充電機(ji)的發(fa)布將會(hui)促(cu)進充電樁和電(dian)動汽車發展(zhan)

充電機(ji)的發(fa)布將會(hui)促(cu)進充電樁和電(dian)動汽車發展(zhan)

根據(ju)產品規(gui)劃，FreeWire希望未(wei)來能將Mobi Charger升(sheng)級為壹(yi)項(xiang)服務，並配壹(yi)名工作人(ren)員監控(kong)設(she)備(bei)使(shi)用(yong)情(qing)況(kuang)；同時(shi)，不需(xu)要更多人(ren)力投入的半自動化版本也(ye)在研發中(zhong)。使(shi)用(yong)Mobi Charger的車主只(zhi)需(xu)按(an)月(yue)支(zhi)付使(shi)用(yong)費即(ji)可(ke)，FreeWire負(fu)責管理所(suo)有(you)充電全(quan)過程。由於Mobi Charger會選(xuan)擇在每天的用(yong)電(dian)波(bo)谷期(qi)儲(chu)能， 電動車主隨之可(ke)因(yin)此節省(sheng)壹(yi)定(ding)的充電費用(yong)。
 所(suo)謂(wei)“充電寶"，就(jiu)是(shi)能在的充電地點，采(cai)用(yong)無(wu)線的方(fang)式對(dui)電(dian)動車進行(xing)充電，這(zhe)種形(xing)式(shi)與充電站、充電樁的投資相(xiang)比(bi)，建(jian)立無(wu)線充電裝(zhuang)置的成(cheng)本更低(di)，並且可省(sheng)去(qu)有(you)線充電時(shi)接線所需(xu)的操作和等(deng)待(dai)的時(shi)間(jian)。三(san)菱(ling)與東(dong)芝這(zhe)壹(yi)技術采用(yong)的是(shi)磁共振的形(xing)式(shi)，具(ju)備布置靈活、使(shi)用(yong)便利、安全可(ke)靠(kao)等(deng)多種優勢(shi)。    輸(shu)出(chu)功率(lv)達到(dao)7kw的受(shou)電板，該(gai)受(shou)電(dian)板基(ji)於無(wu)線充電形(xing)式(shi)而研發，其輸(shu)出(chu)功率(lv)是(shi)有線充電系統的2倍(bei)以上，這(zhe)為(wei)電動車提供(gong)移(yi)動充電提供(gong)了(le)極(ji)大的便利性(xing)。原(yuan)續(xu)航(hang)裏程為160公(gong)裏，使(shi)用(yong)受(shou)電(dian)板後，不(bu)僅(jin)充電時(shi)間(jian)得(de)到(dao)減(jian)少，同時(shi)續航(hang)裏程將有望實現(xian)翻倍(bei)超過320公(gong)裏。 

EP Tender的公(gong)司(si)宣稱(cheng)，這(zhe)款充電寶本(ben)質(zhi)上就(jiu)是(shi)壹個(ge)移(yi)動式的商(shang)用(yong)汽(qi)油(you)發電(dian) 機(ji)，重(zhong)量(liang)為(wei)200kg左(zuo)右(you)，有兩個與汽(qi)車壹樣的輪子(zi)和尾(wei)燈(deng)。"電(dian)動汽車正常(chang)行(xing)駛(shi)時(shi)，“充電寶"內(nei)置(zhi)的600cc引(yin)擎會(hui)處(chu)於待(dai)機(ji)模(mo)式(shi)，車輛電(dian)力(li)不足時(shi)，該(gai)系統能夠在汽車時(shi)速(su)130km/h的時(shi)候(hou)，產生(sheng)22kW的電(dian)量，帶上它(ta)能有500公(gong)裏的續(xu)航。
  相(xiang)比(bi)於(yu)固(gu)定(ding)的充電站，充電寶的優點在於可以壹(yi)邊開(kai)車壹邊充電，節省(sheng)了(le)時(shi)間(jian)。與增(zeng)程式電動車內置(zhi)的“汽(qi)油(you)機(ji)"相(xiang)比(bi)，充電寶的優勢(shi)在於可拆卸(xie)。在電動車滿電(dian)狀(zhuang)態時(shi)，僅(jin)在電動車電量(liang)不(bu)足時(shi)接上即可。其次(ci)，在電動車剎(sha)車、下坡的時(shi)候(hou)，部(bu)分(fen)能量可以回(hui)收(shou)到(dao)充電寶裏(li)，節約能源(yuan)。 
對(dui)於(yu)這(zhe)種充電方(fang)式，要把充電寶與電(dian)動車成(cheng)功連(lian)接(jie)，需(xu)要對(dui)車體進(jin)行(xing)改(gai)造，安裝充電接(jie)口需(xu)要壹(yi)定(ding)的費用(yong)；通過燃(ran)油(you)轉化(hua)為(wei)電能的過程中(zhong)有超過20%的能源(yuan)損(sun)耗，會產生(sheng)壹(yi)定(ding)的浪(lang)費；充電寶用(yong)燃(ran)油(you)發電(dian)，與電(dian)動車倡導(dao)的無(wu)*排放初(chu)衷(zhong)不符。電動汽車與這(zhe)種充電寶連(lian)接(jie)後在倒(dao)車、剎(sha)車時(shi)都會(hui)遇到(dao)不便，如果發(fa)生(sheng)碰(peng)撞(zhuang)，充電寶也(ye)存(cun)在安全隱(yin)患(huan)。 

