電(dian)動汽(qi)車(che)充(chong)電(dian)和續航(hang)解(jie)決方案

電動汽車(che)充(chong)電(dian)和續航(hang)解(jie)決方案

電(dian)動汽車(che)市場(chang)發(fa)展得如火(huo)如(ru)荼(tu)，無論(lun)是特(te)斯拉、寶(bao)馬和通用(yong)這樣的大廠，還(hai)是壹(yi)眾(zhong)國(guo)內(nei)的主流(liu)汽車(che)廠商(shang)，似乎都(dou)認(ren)識到了(le)電動汽車(che)將(jiang)會(hui)成為未(wei)來(lai)的發展趨勢。而(er)無(wu)論(lun)是國(guo)外(wai)還(hai)是國(guo)內(nei)，電動(dong)汽車(che)面臨的zui大問題(ti)不是(shi)性(xing)能、不是(shi)價錢、也(ye)不是(shi)品(pin)牌(pai)，而是充(chong)電(dian)和續航(hang)問題(ti)。

要知道，幾乎所(suo)有的電動(dong)汽車(che)用(yong)戶(hu)都(dou)會(hui)面臨“續航(hang)焦慮(lv)"問題(ti)，而只(zhi)有分布廣(guang)泛(fan)、使用(yong)制度完(wan)善的充(chong)電(dian)樁(zhuang)和充(chong)電(dian)站才能夠解(jie)決(jue)這(zhe)個(ge)問題(ti)。與目前國(guo)內(nei)成千上萬(wan)家(jia)加油站不同(tong)的是，目(mu)前電動汽車(che)必(bi)須要使用(yong)的充(chong)電(dian)樁(zhuang)還(hai)處(chu)於(yu)非(fei)常(chang)初級(ji)的發展階段(duan)。

目前，參與國(guo)內(nei)充(chong)電(dian)樁(zhuang)搭建的企業(ye)越(yue)來(lai)越(yue)多，其中(zhong)在(zai)國(guo)內(nei)上市的公(gong)司(si)就(jiu)達(da)到(dao)了(le)十余家，分別包(bao)括(kuo)了(le)奧特(te)迅(xun)、上海普(pu)天、動力源、成飛(fei)集(ji)成、榮(rong)信(xin)股份、科(ke)陸(lu)電子、國(guo)電(dian)南瑞(rui)、森源電氣、思源電氣和許繼(ji)電(dian)氣等，其中(zhong)國(guo)電(dian)南瑞(rui)、許繼(ji)電(dian)氣、思源電氣和奧特(te)迅(xun)還(hai)是充(chong)電(dian)樁(zhuang)設(she)備(bei)及充(chong)電(dian)機(ji)的供(gong)應(ying)商(shang)。

至於(yu)充(chong)電(dian)樁(zhuang)的分布(bu)情況(kuang)，目(mu)前全國(guo)主(zhu)要的壹(yi)二(er)線(xian)城(cheng)市的充(chong)電(dian)樁(zhuang)分(fen)布都(dou)開(kai)始(shi)越(yue)來(lai)越(yue)廣(guang)泛(fan)。來(lai)自(zi)於國(guo)家(jia)電網(wang)的數據(ju)顯示，目前我國(guo)已經建成的電動(dong)汽車(che)充(chong)電(dian)樁(zhuang)數(shu)量已經達(da)到(dao)了(le)2.6萬個(ge)，但(dan)是從(cong)各大(da)媒體的綜合(he)報(bao)道數據(ju)來(lai)看，充(chong)電(dian)樁(zhuang)的綜合(he)使用(yong)效率(lv)還(hai)是偏低。其中(zhong)北(bei)京(jing)截至5月(yue)底(di)累計(ji)建成充(chong)電(dian)樁(zhuang)8300個(ge)，其(qi)中公(gong)共建(jian)成充(chong)換(huan)電(dian)場(chang)站234座，充(chong)電(dian)樁(zhuang)3700個(ge)；社會(hui)公(gong)用(yong)充(chong)電(dian)樁(zhuang)2000個(ge)；私人(ren)自(zi)用(yong)充(chong)電(dian)樁(zhuang)2600個(ge)樁(zhuang)，自建(jian)樁比(bi)例超過50%。

