阿爾(er)特(te)設(she)控股新能(neng)源(yuan)汽車公(gong)司

阿爾(er)特(te)設(she)控股新能(neng)源(yuan)汽車公(gong)司;長江汽車純(chun)電動(dong)汽車基地(di)落戶貴(gui)安(an);網(wang)約車管理辦法(fa)或(huo)本月(yue)出臺(tai)

摘要：阿(e)爾(er)特(te)6日(ri)公(gong)告(gao)稱，擬與成(cheng)都工投(tou)新(xin)興產(chan)業投(tou)資(zi)有限(xian)責(ze)任(ren)公(gong)司、成(cheng)都市龍(long)泉(quan)驛(yi)區龍(long)泉(quan)工業投(tou)資(zi)經營(ying)有限(xian)責(ze)任(ren)公(gong)司共(gong)同出資(zi)設(she)立控股子公(gong)司四(si)川(chuan)阿爾(er)特(te)新能(neng)源(yuan)汽車有限(xian)公(gong)司。
北(bei)京(jing)研(yan)究(jiu)擁(yong)堵收(shou)費(fei) 專家稱個(ge)別地(di)區先試(shi)點(dian)

北(bei)京(jing)市(shi)近日(ri)出臺(tai)的(de)《關(guan)於推進(jin)價格機(ji)制(zhi)改(gai)革(ge)的(de)實(shi)施意見》提(ti)出，北(bei)京(jing)市(shi)將(jiang)健全有(you)利(li)於緩(huan)解(jie)交通(tong)擁(yong)堵的(de)價格機(ji)制(zhi)。其中，圍繞緩(huan)解(jie)交通(tong)擁(yong)堵，擬加(jia)快(kuai)推進(jin)占(zhan)道(dao)停(ting)車管理體制(zhi)改(gai)革(ge)和(he)電子收(shou)費(fei)系統建設(she)，調整(zheng)占(zhan)道(dao)停(ting)車收(shou)費(fei)標(biao)準；落實(shi)公(gong)共(gong)交通(tong)價格動(dong)態(tai)調整(zheng)辦法(fa)，定(ding)期(qi)對實(shi)行(xing)政(zheng)府定(ding)價管(guan)理的(de)城市(shi)公(gong)共(gong)電(dian)汽(qi)車和軌道(dao)交通(tong)價格進(jin)行(xing)調整(zheng)；落實(shi)《北(bei)京(jing)市(shi)2013—2017年(nian)清潔(jie)空氣行(xing)動(dong)計劃(hua)》，研究(jiu)交通(tong)擁(yong)堵收(shou)費(fei)政策(ce)。對於征(zheng)收(shou)區(qu)域和模式，中國人民大(da)學(xue)公(gong)共(gong)政(zheng)策(ce)研究(jiu)院(yuan)執(zhi)行(xing)院(yuan)長毛壽龍(long)建議，擁(yong)堵嚴(yan)重的(de)地(di)區先行(xing)試(shi)點(dian)征(zheng)收(shou)擁(yong)堵費(fei)，可以(yi)采(cai)用動(dong)態(tai)平衡(heng)的(de)模式。

阿爾(er)特(te)2.5億(yi)設(she)控股新能(neng)源(yuan)汽車公(gong)司
阿(e)爾(er)特(te)(836019)5月6日(ri)公(gong)告(gao)稱，公(gong)司擬(ni)與成(cheng)都工投(tou)新(xin)興產(chan)業投(tou)資(zi)有限(xian)責(ze)任(ren)公(gong)司、成(cheng)都市龍(long)泉(quan)驛(yi)區龍(long)泉(quan)工業投(tou)資(zi)經營(ying)有限(xian)責(ze)任(ren)公(gong)司共(gong)同出資(zi)設(she)立控股子公(gong)司四(si)川(chuan)阿爾(er)特(te)新能(neng)源(yuan)汽車有限(xian)公(gong)司，註(zhu)冊資(zi)本為(wei)人民幣(bi)4.5億(yi)元(yuan)，其中本公(gong)司出(chu)資(zi)人民幣(bi)2.5億(yi)元(yuan)，占(zhan)註(zhu)冊資(zi)本的(de)55.56%。阿爾(er)特(te)表示(shi)，本次(ci)對外(wai)投(tou)資(zi)主要從(cong)事插電式混(hun)合動(dong)力汽(qi)車動(dong)力系統的(de)研發(fa)生產(chan)，有(you)利(li)於提(ti)高(gao)公(gong)司在(zai)這(zhe)壹(yi)領(ling)域的(de)競爭(zheng)力(li)，將(jiang)對公(gong)司財務狀況(kuang)和(he)經營成(cheng)果產(chan)生(sheng)積極(ji)影(ying)響。

