哪些(xie)非(fei)汽車(che)企(qi)業將(jiang)獲得電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)生(sheng)產(chan)資(zi)質(zhi)

工(gong)信(xin)部(bu)部(bu)長苗(miao)圩近(jin)日(ri)在國(guo)新辦(ban)舉行的(de)新(xin)聞(wen)發(fa)布(bu)會上(shang)透(tou)露(lu)，目(mu)前(qian)已(yi)經(jing)有(you)壹批非(fei)汽車(che)企(qi)業在申請生(sheng)產(chan)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)資(zi)質(zhi)，預(yu)計(ji)不久的(de)將(jiang)來，將(jiang)會有若(ruo)幹家(jia)符(fu)合條(tiao)件的(de)企(qi)業進(jin)入(ru)到(dao)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車生(sheng)產(chan)資(zi)質(zhi)許可(ke)範(fan)圍(wei)裏。*電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)生(sheng)產(chan)資(zi)質(zhi)名(ming)單(dan)發(fa)布(bu)在即(ji)，那(na)麽哪些(xie)非(fei)汽車(che)企(qi)業將(jiang)獲得電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)生(sheng)產(chan)資(zi)質(zhi)呢(ne)？

在(zai)經(jing)歷(li)了(le)兩次(ci)征求意(yi)見(jian)後(hou)，今(jin)年6月(yue)2日(ri)，《新建純(chun)電(dian)動(dong)乘(cheng)用(yong)車(che)企(qi)業管理規(gui)定(ding)》zui終(zhong)塵埃(ai)落(luo)定(ding)。規(gui)定(ding)要求，新(xin)建企(qi)業可(ke)生(sheng)產(chan)純(chun)電(dian)動(dong)乘(cheng)用(yong)車(che)，不(bu)能(neng)生(sheng)產(chan)任(ren)何(he)以內(nei)燃(ran)機(ji)為驅(qu)動(dong)動(dong)力(li)的(de)汽(qi)車(che)產(chan)品(pin)。具(ju)有純(chun)電(dian)動(dong)乘(cheng)用(yong)車(che)產(chan)品(pin)從(cong)概念(nian)設(she)計(ji)、系統(tong)和(he)結構設(she)計(ji)到樣(yang)車(che)研(yan)制(zhi)、試驗、定(ding)型的(de)完(wan)整(zheng)研(yan)發(fa)經(jing)歷(li)。具(ju)有整(zheng)車(che)試(shi)制能(neng)力(li)，具(ju)備完整(zheng)的(de)純(chun)電(dian)動(dong)乘(cheng)用(yong)車(che)樣(yang)車(che)試(shi)制(zhi)條件，包(bao)括車身(shen)及(ji)底(di)盤(pan)制造(zao)、動力(li)蓄電(dian)池(chi)系統(tong)集成、整車裝配(pei)等主要(yao)試(shi)制工(gong)藝和(he)裝備。自行試(shi)制(zhi)同壹(yi)型式(shi)的(de)純(chun)電(dian)動(dong)乘(cheng)用(yong)車(che)樣(yang)車(che)數(shu)量不(bu)少(shao)於15輛等(deng)。

根(gen)據準入(ru)條(tiao)件，零(ling)部(bu)件企業或(huo)有(you)企業滿足條件。萬向(xiang)錢(qian)潮、億(yi)緯(wei)鋰(li)能(neng)、多(duo)氟多(duo)、杉(shan)杉(shan)股份(fen)、比克(ke)電(dian)池(chi)、西部(bu)資(zi)源(yuan)、五(wu)龍(long)電(dian)動(dong)車(che)、江(jiang)特電(dian)機(ji)、雙(shuang)林(lin)股份(fen)等企(qi)業有望獲得電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)生(sheng)產(chan)資(zi)質(zhi)。

進(jin)入(ru)2015年(nian)，互(hu)聯(lian)網(wang)公司(si)跨界汽車制造成為行業熱(re)點(dian)。Gu歌、蘋(ping)果(guo)、百(bai)度(du)、阿(e)裏、樂視(shi)、騰訊(xun)、蔚來汽(qi)車(che)、淩雲汽(qi)車、遊俠(xia)汽車等互聯網(wang)企業陸續宣(xuan)布(bu)要造(zao)智(zhi)能化(hua)、電(dian)動(dong)化(hua)的(de)超(chao)級汽(qi)車。這些(xie)企(qi)業有望獲得電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)生(sheng)產(chan)資(zi)質(zhi)。另(ling)外(wai)，長城華(hua)冠(guan)等(deng)壹(yi)些(xie)專(zhuan)業的(de)汽(qi)車(che)設(she)計(ji)研發(fa)公(gong)司(si)也(ye)可(ke)能獲得電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)生(sheng)產(chan)資(zi)質(zhi)。

除(chu)了(le)這些(xie)非(fei)汽車(che)企(qi)業有望獲得電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)生(sheng)產(chan)資(zi)質(zhi)外(wai)，在低(di)速電(dian)動(dong)車(che)領域(yu)，包(bao)括陸地方舟、山(shan)東(dong)的(de)時(shi)風、唐駿，河北的(de)禦(yu)捷(jie)、新(xin)宇宙等(deng)具(ju)有壹(yi)定(ding)規(gui)模的(de)低(di)速電(dian)動(dong)車(che)企(qi)業也(ye)有(you)望獲得電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)生(sheng)產(chan)資(zi)質(zhi)。