上(shang)海在2015年(nian)將(jiang)累計(ji)建(jian)設(she)充(chong)電(dian)樁(zhuang)超(chao)過6000個(ge)，並(bing)且優先(xian)建(jian)公(gong)共快充(chong)網(wang)絡(luo)。廣(guang)州(zhou)地(di)區(qu)預(yu)計(ji)到(dao)明(ming)年(nian)要建設超過(guo)10000個(ge)充(chong)電(dian)樁(zhuang)，並(bing)且要求(qiu)社會(hui)停車(che)場(chang)按(an)不低(di)於(yu)規劃(hua)停車(che)位數(shu)的18%的比例(li)建設(she)或(huo)者(zhe)預(yu)留充(chong)電(dian)設(she)施(shi)接口。而深(shen)圳(zhen)計(ji)劃(hua)到2015年(nian)累計建設充(chong)電(dian)站169座、快速(su)充(chong)電(dian)樁(zhuang)2000個(ge)、慢(man)速(su)充(chong)電(dian)樁(zhuang)2.7萬(wan)個(ge)以(yi)上。截(jie)至今(jin)年5月(yue)底(di)，深圳(zhen)市建成快速(su)充(chong)電(dian)站81座、私家(jia)車(che)用(yong)慢速(su)充(chong)電(dian)樁(zhuang)接近3000個(ge)。

而(er)除了(le)北(bei)上廣(guang)深(shen)等壹(yi)線(xian)城(cheng)市以外(wai)，包(bao)括(kuo)鄭(zheng)州(zhou)、西(xi)安(an)、大(da)連、杭州(zhou)、成都(dou)、昆(kun)明、青(qing)島(dao)等二(er)線(xian)城(cheng)市也開(kai)始(shi)陸(lu)續普(pu)及充(chong)電(dian)樁(zhuang)的建設(she)，到今(jin)年年(nian)底(di)，充(chong)電(dian)樁(zhuang)的數量(liang)普(pu)遍都(dou)將(jiang)在1000至3000之間。

特(te)斯拉
作(zuo)為zui受關(guan)於(yu)的電動(dong)汽車(che)，特(te)斯拉在(zai)中(zhong)國(guo)的發展遇到了(le)許多瓶頸。首先(xian)，自(zi)主品(pin)牌(pai)可以(yi)同(tong)樣的普(pu)通充(chong)電(dian)樁(zhuang)並(bing)不能(neng)兼容(rong)特(te)斯拉，而(er)特(te)斯拉必(bi)須要使用(yong)專屬(shu)的超級(ji)充(chong)電(dian)站才行(xing)。而現在整個(ge)中(zhong)國(guo)只(zhi)有大約70個(ge)特(te)斯拉超(chao)級(ji)充(chong)電(dian)站，而特(te)斯拉車(che)主智(zhi)能使用(yong)GPS定位(wei)和智(zhi)能手(shou)機(ji)App來(lai)專門(men)到(dao)充(chong)電(dian)站所(suo)在的地(di)方去(qu)充(chong)電(dian)才(cai)行(xing)。而這樣無(wu)疑增加(jia)了(le)特(te)斯拉車(che)主的時間(jian)及人力成本(ben)。不過(guo)特(te)斯拉的超級(ji)充(chong)電(dian)站還(hai)有壹(yi)點(dian)好(hao)處(chu)，那(na)就是終(zhong)身*向特(te)斯拉車(che)主免(mian)費(fei)提(ti)供(gong)充(chong)電(dian)服務，而像國(guo)家(jia)電網(wang)等主流(liu)充(chong)電(dian)樁(zhuang)還(hai)需要額(e)外(wai)收取電費(fei)和充(chong)電(dian)服務費(fei)。