5月(yue)1日當天特(te)斯(si)拉(la)發布(bu)了壹(yi)款全新的產品，它(ta)不(bu)是(shi)汽車，而是(shi)壹個(ge)巨大的“充電寶"。壹(yi)款名為(wei)PowerWall的家(jia)用(yong)電(dian)池(chi) 系統和商(shang)用(yong)的電(dian)池系統 Powerpack 。特(te)斯(si)拉(la)家用(yong)用(yong)電(dian)系統（Powerwall Home Battery）是(shi)壹款家用(yong)級可充放式鋰電池，提供(gong)兩(liang)個版(ban)本供消費者購(gou)買(mai)：可以儲(chu)存(cun)10度電（售價(jia)3500美元）和可(ke)以儲(chu)存(cun)7度電（售價(jia)3000美元），可以儲(chu)存(cun)10度電的Powerwall Home Battery主(zhu)要用(yong)於(yu)作(zuo)應(ying)急電(dian)源(yuan)使(shi)用(yong)，而(er)可(ke)以儲(chu)存(cun)7度電的Powerwall Home Battery主(zhu)要供(gong)家庭(ting)日常(chang)生(sheng)活(huo)使(shi)用(yong)。 這(zhe)套(tao)供電(dian)將會(hui)像平(ping)常(chang)我們(men)家(jia)用(yong)的熱(re)水器(qi)壹樣掛(gua)在墻上，體積並不是(shi)很(hen)大，提供(gong)10年(nian)質(zhi)保(bao)，可以通過拼接(jie)擴大容(rong)量(liang)，兩(liang)款zui大容(rong)量(liang)可(ke)達到(dao)63度電(dian)和90度(du)電(dian)。電力(li)墻持(chi)續(xu)電量(liang)2KW，峰值電量3kW，充放電能效92%。同時(shi)特(te)斯(si)拉(la)還提供(gong)了(le)壹套(tao)工業版(ban)電(dian)源(yuan)系統Powerpack，這(zhe)可(ke)以視作(zuo)電(dian)力墻的加(jia)大版，可(ke)以儲(chu)存(cun)100度電，並可以進(jin)步(bu)擴(kuo)大為500度(du)電(dian)乃至1萬度電。目(mu)前美國(guo)加(jia)州(zhou)的沃爾瑪(ma)超市(shi)已(yi)經(jing)在試用(yong)這(zhe)套(tao)系統。  這(zhe)套(tao)用(yong)電(dian)系統通過兩(liang)種方(fang)式(shi)給自(zi)己充電，壹(yi)是(shi)通過屋頂的太(tai)陽能電池板，作為電力墻的電(dian)力來源(yuan)，另(ling)外還可(ke)以通過接(jie)入普通電網(wang)給Powerwall Home Battery充電。  這(zhe)套(tao)用(yong)電(dian)系統zui直(zhi)接的壹(yi)個用(yong)處(chu)就(jiu)是(shi)作為(wei)備(bei)用(yong)供(gong)電(dian)系統來使(shi)用(yong)，當(dang)因(yin)為(wei)電網(wang)的各種因(yin)素(su)妳(ni)的鄰居們(men)都停(ting)電(dian)的時(shi)候(hou)妳(ni)們家(jia)還可(ke)以依(yi)仗(zhang)這(zhe)套(tao)用(yong)電(dian)系統繼續正常(chang)用(yong)電(dian)。另(ling)外歐(ou)美很(hen)多國(guo)家(jia)的電(dian)量計費是(shi)實行(xing)分(fen)時(shi)段電價(jia)，白(bai)天(tian)以及夜晚是(shi)用(yong)電(dian)高峰，此時(shi)對(dui)電(dian)網(wang)壓力(li)考驗過大，而深(shen)夜是(shi)用(yong)電(dian)低(di)谷，此時(shi)電量(liang)又過剩(sheng)。如(ru)何把過剩(sheng)的電(dian)量調(tiao)配到(dao)電力(li)緊張(zhang)的時(shi)段，而特(te)斯(si)拉(la)的Powerwall Home Battery剛(gang)好可(ke)以解決這(zhe)個(ge)問題(ti)。