有望(wang)獲得純(chun)電(dian)動(dong)生(sheng)產(chan)資(zi)質(zhi)的(de)6家企(qi)業：

萬向
萬向電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)有限公司(si)成立於2002年，是萬向集(ji)團全(quan)資(zi)子(zi)公(gong)司(si)，公司(si)致(zhi)力(li)於掌(zhang)握(wo)清(qing)潔能(neng)源(yuan)技(ji)術，發(fa)展(zhan)節(jie)能(neng)環保(bao)汽(qi)車，按照“電(dian)池(chi)-電(dian)機(ji)-電(dian)控(kong)-電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)"的(de)發(fa)展(zhan)戰略，公(gong)司(si)在大(da)功(gong)率(lv)，高(gao)能量(liang)聚(ju)合物(wu)鋰離(li)子(zi)動(dong)力(li)電(dian)池(chi)，壹體化(hua)電(dian)機(ji)及(ji)其驅(qu)動(dong)控(kong)制(zhi)系統(tong)，整車(che)電(dian)子(zi)控(kong)制(zhi)系統(tong)，汽車(che)工程(cheng)集成技術以及(ji)試(shi)制平(ping)臺等方面取得了(le)顯(xian)著的(de)成果。

萬向電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)公司(si)已獲得車(che)生(sheng)產(chan)資(zi)質(zhi)，正(zheng)申(shen)請(qing)電(dian)動(dong)大(da)巴(ba)牌(pai)照。公司(si)多(duo)年來共(gong)承(cheng)擔(dan)國(guo)家“863"計(ji)劃課(ke)題(ti)5項，承(cheng)擔(dan)省重大(da)產(chan)品(pin)科技(ji)攻關項目4項，累計(ji)申報(bao)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)類70多(duo)項，部(bu)分項目成果已經(jing)成功實(shi)現產(chan)業化(hua)。目前(qian)公(gong)司(si)已成功開發(fa)了(le)電(dian)動(dong)轎(jiao)車(che)、電(dian)動(dong)公(gong)交(jiao)車、雙(shuang)能(neng)源(yuan)電(dian)車(che)、電(dian)動(dong)電(dian)力(li)服務(wu)車、電(dian)動(dong)電(dian)力(li)工程(cheng)車等(deng)車型，裝備自主開(kai)發(fa)的(de)聚(ju)合物(wu)鋰離(li)子(zi)動(dong)力(li)電(dian)池(chi)和(he)動力(li)系統(tong)的(de)純(chun)電(dian)動(dong)公(gong)交(jiao)車在(zai)杭(hang)州(zhou)西湖(hu)Y9公(gong)交(jiao)線(xian)路(lu)已經(jing)運(yun)行3年(nian)，產(chan)品(pin)的(de)可(ke)靠性得到(dao)了(le)長期(qi)商(shang)業運營的(de)實(shi)踐(jian)檢驗。萬(wan)向(xiang)集團在(zai)新(xin)能源(yuan)汽(qi)車領域(yu)動(dong)作(zuo)頻頻，繼收(shou)購(gou)美國(guo)電(dian)池(chi)制造商(shang)A123、美(mei)國(guo)電(dian)動(dong)車(che)制(zhi)造企(qi)業菲(fei)斯科(ke)之後(hou)，還與(yu)通用(yong)、寶(bao)馬(ma)、奔(ben)馳、福(fu)特等具(ju)有新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車制造(zao)能力(li)的(de)企(qi)業建立(li)了(le)供應(ying)商(shang)配套(tao)關(guan)系。

2014年(nian)，萬向(xiang)集團斥(chi)資(zi)約(yue)1.5億(yi)美(mei)元收(shou)購(gou)美國(guo)豪(hao)華(hua)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)廠(chang)商菲(fei)斯科(ke)。此後(hou)壹(yi)年多(duo)的(de)時(shi)間裏，菲(fei)斯科(ke)的(de)消(xiao)息(xi)甚(shen)少(shao)。今(jin)年9月(yue)份訪美期(qi)間，隨(sui)同出訪(fang)的(de)萬(wan)向(xiang)集(ji)團創(chuang)始(shi)人魯(lu)冠(guan)球(qiu)披(pi)露了(le)菲(fei)斯科(ke)復(fu)產(chan)的(de)時(shi)間表(biao)。魯(lu)冠(guan)球(qiu)表(biao)示，菲(fei)斯科(ke)的(de)生(sheng)產(chan)將(jiang)遷回(hui)美國(guo)，並(bing)在(zai)加州開(kai)始建設(she)在(zai)美國(guo)的(de)*家(jia)工(gong)廠(chang)，明年(nian)將(jiang)開(kai)始(shi)復(fu)產(chan)。菲(fei)斯科(ke)旗(qi)下電(dian)動(dong)超(chao)跑Karma將(jiang)於2016年在(zai)美(mei)國(guo)加州復(fu)產(chan)，明(ming)年(nian)6月(yue)份左(zuo)右(you)即(ji)將(jiang)面世(shi)。

NO.2 多(duo)氟多(duo)
多(duo)氟多(duo)化(hua)工股份(fen)有限公司(si)成立於1999年，是生(sheng)產(chan)規(gui)模zui大(da)、技(ji)術創(chuang)新(xin)的(de)無(wu)機(ji)氟化(hua)工企(qi)業，公司(si)於2010年5月(yue)上(shang)市，並(bing)於同年(nian)戰略投資(zi)動(dong)力(li)鋰電(dian)池(chi)產(chan)業，成立多(duo)氟多(duo)(焦作)新(xin)能(neng)源(yuan)科(ke)技有限公司(si)。2014年確立以新(xin)能源(yuan)汽(qi)車領域(yu)為(wei)核(he)心，以儲(chu)能、電(dian)動(dong)自(zi)行車(che)等(deng)領域(yu)為(wei)輔(fu)助，建造(zao)全(quan)新(xin)商(shang)業模式(shi)的(de)新(xin)能(neng)源(yuan)產(chan)業鏈。