不過(guo)對(dui)於特(te)斯拉車(che)主來(lai)說(shuo)，除了(le)超級(ji)充(chong)電(dian)站之外，特(te)斯拉還(hai)可以(yi)使用(yong)目的地(di)充(chong)電(dian)站。目的地(di)充(chong)電(dian)站是在特(te)斯拉車(che)主活(huo)動的商(shang)場(chang)、辦公(gong)等生活(huo)工(gong)作(zuo)場(chang)所(suo)的停車(che)場(chang)提(ti)供(gong)的充(chong)電(dian)設(she)施(shi)，而特(te)斯拉車(che)主可以(yi)在(zai)看電影(ying)、逛(guang)街之余就完(wan)成了(le)充(chong)電(dian)任(ren)務。而目(mu)的地(di)充(chong)電(dian)站無論(lun)在安(an)裝(zhuang)難(nan)度還(hai)是使用(yong)便捷性上，都(dou)要優於超(chao)級(ji)充(chong)電(dian)站，因(yin)此目前目的地(di)充(chong)電(dian)站的數量(liang)也開(kai)始(shi)慢慢(man)增加(jia)，許(xu)多酒(jiu)店和商(shang)場(chang)都(dou)和特(te)斯拉展開合(he)作(zuo)，進(jin)行(xing)目的充(chong)電(dian)站的鋪設(she)。

不過(guo)好(hao)消(xiao)息(xi)是(shi)，國(guo)家(jia)電網(wang)電網(wang)充(chong)電(dian)樁(zhuang)將(jiang)不僅(jin)支(zhi)持(chi)自主(zhu)品(pin)牌(pai)的電動(dong)車(che)充(chong)電(dian)標(biao)準(zhun)，還(hai)將(jiang)盡快落(luo)實(shi)兼容(rong)其(qi)它車(che)廠充(chong)電(dian)標(biao)準(zhun)的充(chong)電(dian)樁(zhuang)調試安裝工(gong)作(zuo)，其中(zhong)就(jiu)包(bao)括(kuo)特(te)斯拉。而(er)這(zhe)對於解(jie)決特(te)斯拉車(che)主的續航(hang)焦慮(lv)問題(ti)來(lai)說(shuo)，無疑起(qi)到了(le)重要的作(zuo)用(yong)。

寶(bao)馬
寶(bao)馬在國(guo)內(nei)新能(neng)源汽車(che)市場(chang)上(shang)主(zhu)要推(tui)出的是i系(xi)列(lie)電動(dong)汽車(che)，包(bao)括(kuo)i3和i8兩(liang)款，同(tong)時與特(te)斯拉不同(tong)的是，寶(bao)馬的充(chong)電(dian)樁(zhuang)將(jiang)兼容(rong)國(guo)家(jia)電網(wang)的充(chong)電(dian)樁(zhuang)使用(yong)，這樣對(dui)於車(che)主來(lai)說(shuo)無疑是壹(yi)個(ge)重大利(li)好消(xiao)息(xi)。

同(tong)時寶(bao)馬計劃(hua)在2015年(nian)年底(di)，將(jiang)在北(bei)京(jing)、上海、廣(guang)州(zhou)、深(shen)圳(zhen)四地(di)建設(she)500個(ge)充(chong)電(dian)樁(zhuang)；到(dao)2016年年底(di)，將(jiang)擴建至1000個(ge)充(chong)電(dian)樁(zhuang)，覆蓋(gai)更(geng)多城(cheng)市。而中(zhong)國(guo)普(pu)天將(jiang)成為寶(bao)馬在華推(tui)進(jin)即(ji)時充(chong)電(dian)項目的合(he)作(zuo)夥伴。

國(guo)家(jia)電網(wang)
國(guo)家(jia)電網(wang)充(chong)電(dian)樁(zhuang)是(shi)目前主流的充(chong)電(dian)樁(zhuang)標(biao)準，並(bing)且幾乎所(suo)有的自主(zhu)品(pin)牌(pai)電動汽車(che)都(dou)是(shi)按照(zhao)國(guo)家(jia)電網(wang)的充(chong)電(dian)樁(zhuang)標(biao)準生產(chan)。根(gen)據(ju)相(xiang)關(guan)資料(liao)顯(xian)示，截止2014年9月(yue)，全中國(guo)實(shi)際建有640個(ge)充(chong)電(dian)站，和2萬8千個(ge)充(chong)電(dian)樁(zhuang)；但(dan)在2015年，全國(guo)計(ji)劃(hua)建成的充(chong)電(dian)站數量達(da)到(dao)了(le)1549個(ge)，而(er)計劃(hua)建成充(chong)電(dian)樁(zhuang)的數量(liang)更是(shi)達(da)到(dao)了(le)24萬個(ge)，相(xiang)比(bi)於14年，有了(le)近10倍的增長(chang)。僅(jin)就北(bei)京(jing)市而言，全市已累(lei)計(ji)建成約1500個(ge)社會(hui)公(gong)用(yong)充(chong)電(dian)樁(zhuang)，60%以(yi)上布局(ju)在(zai)五(wu)環以(yi)內(nei)。