實現(xian)的可(ke)能性(xing)
便攜(xie)式(shi)充電機(ji)作(zuo)為(wei)充電設(she)備，項(xiang)目(mu)的實施(shi)將會促(cu)進充電站的基(ji)礎(chu)設(she)施建設(she)，推動電動汽車制造(zao)業的快速(su)發展(zhan)，為純(chun)電(dian)動汽車的產業化(hua)鏈條提供(gong)有(you)效的保(bao)障，使(shi)電(dian)動汽車產業在整(zheng)車制造(zao)、動力電池、電動機(ji)、充電設(she)備和核心零部(bu)件(jian)等(deng)方面占據(ju)了(le)技術(shu)和市(shi)場(chang)先機(ji)，與充電設(she)施相(xiang)互依存(cun)、相(xiang)互促(cu)進，共同構成(cheng)壹個(ge)新興(xing)產業鏈，實現(xian)地方(fang)經濟產業的轉型(xing)升(sheng)級是(shi)公(gong)司(si)在新產品開(kai)發上的壹(yi)個戰(zhan)略(lve)突(tu)破(po)，作(zuo)為(wei)新能源(yuan)產業，將(jiang)成(cheng)為當(dang)地經(jing)濟發(fa)展(zhan)重(zhong)要的經(jing)濟增(zeng)長(chang)點。
  電(dian)動汽車充電站建設是(shi)國(guo)家(jia)目(mu)前正在興起(qi)的壹(yi)個新興(xing)產業，充電設(she)備的研制開(kai)發恰恰符合(he)了當前新能源(yuan)發展(zhan)和推(tui)廣(guang)的需(xu)求(qiu)。
  項(xiang)目(mu)整(zheng)體的收(shou)益(yi)較為(wei)可(ke)觀，具(ju)有較強(qiang)的投資可行(xing)性(xing)和良(liang)好(hao)的發(fa)展(zhan)前景。同時(shi)由於(yu)該(gai)產品的環保(bao)和節能減(jian)排效應(ying)充分(fen)符合(he)了國(guo)家(jia)實行(xing)低(di)碳經(jing)濟的時(shi)代要求(qiu)。因(yin)此，我們(men)認為選(xuan)擇研發便攜(xie)式(shi)直(zhi)流充電機(ji)項(xiang)目(mu)是(shi)可行(xing)的、科(ke)學的、大有市(shi)場(chang)的，將(jiang)為提高公(gong)司(si)的整(zheng)體實力(li)和市(shi)場(chang)競爭(zheng)能力，並為當地的經(jing)濟可(ke)持續發展(zhan)，調(tiao)整(zheng)產業結(jie)構(gou)，構(gou)建(jian)和諧(xie)社會(hui)，承(cheng)擔社會(hui)責(ze)任(ren)作出(chu)企業應(ying)有(you)的努(nu)力。