長江汽車年產(chan)15萬(wan)臺純(chun)電動(dong)汽車基地(di)落戶貴(gui)安(an)
5月8日(ri),首屆(jie)中國（貴(gui)安(an)）新能源(yuan)汽車產(chan)業高(gao)峰論(lun)壇在(zai)貴(gui)州(zhou)貴(gui)安(an)新區舉(ju)行(xing)，與此同時(shi)，長江汽車控股母公(gong)司——五(wu)龍(long)電(dian)動(dong)車（集團）有限(xian)公(gong)司投(tou)資(zi)年產(chan)15萬(wan)輛純(chun)電動(dong)汽車產(chan)業項(xiang)目也(ye)正(zheng)式(shi)簽約落戶貴(gui)安(an)新區。這(zhe)標(biao)誌著，五(wu)龍(long)集(ji)團締(di)造(zao)*電動(dong)汽車企(qi)業的(de)戰(zhan)略(lve)，邁出了關(guan)鍵的(de)壹(yi)步。

陜西(xi)省(sheng)*新(xin)能(neng)源(yuan)快(kuai)遞車正(zheng)式(shi)在(zai)西(xi)安(an)投(tou)入(ru)使用
5月(yue)6日(ri)，中國郵政速(su)遞與陜西(xi)通(tong)家*“電牛1號(hao)”純(chun)電動(dong)物流車交車儀式在(zai)西(xi)安(an)舉(ju)行(xing)。據了解(jie)，此(ci)次(ci)在(zai)西(xi)安(an)地(di)區投入(ru)的(de)EMS*20輛“電(dian)牛1號(hao)”純(chun)電動(dong)物流車，是(shi)陜西(xi)省(sheng)物(wu)流行(xing)業采(cai)用純(chun)電動(dong)物流車，該批(pi)車型(xing)由(you)陜西(xi)通(tong)家汽車提供。

深(shen)圳8千滴(di)滴(di)司機(ji)被(bei)封(feng) 網(wang)約車管理辦法(fa)或(huo)本月(yue)出臺(tai)
“師(shi)傅(fu)您好(hao)，由(you)於(yu)您(nin)觸(chu)犯(fan)服務紅(hong)線，您已(yi)被(bei)系統解(jie)除(chu)合作。”zui近深(shen)圳壹(yi)部分註(zhu)冊滴(di)滴出行(xing)的(de)司機(ji)收(shou)到了(le)壹(yi)條(tiao)短(duan)信，被告(gao)知(zhi)“被封(feng)號(hao)”，需要重新(xin)審核信息(xi)。據調查，此(ci)次(ci)有8000余(yu)名司機(ji)被(bei)“封(feng)號(hao)”，這與5月2日(ri)發生(sheng)的(de)女教(jiao)師(shi)乘坐滴(di)滴順(shun)風車被害，犯(fan)罪嫌(xian)疑(yi)人偽造(zao)車牌(pai)有關(guan)。

近期，網(wang)約車發生的(de)安全(quan)事故引(yin)起監管(guan)部(bu)門的(de)重視(shi)。據媒體報道(dao)，《網(wang)絡預(yu)約出租汽車經營服務管(guan)理暫行(xing)辦(ban)法(fa)》或(huo)將於本月(yue)中旬出(chu)臺(tai)。

和諧(xie)富(fu)騰(teng)四(si)處(chu)高(gao)調挖人 進(jin)軍(jun)電(dian)動(dong)無人駕駛
據路(lu)透(tou)社報道(dao)，和(he)諧(xie)富(fu)騰(teng)公(gong)司接(jie)連從(cong)guge和戴(dai)姆勒等公(gong)司挖取自(zi)動(dong)駕駛領(ling)域的(de)專業人才(cai)，研(yan)發(fa)相關(guan)技術(shu)，進(jin)軍(jun)電(dian)動(dong)無人駕駛。這(zhe)是(shi)中國公(gong)司在(zai)競(jing)相研發(fa)無(wu)人駕駛汽(qi)車道(dao)路(lu)上(shang)的(de)高(gao)調挖角行(xing)動(dong)。