對(dui)於電動(dong)汽(qi)車(che)車(che)主來(lai)說(shuo)，給(gei)電(dian)動(dong)車(che)充(chong)電(dian)其(qi)實(shi)主要在兩(liang)個(ge)場(chang)所(suo)，分別(bie)是自(zi)有充(chong)電(dian)樁(zhuang)已經公(gong)用(yong)充(chong)電(dian)樁(zhuang)。作(zuo)為消(xiao)費(fei)者(zhe)，打算(suan)購買(mai)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)之前，應該(gai)自(zi)行(xing)勘(kan)測自家停車(che)位或(huo)車(che)庫是否具(ju)備(bei)安裝(zhuang)條件(jian)，並(bing)且可以(yi)到(dao)4S店登記(ji)上(shang)門(men)勘(kan)察(cha)，確定具(ju)體的安裝(zhuang)方法。

而(er)至於(yu)充(chong)電(dian)樁(zhuang)類(lei)型，目前家用(yong)充(chong)電(dian)樁(zhuang)大(da)致分(fen)為壁(bi)掛(gua)式和立樁(zhuang)式充(chong)電(dian)樁(zhuang)兩(liang)種(zhong)。壁(bi)掛(gua)式的優勢就(jiu)是(shi)節省空(kong)間，價格偏低，但必(bi)須安裝(zhuang)在可以(yi)布(bu)線(xian)的墻(qiang)壁(bi)上。立式價格偏高，而(er)且(qie)它(ta)會(hui)占(zhan)用(yong)較(jiao)大(da)的空(kong)間，但(dan)可以(yi)在(zai)安(an)裝(zhuang)在(zai)四周空(kong)曠的停車(che)場(chang)當(dang)中(zhong)。

由(you)於(yu)充(chong)電(dian)樁(zhuang)也(ye)算是車(che)輛的*配套設備(bei)，所(suo)以目(mu)前許多汽車(che)廠家對於充(chong)電(dian)樁(zhuang)的安裝(zhuang)政策(ce)不同(tong)，有些是廠家負(fu)責負(fu)責免費(fei)安(an)裝充(chong)電(dian)樁(zhuang)，只(zhi)有很少(shao)壹(yi)部(bu)分(fen)需要客戶(hu)支(zhi)付(fu)費(fei)用(yong)。

而除(chu)了(le)晚上回家在自有充(chong)電(dian)樁(zhuang)上(shang)充(chong)電(dian)之外，出門(men)後在公(gong)用(yong)充(chong)電(dian)樁(zhuang)充(chong)電(dian)也(ye)是(shi)經常(chang)要遇到的狀況(kuang)。而這(zhe)時我們就(jiu)需要辦理用(yong)來(lai)購買(mai)充(chong)電(dian)電(dian)量(liang)付(fu)費(fei)的電卡(ka)了(le)。目前國(guo)內(nei)的各大(da)城(cheng)市，國(guo)家(jia)電網(wang)的下(xia)屬(shu)營(ying)業廳(ting)都(dou)可以(yi)免(mian)費(fei)辦理充(chong)電(dian)卡(ka)。以(yi)北(bei)京(jing)市來(lai)說(shuo)，分布在各(ge)區(qu)的46個(ge)電(dian)力營(ying)業廳(ting)（所(suo)）都(dou)可以(yi)免(mian)費(fei)辦理。另外(wai)還(hai)有少(shao)數(shu)的普(pu)天及中石化(hua)也可以(yi)辦理。

