新(xin)能源汽車關鍵技術產業(ye)化(hua)加(jia)速超(chao)越

新(xin)能源汽車關鍵技術產業(ye)化(hua)加(jia)速超(chao)越

 2015年，壹(yi)批(pi)自(zi)主知識(shi)產權的(de)系統(tong)及(ji)關鍵零部(bu)件(jian)實(shi)現(xian)技(ji)術和規(gui)模雙重(zhong)突(tu)破；先(xian)進動力(li)電池(chi)、電機(ji)及(ji)控制(zhi)系統(tong)等關鍵領(ling)域(yu)自主化、規(gui)模化取得(de)顯(xian)著(zhu)成效；新(xin)能源汽車產業(ye)鏈協(xie)同發(fa)展效應顯(xian)現(xian)，競(jing)爭力(li)快速提(ti)升；放寬準(zhun)入，產業(ye)創(chuang)新(xin)發(fa)展活(huo)力(li)進壹(yi)步激(ji)發(fa)。

為貫徹(che)落(luo)實(shi)《中國制(zhi)造2025》，按(an)照(zhao)加快制(zhi)造業(ye)轉(zhuan)型(xing)升級的有(you)關戰(zhan)略(lve)部(bu)署(shu)，2015年，國家(jia)發(fa)展改革(ge)委編制(zhi)印(yin)發(fa)了(le)《增強制(zhi)造業(ye)核心競(jing)爭力(li)三年行動計(ji)劃(hua)(2015—2017年)》，以及(ji)軌(gui)道(dao)交(jiao)通裝備等6個(ge)重(zhong)點(dian)領(ling)域(yu)關鍵技術產業(ye)化(hua)實(shi)施方案(an)。為引導(dao)社會資(zi)本加大(da)投入(ru)力(li)度，印(yin)發(fa)實(shi)施了(le)《關於實(shi)施增強制(zhi)造業(ye)核心競(jing)爭力(li)重(zhong)大(da)工(gong)程包(bao)的(de)通知》，有(you)力(li)推進了(le)相關重(zhong)點(dian)領(ling)域(yu)加快突破關鍵技術實(shi)現(xian)產業(ye)化(hua)，提(ti)振了(le)骨幹(gan)企(qi)業(ye)發(fa)展信(xin)心(xin)。

壹(yi)、新(xin)能源(電動)汽車關鍵技術產業(ye)化(hua)加(jia)速超(chao)越
壹(yi)是(shi)壹(yi)批(pi)自(zi)主知識(shi)產權的(de)系統(tong)及(ji)關鍵零部(bu)件(jian)實(shi)現(xian)技(ji)術和規(gui)模雙重(zhong)突(tu)破。比(bi)亞(ya)迪“三(san)擎”動力(li)插混(hun)系統全面(mian)搭(da)載(zai)於混合動力(li)車型(xing)，市場(chang)銷量(liang)居(ju)同類(lei)車型(xing)全國*，2015年新(xin)能源汽車產銷量(liang)已(yi)位列(lie)企(qi)業(ye)*。上海(hai)電驅動AMT總(zong)成系(xi)統(tong)2015年實(shi)現(xian)配(pei)套8000輛(liang)，占(zhan)國內(nei)插(cha)電式商(shang)用(yong)車(che)市場(chang)的(de)30%。

二(er)是(shi)先(xian)進動力(li)電池(chi)、電機(ji)及(ji)控制(zhi)系統(tong)等關鍵領(ling)域(yu)自主化、規(gui)模化取得(de)顯(xian)著(zhu)成效。萬向(xiang)集團(tuan)等企(qi)業(ye)高(gao)能(neng)量(liang)密(mi)度電池(chi)取得(de)實(shi)質性進展，精進電動科技公司(si)高(gao)功(gong)率(lv)油(you)冷雙電機(ji)機(ji)電耦(ou)合系統(tong)開發(fa)成功(gong)，具有(you)先(xian)進水平(ping)，批(pi)量(liang)進(jin)入(ru)國內(nei)外電動汽車及(ji)關鍵零部(bu)件(jian)供(gong)應體系。