據知(zhi)情人士(shi)透(tou)露(lu)，Future Mobility已(yi)經聘請了(le)谷ge母公(gong)司Alphabet Inc自(zi)動(dong)駕駛項(xiang)目設(she)計師(shi)沃(wo)爾(er)法(fa)姆(mu)·盧(lu)克納(na)(Wolfram Luchner)，以(yi)及(ji)梅賽(sai)德(de)斯奔(ben)馳北(bei)美自動(dong)駕駛研(yan)發總(zong)監盧(lu)卡(ka)·德爾(er)格羅(luo)西(xi)(Luca Delgrossi)。路(lu)透(tou)社已(yi)經到了(le)戴(dai)雷，後者(zhe)證(zheng)實(shi)了以(yi)上(shang)任(ren)命(ming)。據路(lu)透(tou)社、彭(peng)博社以(yi)及(ji)中國日(ri)報報道(dao)，戴(dai)雷還證(zheng)實(shi)了和諧(xie)富(fu)騰(teng)從(cong)特(te)斯拉汽車公(gong)司和(he)寶馬集(ji)團(tuan)聘請其他專業人才(cai)，其中包括曾任(ren)職寶馬集(ji)團(tuan)新壹(yi)代(dai)電(dian)動(dong)超級(ji)跑(pao)車i8項目總(zong)監畢福康(kang)博(bo)士(shi)(Dr. Carsten Breitfeld)加(jia)盟(meng)並擔任(ren)該企(qi)業執(zhi)行(xing)官(guan)。

特(te)斯拉Q1凈(jing)虧(kui)2.82億(yi) ModelX現(xian)質量(liang)問題(ti)
近日(ri)，特(te)斯拉公(gong)布(bu)了(le)2016年(nian)壹(yi)季度財報。當(dang)季凈(jing)虧(kui)損2.82億(yi)美元，與去(qu)年(nian)同期的(de)凈(jing)虧(kui)損1.54億(yi)美元相比有(you)所(suo)擴大。公(gong)司壹(yi)季度生產(chan)了(le)1.551萬(wan)輛電(dian)動(dong)車，較上壹(yi)季度的(de)產(chan)量(liang)提(ti)升10%，創(chuang)季度產(chan)量(liang)新(xin)高(gao)。其中，Model S壹(yi)季度產(chan)量(liang)達(da)到1.2851萬(wan)輛，符(fu)合公(gong)司預(yu)期。但Model X產(chan)量(liang)為(wei)2659輛，未實(shi)現(xian)公(gong)司的(de)生產(chan)預(yu)期。此(ci)前(qian)，Model X的(de)鷹翼(yi)門被曝(pu)出了(le)傳(chuan)感器(qi)故障(zhang)，而(er)特(te)斯拉又由(you)於(yu)第(di)三排座椅(yi)的(de)安全(quan)隱患而(er)召(zhao)回(hui)了(le)2700輛Model X。但消費(fei)者面(mian)對特(te)斯拉預(yu)計發(fa)布(bu)的(de)Model 3仍(reng)然熱忱(chen)滿(man)滿，已經(jing)有32.5萬(wan)人交了(le)定(ding)金，Model 3預(yu)計將(jiang)在(zai)未來(lai)2-3年(nian)上市(shi)，但分析師(shi)表(biao)示(shi)並非所(suo)有(you)定(ding)金都將成(cheng)為銷(xiao)售額。

特(te)斯拉表示(shi)，公(gong)司將(jiang)按期(qi)實(shi)現(xian)在(zai)2017年(nian)底量(liang)產(chan)和(he)交付Model 3的(de)計劃(hua)。考慮(lv)到Model S目前(qian)獲得(de)的(de)訂單數(shu)量(liang)，特(te)斯拉決定(ding)把年產(chan)能(neng)達(da)50萬(wan)輛的(de)目標(biao)從2020年(nian)提前(qian)至2018年完成(cheng)。此外(wai)，超級(ji)電(dian)池(chi)工(gong)廠(chang)仍(reng)計(ji)劃(hua)於今(jin)年四(si)季度開(kai)始投產(chan)。