今(jin)年5月(yue)，多(duo)氟多(duo)以約(yue)1.5億元(yuan)獲得紅(hong)星(xing)汽車72.5%的(de)股權(quan)，建設(she)汽(qi)車、新能源(yuan)電(dian)動(dong)車(che)生(sheng)產(chan)線(xian)，並(bing)根(gen)據紅(hong)星汽車(che)生(sheng)產(chan)需(xu)要(yao)，擇機規(gui)劃在(zai)邢臺縣龍(long)岡經(jing)濟(ji)開發(fa)區配套(tao)建設(she)動(dong)力(li)鋰電(dian)池(chi)生(sheng)產(chan)線(xian)。

8月(yue)，多(duo)氟多(duo)宣(xuan)告進(jin)入(ru)汽(qi)車(che)制(zhi)造(zao)業。在紅星現有(you)車(che)型資(zi)質(zhi)的(de)基(ji)礎(chu)上(shang)積極(ji)開(kai)發(fa)新(xin)車(che)型；利用(yong)車(che)聯(lian)網(wang)和(he)大(da)數(shu)據的(de)探索全(quan)新(xin)的(de)商(shang)業模式(shi)。具(ju)體規(gui)劃為(wei)：2015年實(shi)現各(ge)類汽車產(chan)量(liang)1000輛(liang)；2016年(nian)各(ge)類電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)產(chan)能(neng)達(da)到(dao)14000輛；2017年各(ge)類電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)產(chan)能(neng)達(da)到(dao)30000輛；2018年各(ge)類電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)產(chan)能(neng)達(da)到(dao)100000輛。明年多(duo)氟多(duo)紅星(xing)將(jiang)建設(she)年(nian)產(chan)10萬(wan)臺龍(long)崗(gang)新能(neng)源(yuan)汽(qi)車生(sheng)產(chan)基(ji)地，並(bing)在(zai)全(quan)國(guo)開啟(qi)新能(neng)源(yuan)汽(qi)車銷(xiao)售的(de)全(quan)新(xin)商(shang)業模式(shi)。

NO.3 億緯(wei)鋰(li)能(neng)
惠(hui)州(zhou)億(yi)緯(wei)鋰(li)能(neng)股份(fen)有限公司(si)自2001年成立以來，是中國(guo)zui大(da)、*五(wu)的(de)高(gao)能(neng)鋰(li)壹次(ci)電(dian)池(chi)供應(ying)商(shang)，是具(ju)有自(zi)助知識產(chan)權(quan)和(he)先(xian)進(jin)技(ji)術水平(ping)的(de)新(xin)型鋰電(dian)能(neng)源(yuan)企(qi)業。歷經(jing)10年(nian)的(de)快(kuai)速發(fa)展(zhan)，現已(yi)成為中國(guo)鋰電(dian)池(chi)行業的(de)企(qi)業；公司(si)於2009年10月(yue)在(zai)深圳創(chuang)業板(ban)上(shang)市，是*28家創業板(ban)企(qi)業之壹。

2012年5月，公(gong)司(si)(控股70%)與(yu)杭州賽(sai)恩斯(si)能(neng)源(yuan)科(ke)技有限公司(si)成立廣東(dong)億緯(wei)賽(sai)恩斯(si)新(xin)能(neng)源(yuan)系統(tong)有限公司(si)，開展(zhan)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(主要(yao)是增程式(shi)電(dian)動(dong)車(che))的(de)動(dong)力(li)系統(tong)研發(fa)和(he)制造；新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車相關(guan)零(ling)部(bu)件的(de)研(yan)發(fa)的(de)制(zhi)造(zao)；動(dong)力(li)電(dian)池(chi)及(ji)成組技術開(kai)發(fa)。
2013年(nian)10月(yue)，發(fa)改委批準，列入(ru)國(guo)家發(fa)改委“2013年國(guo)家地方聯(lian)合工(gong)程研(yan)究中心(工程(cheng)實(shi)驗室(shi) )"目(mu)錄。2014年(nian)11月(yue)，公司(si)與(yu)特銳(rui)德共(gong)同出資(zi)成立惠(hui)州(zhou)億(yi)緯(wei)特(te)銳(rui)德汽(qi)車(che)充(chong)電(dian)有(you)限公司(si)，開局新能(neng)源(yuan)汽(qi)車充(chong)電(dian)設(she)施網(wang)絡的(de)咨詢(xun)、設(she)計(ji)、建設(she)及(ji)充(chong)電(dian)運(yun)營服務(wu)。

2015年1月(yue)19日(ri)下午(wu)，在(zai)仲愷(kai)高(gao)新區億緯(wei)賽(sai)恩斯(si)新(xin)能(neng)源(yuan)系統(tong)有限公司(si)舉行了(le)交車儀(yi)式(shi)。億緯(wei)新(xin)能(neng)源(yuan)正(zheng)式(shi)交付(fu)壹(yi)輛(liang)純(chun)電(dian)動(dong)商(shang)務(wu)車給(gei)惠(hui)州(zhou)市糧(liang)油行業協會會員單(dan)位合益(yi)米行。交(jiao)付(fu)使(shi)用(yong)的(de)車(che)輛(liang)是由億(yi)緯(wei)新(xin)能(neng)源(yuan)與(yu)南京金(jin)龍(long)共同開(kai)發(fa)推(tui)出的(de)中輕(qing)型商務純(chun)電(dian)動(dong)客(ke)車(che)。2015年4月(yue)23日(ri)，億緯(wei)鋰(li)能(neng)在投資(zi)者(zhe)關(guan)系互(hu)動平(ping)臺上(shang)表示，公(gong)司(si)壹直(zhi)在(zai)積極(ji)努力(li)申請(qing)新能(neng)源(yuan)汽(qi)車生(sheng)產(chan)資(zi)質(zhi)。