三(san)是新(xin)能源汽車產業(ye)鏈協(xie)同發(fa)展效應顯(xian)現(xian)，競(jing)爭力(li)快速提(ti)升。壹(yi)批(pi)整(zheng)車(che)控制(zhi)系統(tong)、輕量(liang)化(hua)材(cai)料和結(jie)構、電機(ji)、動力(li)電池(chi)及(ji)材(cai)料產業(ye)化(hua)項(xiang)目(mu)支(zhi)撐(cheng)了(le)新(xin)能源汽車產業(ye)體(ti)系(xi)創(chuang)新(xin)發(fa)展，產業(ye)形(xing)態趨於完善，整(zheng)車產銷量(liang)及(ji)關鍵零部(bu)件(jian)產業(ye)化(hua)規(gui)模處於前(qian)列。2015年，我國新(xin)能源汽車產銷量(liang)大(da)幅(fu)度增長，比(bi)上年增長4倍以上，位列(lie)*。

四是放寬準(zhun)入，產業(ye)創(chuang)新(xin)發(fa)展活(huo)力(li)進壹(yi)步激(ji)發(fa)。2015年，經國務院同意(yi)，國家(jia)發(fa)展改革(ge)委發(fa)布實(shi)施了(le)《新(xin)建純(chun)電動乘用(yong)車(che)企業(ye)管(guan)理(li)規(gui)定(ding)》，支(zhi)持(chi)社會資(zi)本和具有(you)技術創(chuang)新(xin)能力(li)的企(qi)業(ye)參與(yu)新(xin)能源汽車科研生(sheng)產，成效逐步顯(xian)現(xian)。北(bei)汽新(xin)能源、杭州(zhou)長江(jiang)汽車、北(bei)京(jing)長城華冠等壹(yi)批(pi)研發(fa)實(shi)力(li)突出、具有(you)*自主知識(shi)產權、對(dui)相關技術領(ling)域(yu)帶動作用(yong)明(ming)顯(xian)的(de)新(xin)興企業(ye)加(jia)大(da)投入(ru)，積極申請，增強(qiang)了(le)產業(ye)創(chuang)新(xin)發(fa)展活(huo)力(li)和競爭力(li)。

二、軌(gui)道(dao)交(jiao)通重(zhong)大(da)裝備核心技(ji)術多(duo)點(dian)突破
壹(yi)是(shi)我(wo)國高鐵裝備自主化取得(de)突(tu)破性進展。重(zhong)點(dian)支(zhi)持(chi)中國標(biao)準(zhun)動車組及(ji)高(gao)鐵關鍵裝備研發(fa)試(shi)驗(yan)工(gong)程、高(gao)速鐵(tie)路列(lie)控系統關鍵技術產業(ye)化(hua)建(jian)設(she)，兩(liang)列*自主知識(shi)產權的(de)中國標(biao)準(zhun)動車組成功(gong)下(xia)線，並(bing)在(zai)大(da)西線的試(shi)驗(yan)考(kao)核中，zui高(gao)試(shi)驗(yan)時(shi)速達(da)到(dao)385公(gong)裏，高(gao)速動車組的(de)九(jiu)大(da)關鍵技術和十(shi)項配(pei)套技術實(shi)現(xian)了(le)*自主化，中國標(biao)準(zhun)覆蓋了(le)動車組主要標(biao)準(zhun)的84%，為中國高鐵“走(zou)出去”奠(dian)定(ding)了(le)堅實(shi)基礎。

二(er)是(shi)城市軌(gui)道(dao)交(jiao)通網絡化、智能化(hua)水平(ping)得(de)到(dao)提(ti)升。具有(you)自主知識(shi)產權的(de)CBTC信號系統(tong)互(hu)聯(lian)互(hu)通(tong)，在重(zhong)慶4條城(cheng)市軌(gui)道(dao)交(jiao)通建(jian)設(she)工(gong)程中示範應(ying)用(yong)，信(xin)號系統(tong)核心技(ji)術和產品的系(xi)統(tong)設(she)計(ji)、產品制(zhi)造、工(gong)程實(shi)施和應用(yong)維(wei)護(hu)能力(li)顯(xian)著(zhu)增(zeng)強(qiang)，為(wei)城(cheng)市軌(gui)道(dao)交(jiao)通建(jian)設(she)向(xiang)網絡化智能化(hua)方向(xiang)發(fa)展提(ti)供(gong)了(le)有(you)力(li)支撐(cheng)。

三是(shi)新(xin)型(xing)城(cheng)市軌(gui)道(dao)交(jiao)通車(che)輛(liang)實(shi)現(xian)進(jin)口替(ti)代(dai)。中車(che)長客公司現(xian)代(dai)跨(kua)座式單軌(gui)交(jiao)通車(che)輛(liang)關鍵技術自主化開(kai)發(fa)及(ji)整(zheng)車集成應(ying)用(yong)、中車(che)株(zhu)洲機(ji)車公(gong)司(si)儲(chu)能式現(xian)代(dai)有(you)軌(gui)電車(che)、城(cheng)際(ji)動車組產業(ye)化(hua)等項(xiang)目(mu)，自主發(fa)展多(duo)種(zhong)制(zhi)式軌(gui)道(dao)交(jiao)通車(che)輛(liang)系(xi)統(tong)，*，滿(man)足(zu)了(le)軌(gui)道(dao)交(jiao)通市場(chang)多(duo)樣(yang)化(hua)的(de)新(xin)要求。

