因(yin)此(ci)新能(neng)源(yuan)電動(dong)汽(qi)車(che)的電磁兼容問題(ti)更為復(fu)雜、嚴(yan)重。

              汽(qi)車(che)電子設(she)備工作所(suo)構成(cheng)的電磁環(huan)境具(ju)有(you)復(fu)雜性(xing)和(he)多變(bian)性(xing)的特點(dian),這意味(wei)著(zhe)車(che)載系(xi)統(tong)所(suo)受到的幹擾(rao)來(lai)源(yuan)比(bi)較廣(guang)泛(fan)。按照(zhao)電磁幹擾(rao)的來源(yuan)分(fen)類,可分為車(che)外(wai)幹擾(rao)、車(che)內幹(gan)擾(rao)和(he)車(che)體靜電幹擾(rao)。

          1、車(che)外(wai)幹擾(rao)
          車(che)外(wai)幹擾(rao)是(shi)指(zhi)由自(zi)然(ran)現象(xiang)、社會(hui)環(huan)境等(deng)引(yin)起的外(wai)部電磁幹擾(rao)對(dui)汽(qi)車(che)電子系(xi)統(tong)的影響。如:高壓(ya)輸(shu)電線、電車(che)軌道(dao)附(fu)近、廣播電視設(she)備及(ji)無(wu)線電通(tong)訊設(she)備等(deng)所(suo)輻(fu)射(she)出來的對(dui)汽(qi)車(che)起幹擾(rao)的電磁輻射(she),以及(ji)由雷(lei)電、太陽(yang)黑(hei)子輻射(she)等自(zi)然(ran)現象(xiang)引(yin)起的電磁幹擾(rao)等(deng)。


          2、車(che)內幹(gan)擾(rao)
          車(che)內幹(gan)擾(rao)是(shi)指(zhi)汽(qi)車(che)電子設(she)備工作時(shi)內(nei)部的相互幹擾(rao),如發動(dong)機的點(dian)火(huo)系(xi)統(tong)、閃光(guang)器、觸點(dian)式電磁振動(dong)電喇(la)叭、雨刮器(qi)、儀表(biao)系統(tong)等(deng)均(jun)會(hui)產生(sheng)壹(yi)定的傳導(dao)幹(gan)擾(rao)和(he)輻(fu)射(she)幹擾(rao)電磁波。傳導(dao)幹(gan)擾(rao)通(tong)過汽(qi)車(che)導線直(zhi)接輸(shu)入無(wu)線電設(she)備和(he)電子設(she)備內(nei)部(bu),而(er)輻(fu)射(she)幹擾(rao)則(ze)是(shi)在空間(jian)傳播,通(tong)過天線(如點(dian)火(huo)系(xi)高壓(ya)線就(jiu)相(xiang)當(dang)於(yu)天線)輸(shu)入無(wu)線電設(she)備內(nei)部(bu),進而(er)影(ying)響電子電器設(she)備的正(zheng)常工作。


          3、車(che)體靜電幹擾(rao)
          車(che)體靜電幹擾(rao)與(yu)汽(qi)車(che)本(ben)身(shen)和外(wai)部環(huan)境都有(you)關(guan),由於(yu)汽(qi)車(che)行駛(shi)時(shi)車(che)體與(yu)空氣(qi)高速(su)摩(mo)擦(ca),在車(che)體上(shang)形(xing)成(cheng)不均勻(yun)分(fen)布的靜電,靜電放(fang)電會(hui)在車(che)體上(shang)形(xing)成(cheng)幹擾(rao)電流(liu),同時(shi)產(chan)生(sheng)高頻(pin)輻(fu)射(she),對(dui)汽(qi)車(che)電子設(she)備形(xing)成(cheng)電磁幹擾(rao)。


               綜(zong)上所(suo)述,汽(qi)車(che)電子設(she)備的電磁兼容性(xing)能(neng)包括(kuo)兩方面(mian),壹(yi)是電磁發射(she),衡量系(xi)統(tong)產(chan)生(sheng)的電磁幹擾(rao);二(er)是電磁敏感(gan)度,衡量系(xi)統(tong)在正(zheng)常工作時(shi)抵抗(kang)電磁幹擾(rao)的能力。要(yao)綜(zong)合(he)提(ti)高汽(qi)車(che)電子設(she)備的電磁兼容性(xing)能(neng),可從三(san)方面(mian)考慮(lv),壹(yi)是減(jian)少(shao)設(she)備發射(she)電磁幹擾(rao)的強(qiang)度;二(er)是抑(yi)制(zhi)電磁幹擾(rao)的傳輸(shu);三(san)是降(jiang)低(di)設(she)備電磁敏感(gan)部件接收(shou)幹擾(rao)的強(qiang)度。而(er)每(mei)壹(yi)個方面(mian)均(jun)凸(tu)顯(xian)出電磁兼容測試的重要(yao)性(xing)。

               上(shang)海(hai)堅(jian)融(rong)企(qi)業可提供(gong)包(bao)括(kuo)電波暗室(shi)建設(she)在內的汽(qi)車(che)電子EMC實(shi)驗(yan)室(shi)整(zheng)體解決(jue)方案,汽(qi)車(che)電子抗(kang)擾(rao)度測試系統(tong)及(ji)汽(qi)車(che)靜電放(fang)電發生(sheng)器(qi),性(xing)能(neng)*符(fu)合(he)ISO7637、ISO16750-2等(deng)版(ban)標準(zhun)要(yao)求(qiu),是車(che)載電子設(she)備電磁兼容性(xing)能(neng)評價(jia)的理(li)想測試設(she)備。歡(huan)迎(ying)廣(guang)大企(qi)業垂詢!


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