NO.4 長城(cheng)華(hua)冠(guan)
長(chang)城(cheng)華(hua)冠(guan)是中國(guo)本土的(de)汽(qi)車(che)整(zheng)車設計(ji)研發(fa)機(ji)構(gou)，成立於2003年，完(wan)成40多(duo)款產(chan)品(pin)的(de)整(zheng)車(che)開(kai)發(fa)和(he)局部(bu)改型工作。2010年(nian)前成立了(le)電(dian)動(dong)車(che)市場(chang)部(bu)，開展(zhan)電(dian)動(dong)車(che)設(she)計(ji)方面的(de)服(fu)務(wu)，隨(sui)後(hou)結合其在汽(qi)車設(she)計(ji)方面的(de)優勢，開始進(jin)入(ru)電(dian)動(dong)車(che)生(sheng)產(chan)制(zhi)造(zao)領域(yu)。

隨(sui)著(zhe)電(dian)動(dong)車(che)實(shi)體業務起步，長城(cheng)華(hua)冠(guan)籌備多(duo)年的(de)上(shang)市工(gong)作也(ye)將(jiang)取得成果，該企業即將(jiang)登(deng)陸(lu)新(xin)三(san)板(ban)。對(dui)長(chang)城(cheng)華(hua)冠(guan)來說，登陸(lu)新三(san)板(ban)後(hou)能(neng)否(fou)獲得資(zi)本(ben)市場(chang)的(de)認(ren)可(ke)，關鍵要(yao)看能否(fou)獲得電(dian)動(dong)車(che)生(sheng)產(chan)資(zi)質(zhi)。長城(cheng)華(hua)冠(guan)董事(shi)長(chang)陸(lu)群(qun)曾(zeng)表(biao)示，“我(wo)們的(de)生(sheng)產(chan)條(tiao)件、產(chan)品(pin)性能(neng)等諸(zhu)多(duo)方面都*符合《規(gui)定(ding)》的(de)要(yao)求。有(you)望在(zai)今(jin)年年(nian)底(di)或(huo)者(zhe)明(ming)年(nian)年(nian)初拿(na)到(dao)(電(dian)動(dong)車(che))生(sheng)產(chan)資(zi)質(zhi)。"
*電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)生(sheng)產(chan)資(zi)質(zhi)名(ming)單(dan)公布(bu)在即(ji) 萬(wan)向等12家企業zui有戲！
純電(dian)動(dong)跑車“前(qian)途(tu)"將(jiang)於2016年量(liang)產(chan)，新(xin)車(che)預(yu)計(ji)售價(jia)為70萬(wan)元(yuan)左(zuo)右(you)。長(chang)城(cheng)華(hua)冠(guan)前(qian)途(tu)曾(zeng)於2014年4月(yue)的(de)北(bei)京(jing)車(che)展(zhan)正(zheng)式(shi)發(fa)布(bu)。動力(li)系統(tong)方面，長(chang)城(cheng)華(hua)冠(guan)前(qian)途(tu)采用(yong)純(chun)電(dian)動(dong)驅(qu)動(dong)，其zui大(da)輸出功(gong)率(lv)為408馬(ma)力(li)(300kW)，峰(feng)值(zhi)扭(niu)矩達到(dao)650牛(niu)·米。新車從(cong)0-100km/h加速時(shi)間≤4.6秒，zui高時(shi)速可(ke)以達(da)到200km/h。此(ci)外(wai)在滿電(dian)情(qing)況(kuang)下，該(gai)車(che)的(de)續航裏程≥300公裏。

NO.5 西部(bu)資(zi)源(yuan)
公(gong)司(si)2014年做出向(xiang)新(xin)能源(yuan)汽(qi)車行業轉型的(de)戰略規(gui)劃調(tiao)整，置(zhi)出傳(chuan)統(tong)礦產(chan)資(zi)源(yuan)業務，集中精(jing)力(li)發(fa)展(zhan)新(xin)能(neng)源(yuan)業務。公司(si)現已(yi)完(wan)成鋰電(dian)池(chi)材(cai)料(liao)、鋰電(dian)池(chi)組裝、新(xin)能源(yuan)汽(qi)車以及(ji)融(rong)資(zi)租(zu)賃業務的(de)產(chan)業布(bu)局,逐步打造(zao)新(xin)能源(yuan)汽(qi)車板(ban)塊的(de)完(wan)整(zheng)產(chan)業鏈，大(da)大(da)提(ti)升(sheng)公司(si)的(de)可(ke)持(chi)續發(fa)展(zhan)能(neng)力(li)。