三(san)、工(gong)業(ye)機(ji)器人(ren)產業(ye)鏈不(bu)斷優化提(ti)升
壹(yi)是(shi)堅(jian)持(chi)標(biao)準(zhun)支撐(cheng)、質量(liang)先(xian)行。建(jian)立(li)了(le)上海(hai)、廣州(zhou)、重(zhong)慶、沈陽(yang)4個(ge)國家(jia)機(ji)器人(ren)檢(jian)測(ce)與(yu)評定(ding)中心(xin)以及(ji)北(bei)京(jing)、蕪湖2個(ge)公共服(fu)務平(ping)臺(tai)。以此(ci)為(wei)依(yi)托(tuo)，協(xie)調(tiao)國標(biao)委成立(li)了(le)國家(jia)機(ji)器人(ren)標(biao)準(zhun)化總(zong)體組，協(xie)調(tiao)認(ren)監(jian)委建立(li)了(le)機(ji)器人(ren)產品聯盟(meng)認證制(zhi)度。目前(qian)，我國*機(ji)器人(ren)認(ren)證標(biao)識(CR)已(yi)獲(huo)正式批準(zhun)。

二是堅持(chi)科技、重(zhong)點(dian)突(tu)破。大(da)力(li)支持(chi)高精(jing)密減速器(qi)、高(gao)性能伺服電機(ji)和驅動器等關鍵零部(bu)件(jian)的(de)研制(zhi)和產業(ye)化(hua)。目(mu)前(qian)，蘇州(zhou)綠的公(gong)司諧波減速器(qi)已(yi)取得(de)實(shi)質性突破，埃(ai)斯(si)頓、廣(guang)州(zhou)數控、新(xin)時達(da)生(sheng)產的伺服電機(ji)及(ji)驅動器已(yi)在(zai)機(ji)器人(ren)整(zheng)機(ji)中大(da)規(gui)模應用(yong)。

三(san)是堅持(chi)示範應(ying)用(yong)、擴(kuo)大(da)內(nei)需(xu)。著(zhe)力(li)推進自主品牌工(gong)業(ye)機(ji)器人(ren)的(de)示範應(ying)用(yong)，在(zai)國家(jia)政策(ce)引導(dao)下(xia)，海(hai)爾(er)、邁(mai)赫、澳(ao)柯瑪(ma)等大(da)量(liang)采(cai)購(gou)應用(yong)了(le)自主品牌工(gong)業(ye)機(ji)器人(ren)，幫助整(zheng)機(ji)企業(ye)加(jia)快技術積累，有(you)力(li)地(di)促進了(le)整個(ge)行業(ye)的(de)技(ji)術進步。

下(xia)壹(yi)步，國家(jia)發(fa)展改革(ge)委將密(mi)切(qie)跟蹤產業(ye)變革(ge)的(de)新(xin)動向，著(zhe)眼於破除產業(ye)發(fa)展的(de)“瓶(ping)頸(jing)”制(zhi)約(yue)，加快建設(she)制(zhi)造強(qiang)國。壹(yi)是(shi)突(tu)破智能化(hua)關鍵技術。適應(ying)智能控制(zhi)、感知測(ce)控、人機(ji)交(jiao)互(hu)的(de)發(fa)展需(xu)要(yao)，大(da)力(li)支持(chi)核心智能部(bu)件(jian)研制(zhi)。二是(shi)擴大(da)國內(nei)市場(chang)應(ying)用(yong)。繼續(xu)強(qiang)化(hua)政策(ce)引導(dao)，支(zhi)持(chi)自主品牌裝備及(ji)關鍵零部(bu)件(jian)的(de)示範應(ying)用(yong)。三(san)是進壹(yi)步完善認(ren)證制(zhi)度。以國家(jia)檢(jian)驗(yan)與(yu)認(ren)證機(ji)構為(wei)依(yi)托(tuo)，完善第(di)三方評價和認證體(ti)系，開(kai)展(zhan)有(you)關裝備及(ji)關鍵功(gong)能(neng)部(bu)件(jian)的(de)檢(jian)測(ce)與(yu)認(ren)證工(gong)作。