寶馬核心高(gao)管(guan)跳(tiao)槽中國 i系壹(yi)季度銷量(liang)銳減(jian)
寶馬i品(pin)牌(pai)幾大核心高(gao)管(guan)已經(jing)跳(tiao)槽至(zhi)中國壹(yi)家初創企(qi)業，該品(pin)牌(pai)電動(dong)及插電式混(hun)合汽車今(jin)年*季度銷量(liang)同比銳減(jian)23%。i品(pin)牌(pai)旗(qi)下(xia)兩款車型(xing)——i3城(cheng)市電(dian)動(dong)車及i8插電式混(hun)合動(dong)力跑(pao)車銷量(liang)下(xia)跌至(zhi)5，100輛，創(chuang)下七個(ge)季度以(yi)來(lai)的(de)zui低(di)銷(xiao)量(liang)業績(ji)。寶馬CEO哈(ha)拉爾(er)德·克魯格(Harald Krueger)指(zhi)出(chu)，銷(xiao)量(liang)下(xia)滑的(de)部分(fen)原因(yin)在(zai)於(yu)，德(de)國(guo)消(xiao)費(fei)者因(yin)等待政府部(bu)門出臺補貼(tie)刺(ci)激消費(fei)需求(qiu)而延(yan)遲(chi)購買(mai)汽(qi)車。消費(fei)者們(men)還在(zai)等待壹(yi)款搭載改(gai)良電(dian)池(chi)、具(ju)備(bei)更(geng)長充電(dian)裏(li)程(cheng)的(de)新款(kuan)i3，克魯格稱，“今(jin)年下半(ban)年(nian)我(wo)們(men)將帶(dai)來壹(yi)款充電(dian)裏(li)程(cheng)提升(sheng)50%的(de)i3車型(xing)，預(yu)計屆(jie)時(shi)i品(pin)牌(pai)銷量(liang)將(jiang)達(da)到壹(yi)個(ge)新(xin)的(de)沖量(liang)。”

大(da)眾打造電動(dong)車家族 創造規(gui)模效益/降(jiang)低(di)成(cheng)本
EV晨(chen)報 | 阿(e)爾(er)特(te)設(she)控股新能(neng)源(yuan)汽車公(gong)司;長江汽車純(chun)電動(dong)汽車基地(di)落戶貴(gui)安(an);網(wang)約車管理辦法(fa)或(huo)本月(yue)出臺(tai)大(da)眾集團(tuan)技術(shu)研(yan)發(fa)負責(ze)人Frank Welsch指(zhi)出(chu)，如(ru)果大眾的(de)電動(dong)汽車技術(shu)在(zai)旗(qi)下(xia)品(pin)牌(pai)中大規(gui)模應用，將(jiang)出現(xian)飛躍式的(de)發展，有(you)望(wang)大(da)幅降(jiang)低(di)成(cheng)本，電(dian)動(dong)汽車的(de)價格有(you)望低(di)於(yu)高(gao)爾(er)夫售價。MEB平臺(tai)將(jiang)有(you)助(zhu)於電(dian)動(dong)汽車規模效益，有望(wang)加(jia)速(su)研發進(jin)程(cheng)，並降(jiang)低(di)成(cheng)本。他同時(shi)透(tou)露(lu)，改(gai)款大(da)眾電動(dong)高(gao)爾(er)夫將於(yu)今(jin)年年底或(huo)明(ming)年年初上市(shi)，續航(hang)裏(li)程(cheng)可達(da)186英(ying)裏(li)(299公(gong)裏(li))。現(xian)款車型(xing)續航(hang)裏(li)程(cheng)為118英(ying)裏(li)(190公(gong)裏(li))。

ChargePoint再獲(huo)5000萬(wan)美元融(rong)資(zi) 擴建充電(dian)站(zhan)
美國充電(dian)設(she)施運營(ying)公(gong)司ChargePoint5月(yue)3日(ri)稱已再次(ci)獲得(de)5000萬(wan)美元的(de)融資(zi)，將協(xie)助矽(gui)谷公(gong)司擴充充電(dian)站(zhan)數量(liang)。

本次(ci)融資(zi)是(shi)由(you)Linse Capital主(zhu)導，Braemar Energy Ventures和(he)美國聯(lian)合能源(yuan)公(gong)司(Conslation Energy)參與投資(zi)。加上(shang)本次(ci)獲得(de)的(de)投資(zi)額，ChargePoint共募集(ji)了(le)超出(chu)1.64億(yi)美元的(de)資(zi)金，主要投(tou)資(zi)人包括Rho Venture、美國KPCB風險(xian)投資(zi)公(gong)司(KPCB)、寶馬風險(xian)投資(zi)部門BMW i Ventures以(yi)及(ji)西(xi)門子股份公(gong)司(Siemens)。

ChargePoint在(zai)美國、加(jia)拿大(da)、新(xin)西(xi)蘭(lan)和(he)澳大利(li)亞均(jun)建有(you)充電(dian)站(zhan)，已在(zai)北(bei)美建設(she)了28,000個(ge)充電(dian)站(zhan)。不過(guo)，該公(gong)司並不擁(yong)有這些(xie)充電(dian)站(zhan)，其為投資(zi)者建設(she)充電(dian)站(zhan)，以(yi)及(ji)向充電(dian)站(zhan)所(suo)有(you)者(zhe)、政(zheng)府和(he)駕駛者(zhe)提供雲(yun)計(ji)算技術(shu)。