公司(si)10月17日(ri)發(fa)布(bu)非(fei)公開(kai)發(fa)行股票(piao)預(yu)案(an)的(de)公(gong)告(gao)，募(mu)集資(zi)金(jin)不(bu)超(chao)過18.7億(yi)元，用(yong)於擴(kuo)建年(nian)產(chan)1000萬(wan)只鋰離(li)子(zi)動(dong)力(li)電(dian)池(chi)項目、新能源(yuan)電(dian)動(dong)客(ke)車(che)技改項目、增資(zi)交(jiao)通(tong)租(zu)賃公司(si)和(he)償還銀行款(kuan)。公(gong)司(si)以自(zi)有資(zi)金(jin)收(shou)購(gou)了(le)恒通客車、交(jiao)融(rong)租賃、恒通電(dian)動(dong)，收(shou)購(gou)完成後(hou)公(gong)司(si)積極(ji)加強(qiang)對恒(heng)通(tong)的(de)管(guan)理，派駐管理人員，基(ji)本(ben)實(shi)現了(le)平(ping)穩過(guo)渡，同時(shi)加大(da)了(le)新產(chan)品(pin)的(de)研(yan)發(fa)力(li)度(du)，新研(yan)發(fa)的(de)小(xiao)型車深受(shou)客戶(hu)好(hao)評，投產(chan)後(hou)預(yu)計(ji)會給公(gong)司(si)帶(dai)來豐(feng)厚利潤(run)。目(mu)前，正(zheng)計(ji)劃向(xiang)恒(heng)通(tong)客車投入(ru)資(zi)金(jin)對(dui)其生(sheng)產(chan)線(xian)進(jin)行升(sheng)級(ji)改造(zao)並(bing)擴(kuo)產(chan)。1-9月(yue)份(fen)公(gong)司(si)客車銷(xiao)售量為(wei)1326臺，隨(sui)著(zhe)新(xin)車(che)型的(de)推(tui)出及(ji)新(xin)能源(yuan)汽(qi)車的(de)推(tui)廣，公司(si)四季度(du)銷(xiao)量(liang)有望進(jin)壹(yi)步提(ti)高(gao)。

NO.6 杉(shan)杉(shan)股份(fen)
寧波(bo)杉(shan)杉(shan)股份(fen)有限公司(si)經(jing)營範(fan)圍(wei)為服裝(zhuang)、針(zhen)織品(pin)、皮(pi)革制品(pin)的(de)制(zhi)造(zao)、加工、批(pi)發(fa)、零(ling)售；汽車(che)貨運、服(fu)裝(zhuang)洗(xi)染(ran)、房(fang)屋租賃業務；商標(biao)有償(chang)許可(ke)使用(yong)。主要(yao)產(chan)品(pin)為杉(shan)杉(shan)品(pin)牌服(fu)裝、外(wai)銷(xiao)針(zhen)織品(pin)、高性(xing)能電(dian)池(chi)正(zheng)、負(fu)極(ji)材(cai)料(liao)。

公司(si)5月發(fa)布(bu)非(fei)公開(kai)發(fa)預(yu)案(an)，擬(ni)鞏固鋰(li)電(dian)業務地位同時(shi)打造新(xin)能源(yuan)汽(qi)車產(chan)業鏈。募(mu)集資(zi)金(jin)主要(yao)投向動(dong)力(li)電(dian)池(chi)及(ji)動(dong)力(li)總成。公司(si)作為目前大(da)的(de)鋰(li)離(li)子(zi)電(dian)池(chi)材(cai)料(liao)綜合供應(ying)商(shang)，已形成成熟完整的(de)產(chan)業體系，產(chan)品(pin)覆蓋(gai)鋰電(dian)池(chi)正(zheng)極(ji)材(cai)料(liao)、負極(ji)材(cai)料(liao)及(ji)電(dian)解(jie)液(ye)，公(gong)司(si)目前是BENZ 和(he)BMW 電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)電(dian)池(chi)材(cai)料(liao)負極(ji)供應(ying)商(shang)，並(bing)與(yu)和(he)國(guo)內(nei)的(de)SDI、LG、Sony、ATL 和(he)比亞(ya)迪(di)等多(duo)家電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)電(dian)池(chi)場上(shang)有緊密合作(zuo)，公司(si)的(de)CMS、FSN 及(ji)CAG 等(deng)產(chan)品(pin)已經(jing)成功在汽車(che)動力(li)電(dian)池(chi)領域(yu)得(de)到(dao)產(chan)業化(hua)應(ying)用(yong)，公(gong)司(si)已成為電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)新材(cai)料(liao)領域(yu)的(de)。

公(gong)司(si)在以電(dian)池(chi)材(cai)料(liao)的(de)傳(chuan)統(tong)業務基(ji)礎(chu)上(shang)，進(jin)入(ru)動(dong)力(li)電(dian)池(chi)領域(yu)， 通(tong)過(guo)部(bu)分非(fei)公開(kai)發(fa)行募(mu)集資(zi)金(jin)進(jin)入(ru)動(dong)力(li)總成領域(yu)，上(shang)半(ban)年(nian)公司(si)成立內(nei)蒙(meng)古青衫客車(che)廠(chang)，進(jin)入(ru)整(zheng)車(che)制(zhi)造(zao)，現已(yi)出樣(yang)機(ji)。同時(shi),公司(si)已在昆明布(bu)局1000量新(xin)能源(yuan)物(wu)流車運(yun)維，進(jin)入(ru)後(hou)服(fu)務市場(chang)。從(cong)上(shang)遊原(yuan)材(cai)料(liao)、核(he)心零(ling)部(bu)件,到中遊造(zao)車(che)、下遊設(she)備運維後(hou)服(fu)務市場(chang), 全(quan)面打(da)通(tong)電(dian)動(dong)車(che)產(chan)業鏈。具(ju)體來看(kan),公(gong)司(si)做新能(neng)源(yuan)汽(qi)車將(jiang)以動(dong)力(li)總成等核(he)心技術和(he)市場(chang)運維推(tui)廣為中心,形成自己的(de)核(he)心競爭(zheng)力(li)。