電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)充(chong)電(dian)和普(pu)通汽車(che)加油壹(yi)樣，都(dou)需要花錢購買(mai)電(dian)量(liang)。而(er)具體的收費(fei)標(biao)準由(you)購電(dian)量(liang)和充(chong)電(dian)服務費(fei)兩(liang)部(bu)分(fen)構(gou)成。以(yi)北(bei)京(jing)為例(li)，從今(jin)年8月(yue)1日期(qi)，北(bei)京(jing)地(di)區(qu)充(chong)電(dian)樁(zhuang)每(mei)千瓦(wa)時收費(fei)上(shang)限標準為當(dang)天北(bei)京(jing)92號汽(qi)油每(mei)升(sheng)zui高零售(shou)價的15%，同(tong)時加(jia)上0.8元/度電的綜合(he)。而(er)從(cong)目(mu)前全國(guo)的綜合(he)充(chong)電(dian)樁(zhuang)收費(fei)標(biao)準來(lai)看，zui高的江西(xi)省(sheng)大(da)約為2.36元(yuan)/度電（含(han)電(dian)費(fei)和服務費(fei)），而(er)青島(dao)地(di)區(qu)zui低，為0.65元(yuan)/度電（不收取服務費(fei)）。

不過(guo)目(mu)前，以北(bei)京(jing)地(di)區(qu)為例(li)來(lai)說(shuo)，各個(ge)運(yun)營(ying)服務商(shang)的系統之間並(bing)沒(mei)有互通，因(yin)此對於(yu)用(yong)戶(hu)來(lai)說(shuo)，想要在各個(ge)充(chong)電(dian)樁(zhuang)之間暢行(xing)無阻，其(qi)實(shi)需要辦理四張(zhang)電(dian)卡(ka)，分(fen)別(bie)是(shi)國(guo)家(jia)電網(wang)、普(pu)天、富電以(yi)及北(bei)汽新(xin)能源和特(te)銳(rui)德合(he)辦的充(chong)值(zhi)卡(ka)。由(you)於(yu)各家(jia)的結算系統不通(tong)用(yong)，因(yin)此短(duan)期(qi)內還(hai)無法實(shi)現(xian)“壹(yi)卡(ka)通(tong)"這(zhe)樣的方便(bian)。另外(wai)，由(you)於(yu)社會(hui)資本(ben)投入(ru)建(jian)設(she)的公(gong)共充(chong)電(dian)樁(zhuang)都(dou)已在(zai)陸(lu)續收取價格不等的服務費(fei)，而(er)這也給(gei)統壹(yi)結算帶來(lai)了(le)難度。

其實(shi)，普(pu)及電動汽(qi)車(che)是壹(yi)件(jian)利(li)國(guo)利(li)民的好事(shi)，不僅(jin)節(jie)省了(le)費(fei)用(yong)，同(tong)時還(hai)保(bao)護了(le)環境，但是作(zuo)為電(dian)動汽車(che)發展zui根本的充(chong)電(dian)樁(zhuang)網(wang)絡(luo)，目前來(lai)看還(hai)依然(ran)停(ting)留在非(fei)常(chang)初級(ji)的階段(duan)。從媒(mei)體及(ji)網友(you)的反饋(kui)來(lai)看，經常(chang)會(hui)出現(xian)充(chong)電(dian)插(cha)頭(tou)不兼容(rong)、充(chong)電(dian)時間(jian)太長(chang)或(huo)充(chong)點(dian)卡(ka)吞卡(ka)等問題(ti)。不過(guo)相(xiang)信(xin)隨(sui)著各(ge)種(zhong)高品(pin)質電(dian)動(dong)汽車(che)的不斷(duan)問世，消(xiao)費(fei)者(zhe)和市場(chang)對(dui)於(yu)電動(dong)汽車(che)的不斷(duan)關(guan)註，以及(ji)政府(fu)不斷(duan)加(jia)大對(dui)電動汽車(che)發展的支(zhi)持(chi)力度，我們相(xiang)信(xin)未(wei)來(lai)充(chong)電(dian)樁(zhuang)將(jiang)會(hui)成為促(cu)進(jin)電(dian)動汽(qi)車(che)發展過程中(zhong)zui重要的環節(jie)之壹(yi)。