合資(zi)的(de)PACK 廠(chang)江蘇(su)利維能(neng)電(dian)池(chi)系統(tong)有限公司(si)也(ye)已(yi)在籌建,計(ji)劃年(nian)底(di)供貨。內(nei)蒙(meng)古青杉(shan)汽車有(you)限公司(si)廠(chang)房已(yi)在動(dong)工建設(she),預(yu)計(ji)明年(nian)投產(chan)。當(dang)前(qian)將(jiang)專(zhuan)註於大(da)巴(ba)、物(wu)流(liu)車、車(che)等(deng)可(ke)集中化(hua)處理的(de)車(che)型。同時(shi)公司(si)設立了(le)雲杉(shan)智慧新(xin)能(neng)源(yuan)(深(shen)圳)有限公司(si)以開(kai)展(zhan)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車市場(chang)運維推(tui)廣工作(zuo)。

互聯(lian)網(wang)領域(yu)，有(you)望(wang)獲取電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)生(sheng)產(chan)資(zi)質(zhi)的(de)6家企(qi)業：

蔚來汽(qi)車(che)
公(gong)司(si)2014年年底(di)成立的(de)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車公司(si)註冊地在(zai)海(hai)外(wai)，初期(qi)註冊資(zi)本(ben)5億(yi)美(mei)金。共有五(wu)大(da)投資(zi)主體，分別(bie)是易(yi)車(che)網(wang)董事(shi)長(chang)兼(jian)CEO李斌(bin)、汽車(che)之(zhi)家(jia)創(chuang)始(shi)人(ren)李想、京(jing)東(dong)、騰訊(xun)和(he)高瓴(ling)資(zi)本(ben)，具(ju)體股比(bi)構成目前還不得而(er)知。蔚來汽(qi)車(che)目(mu)前(qian)的(de)辦(ban)公(gong)地點(dian)在(zai)上(shang)海安(an)亭(ting)。
蔚來汽(qi)車(che)未(wei)來的(de)業務範(fan)圍(wei)包(bao)括電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)的(de)研(yan)發(fa)和(he)銷(xiao)售，而(er)具(ju)體生(sheng)產(chan)方面則(ze)由江(jiang)淮(huai)汽車(che)代工。蔚來汽(qi)車(che)的(de)*產(chan)品(pin)將(jiang)是壹款平(ping)民價(jia)格的(de)電(dian)動(dong)車(che)。而(er)且，蔚(wei)來的(de)電(dian)動(dong)車(che)將(jiang)采用(yong)換電(dian)模(mo)式(shi)。5萬元(yuan)的(de)電(dian)動(dong)車(che)或(huo)將(jiang)與(yu)2017年上(shang)市。

NO.2 樂視(shi)
目前，樂視(shi)超(chao)級汽(qi)車項目研發(fa)團隊已(yi)經(jing)超(chao)過700人(ren)、北美(mei)有400余人，這些(xie)人(ren)員(yuan)主要(yao)來自(zi)傳(chuan)統(tong)汽(qi)車(che)設(she)計(ji)研發(fa)制(zhi)造(zao)、電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)、互聯(lian)網(wang)、智能(neng)硬件四個(ge)領域(yu)。*智(zhi)能(neng)純(chun)電(dian)動(dong)Mule Car(也(ye)就是試驗樣(yang)車(che))已(yi)經(jing)完(wan)成，目前已經(jing)發(fa)展(zhan)到(dao)工(gong)程(cheng)樣(yang)車(che)階(jie)段(duan)，明年的(de)北(bei)京(jing)車(che)展(zhan)概念(nian)樣(yang)車(che)將(jiang)如(ru)約(yue)而(er)至(zhi)。同時(shi)，樂視(shi)還在與(yu)整車廠(chang)談合作(zuo)，包(bao)括與(yu)國(guo)內(nei)外(wai)*陣營OEM代工(gong)廠(chang)商，聯(lian)合開(kai)發(fa)並(bing)組建電(dian)商(shang)平(ping)臺，投資(zi)充(chong)電(dian)樁(zhuang)公(gong)司(si)等。

10月20日(ri)，樂視(shi)控股確(que)認正(zheng)式(shi)簽署對易(yi)到(dao)用(yong)車(che)的(de)股權(quan)投資(zi)協(xie)議(yi)，交(jiao)易(yi)完(wan)成後(hou)樂視(shi)汽車獲得易(yi)到(dao)用(yong)車(che)70%的(de)股權(quan)，成為易(yi)到(dao)用(yong)車(che)的(de)控(kong)股股東(dong)。在宣(xuan)布(bu)了(le)與(yu)北汽集(ji)團、阿(e)斯頓?馬丁(ding)的(de)合作(zuo)以及(ji)戰略投資(zi)電(dian)樁(zhuang)公(gong)司(si)之後(hou)，本(ben)次(ci)對(dui)易(yi)到(dao)用(yong)車(che)的(de)戰略投資(zi)，意(yi)味著(zhe)樂視(shi)超(chao)級汽(qi)車已(yi)經(jing)在(zai)智能互聯(lian)網(wang)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)研發(fa)、生(sheng)產(chan)制(zhi)造(zao)、銷(xiao)售、車聯(lian)網(wang)、充(chong)電(dian)策略(lve)、售後(hou)服(fu)務、汽車共(gong)享(xiang)及(ji)社(she)會化(hua)運營領域(yu)完(wan)成了(le)全(quan)產(chan)業價(jia)值鏈(lian)的(de)布(bu)局，並(bing)與(yu)樂視(shi)汽車已有(you)的(de)車(che)聯(lian)網(wang)公司(si)和(he)社(she)會化(hua)運營公司(si)零(ling)派(pai)樂享(xiang)形成良性互動(dong)的(de)態(tai)勢(shi)。

NO.3 遊俠(xia)
遊俠(xia)汽車由上(shang)海修(xiu)源(yuan)網(wang)絡科技(ji)公(gong)司(si)打造，該公司(si)是國(guo)內(nei)壹(yi)家(jia)新興的(de)電(dian)動(dong)車(che)公(gong)司(si)，致(zhi)力(li)於自主研(yan)發(fa)和(he)制造純(chun)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)。修源(yuan)網(wang)絡科技(ji)創(chuang)始(shi)人黃修(xiu)源(yuan)表(biao)示，目(mu)前遊俠(xia)正(zheng)在(zai)積極(ji)申(shen)請電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)生(sheng)產(chan)資(zi)質(zhi)，爭取成為*批拿到(dao)資(zi)質(zhi)的(de)企(qi)業。

遊俠(xia)X由壹(yi)批(pi)85後(hou)組成的(de)團隊開(kai)發(fa)設(she)計(ji)，該團隊成立的(de)也(ye)僅(jin)壹年(nian)多(duo)時(shi)間。遊俠(xia)電(dian)車(che)創(chuang)始(shi)人黃(huang)修(xiu)源(yuan)看(kan)來，遊俠(xia)X不僅(jin)是壹臺交通(tong)工具(ju)，而(er)是壹款智(zhi)能、好(hao)玩、顛(dian)覆現有(you)車(che)型的(de)互(hu)聯(lian)網(wang)跨界(jie)潮物(wu)。

遊俠(xia)X設定(ding)的(de)三(san)個(ge)階段(duan)，首(shou)先(xian)是成功研制出*輛(liang)概念(nian)樣(yang)車(che)；隨(sui)即(ji)在(zai)明(ming)年(nian)底(di)完(wan)成約15輛工程(cheng)樣(yang)車(che)，以便(bian)盡早(zao)完成工程測試(shi)；zui終(zhong)在2017年實(shi)現正(zheng)式(shi)量產(chan)。

NO.4 淩雲
2014年(nian)，祝淩雲與(yu)3個(ge)夥伴(ban)，成立了(le)淩雲工(gong)作室(shi)，而(er)正(zheng)是他們4個(ge)人，打(da)造出了(le)目前的(de)淩雲電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)。2015年7月(yue)20日(ri)，淩雲智(zhi)能宣(xuan)布(bu)完成A輪(lun)1000萬(wan)美元(yuan)融(rong)資(zi)，由極(ji)客(ke)幫(bang)創(chuang)投、雲基(ji)金(jin)、寬帶(dai)資(zi)本(ben)、紅(hong)杉(shan)中國(guo)、真(zhen)格、高瓴(ling)等九(jiu)家(jia)創投機構(gou)合投。這個(ge)曾(zeng)經(jing)僅(jin)4人的(de)團隊在(zai)2014年(nian)做出了(le)中國(guo)*款兩(liang)輪(lun)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)，並(bing)在(zai)壹年(nian)裏實(shi)現估(gu)值(zhi)翻(fan)36倍(bei)。

2014年8月(yue)，淩雲車(che)完成載(zai)人實(shi)驗，淩雲車(che)可(ke)載(zai)兩人(ren)，其駕(jia)駛習慣和(he)普(pu)通四(si)輪(lun)汽(qi)車*相同，而(er)相比(bi)另(ling)壹款(kuan)兩(liang)輪(lun)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)Lit Motors，更(geng)加“汽車(che)化(hua)"。淩雲汽(qi)車已(yi)解決了(le)兩輪(lun)汽(qi)車的(de)核(he)心技術難題(ti)：用(yong)機(ji)械(xie)陀(tuo)螺(luo)儀(yi)控(kong)制(zhi)車(che)輛平(ping)衡，通(tong)俗來講(jiang)是將(jiang)航(hang)空(kong)航(hang)天領域(yu)的(de)姿態(tai)控(kong)制(zhi)技術，也(ye)是手機上(shang)的(de)陀(tuo)螺(luo)儀(yi)技(ji)術，運(yun)用(yong)在(zai)汽(qi)車(che)上(shang)，只用(yong)前(qian)後(hou)僅(jin)兩個(ge)輪(lun)子(zi)就能讓汽(qi)車在高(gao)速行駛(shi)保(bao)持(chi)平(ping)衡，壹(yi)旦(dan)系統(tong)發(fa)現汽(qi)車(che)車(che)身(shen)有(you)傾(qing)斜，會自動(dong)使它(ta)校(xiao)正(zheng)。計(ji)劃在(zai)2016年(nian)的(de)北(bei)京(jing)車(che)展(zhan)，推(tui)出新(xin)的(de)兩(liang)輪(lun)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)樣(yang)車(che)，各(ge)種(zhong)功(gong)能基(ji)本(ben)都可(ke)以實(shi)現，隨(sui)後(hou)會進(jin)行正(zheng)規(gui)的(de)量(liang)產(chan)化(hua)設計(ji)，可(ke)能需(xu)要(yao)壹年半(ban)左(zuo)右(you)到(dao)兩(liang)年的(de)時(shi)間，真(zhen)正(zheng)的(de)量(liang)產(chan)可(ke)能要(yao)到(dao)2019年(nian)。

關於牌照問題(ti)，淩雲智(zhi)能科(ke)技公司(si)的(de)創(chuang)始(shi)人(ren)祝淩雲曾(zeng)表(biao)示，“我(wo)們正(zheng)在(zai)全(quan)力(li)準備電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)企業資(zi)質(zhi)，比如(ru)幾(ji)年的(de)正(zheng)向(xiang)研(yan)發(fa)經(jing)驗，電(dian)池(chi)系統(tong)、電(dian)機(ji)控(kong)制(zhi)系統(tong)相關(guan)團隊都在建立(li)，另(ling)外(wai)相關(guan)的(de)政(zheng)府(fu)部(bu)門組織的(de)壹(yi)些(xie)活動、會議(yi)，我(wo)們都會去參加，科委的(de)創(chuang)新(xin)基(ji)金(jin)雖然只有50萬(wan)，我(wo)們也(ye)申(shen)請了(le)，目的(de)並(bing)不(bu)是申請這筆錢(qian)，主要(yao)是讓我(wo)們做的(de)事(shi)情(qing)進(jin)入(ru)到(dao)決策者(zhe)的(de)視(shi)線(xian)中，新(xin)能源(yuan)汽(qi)車畢(bi)竟是利國(guo)利民(min)的(de)新(xin)事(shi)物(wu)，牌(pai)照和(he)許可(ke)的(de)獲得，我(wo)相信(xin)只是早(zao)晚的(de)問(wen)題(ti)。"

NO.5 騰(teng)訊(xun)
6月18日(ri)，富士康(kang)、騰(teng)訊(xun)、和(he)諧汽車(che)三(san)方簽(qian)訂(ding)協(xie)議(yi)，在(zai)鄭(zheng)州(zhou)成立初始(shi)規(gui)模為(wei)10億元(yuan)的(de)投資(zi)合作(zuo)公司(si)，作為共同投資(zi)智(zhi)能(neng)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)及(ji)相關(guan)互(hu)聯(lian)網(wang)項目的(de)投資(zi)平(ping)臺。富士康(kang)、騰(teng)訊(xun)、和(he)諧汽車(che)三(san)方的(de)出資(zi)比(bi)例分(fen)別為30%、30%、40%，並(bing)各(ge)委派壹(yi)名(ming)董事(shi)，董事(shi)長(chang)由富士康(kang)委派，總(zong)由和(he)諧汽車(che)委派。三(san)方將(jiang)在(zai)河(he)南(nan)省鄭(zheng)州(zhou)市展(zhan)開(kai)“互(hu)聯(lian)網(wang)+智能(neng)電(dian)動(dong)車(che)"領域(yu)的(de)合作(zuo)。
騰訊(xun)負責提(ti)供互聯(lian)網(wang)開放平(ping)臺，富士康(kang)聚(ju)焦在高(gao)科(ke)技移(yi)動(dong)終(zhong)端與(yu)智能電(dian)動(dong)車(che)整(zheng)合的(de)設(she)計(ji)與(yu)生(sheng)產(chan)制(zhi)造(zao)技(ji)術上(shang)，同時(shi)憑借(jie)和(he)諧汽車(che)在(zai)汽(qi)車營銷(xiao)及(ji)服(fu)務領域(yu)的(de)積累，提(ti)出“互(hu)聯(lian)網(wang)+智能(neng)電(dian)動(dong)車(che)"的(de)商(shang)業模式(shi)。

NO.6 阿(e)裏
3月12日(ri)，阿(e)裏巴(ba)巴(ba)與(yu)上(shang)海汽(qi)車集(ji)團宣(xuan)布(bu)共同出資(zi)10億(yi)元(yuan)設(she)立“互聯網(wang)汽車(che)基(ji)金(jin)"，並(bing)組建合資(zi)公(gong)司(si)，互聯網(wang)汽車(che)產(chan)品(pin)有望(wang)於2016年上(shang)市。目(mu)前，包(bao)括寶馬、捷(jie)豹(bao)路虎(hu)、凱(kai)迪(di)拉(la)克(ke)、大(da)眾、別克(ke)、雪(xue)弗蘭、豐(feng)田(tian)、本田(tian)、日(ri)產(chan)、現代(dai)、福(fu)特(te)、奇瑞、吉(ji)利等(deng)近50家主流(liu)車(che)企已(yi)與(yu)阿(e)裏汽車合作(zuo)。

雙(shuang)方的(de)合作(zuo)將(jiang)各(ge)自發(fa)揮(hui)優勢。上(shang)汽集(ji)團擁(yong)有(you)中國(guo)zui大(da)的(de)汽(qi)車(che)客(ke)戶(hu)群(qun)，在整(zheng)車集(ji)成、動力(li)總成、新能源(yuan)技(ji)術、汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)及(ji)架(jia)構等(deng)方面擁(yong)有(you)強(qiang)大(da)和(he)堅實(shi)的(de)自(zi)主開(kai)發(fa)能(neng)力(li)，在車(che)載(zai)信息(xi)服務和(he)車聯網(wang)應(ying)用(yong)領域(yu)擁(yong)有(you)深厚的(de)研(yan)發(fa)和(he)運營經(jing)驗，在(zai)汽(qi)車銷(xiao)售、服務(wu)、物(wu)流和(he)金融(rong)等方面擁(yong)有(you)完善(shan)的(de)體系。阿(e)裏巴(ba)巴(ba)集(ji)團擁(yong)有(you)自主開(kai)發(fa)的(de)Yun OS操(cao)作(zuo)系統(tong)，擁(yong)有(you)中國(guo)zui大(da)的(de)雲(yun)計(ji)算(suan)平(ping)臺和(he)互聯網(wang)大(da)數(shu)據，構(gou)建了(le)龐大(da)的(de)互(hu)聯(lian)網(wang)內(nei)容(rong)、服(fu)務和(he)生(sheng)態圈，在(zai)電(dian)子(zi)商(shang)務(wu)、金融(rong)、地圖和(he)導(dao)航、通訊(xun)等領域(yu)擁(yong)有(you)核(he)心技術和(he)服務能(neng)力(li)。