四部(bu)委(wei)擬出臺充電(dian)新(xin)國(guo)標執(zhi)行辦(ban)法

四部委(wei)擬出臺充電(dian)新(xin)國(guo)標執(zhi)行辦(ban)法
摘要：四(si)部委擬出臺充電(dian)新(xin)國(guo)標執(zhi)行辦(ban)法；《車輛(liang)生產企業及(ji)產品公告(gao)》北汽(qi)獲純(chun)電乘(cheng)用車資(zi)質(zhi)；3月電動(dong)乘(cheng)用車銷(xiao)量(liang)排行特(te)斯(si)拉(la)奪冠 比亞(ya)迪e6闖*；智(zhi)電互(hu)動(dong)集(ji)團估(gu)值(zhi)6.48億(yi)元 三(san)大環節推進(jin)新(xin)能(neng)源(yuan)開(kai)放(fang)平臺；深圳補(bu)貼(tie)新(xin)政(zheng)出臺！

四部(bu)委(wei)正(zheng)征(zheng)集(ji)意見 擬出臺充電(dian)新(xin)國(guo)標執(zhi)行辦(ban)法
自(zi)2015年(nian)底(di)充電(dian)新(xin)國(guo)標出(chu)臺後，對(dui)於(yu)規範(fan)和引導電動(dong)汽(qi)車設(she)計(ji)生產、充電(dian)基礎(chu)設施(shi)建(jian)設(she)運營起(qi)到重(zhong)要作用。政府(fu)及(ji)行業各方(fang)正(zheng)在努(nu)力推進(jin)充電(dian)新(xin)國(guo)標的(de)落地(di)和執行，中國(guo)電力企業聯(lian)合(he)會副(fu)主(zhu)任劉永東(dong)向(xiang)*電動網記者透(tou)露，四(si)部委(wei)正(zheng)在向(xiang)各方(fang)征(zheng)集(ji)意見，擬出臺新(xin)標(biao)準的(de)執(zhi)行辦(ban)法(fa)，目前，相關(guan)機(ji)構也(ye)正(zheng)在討(tao)論新(xin)車(che)新(xin)樁(zhuang)的(de)執(zhi)行、舊(jiu)車(che)舊樁(zhuang)的(de)改(gai)造(zao)、以及(ji)檢(jian)測(ce)認(ren)證(zheng)機(ji)制的(de)建(jian)立等問(wen)題，以形(xing)成(cheng)完整建(jian)議(yi)向四部(bu)委反饋(kui)。

《車輛(liang)生產企業及(ji)產品公告(gao)》新(xin)增企業公示 北汽(qi)新(xin)能(neng)源(yuan)獲(huo)純(chun)電乘(cheng)用車資(zi)質(zhi)
5月4日，工(gong)信部(bu)裝(zhuang)備(bei)工(gong)業司(si)發布(bu)《道(dao)路(lu)機動(dong)車輛(liang)生產企業及(ji)產品公告(gao)》(第284批)公示名單(dan)，北京(jing)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車股(gu)份有(you)限(xian)公司(si)成(cheng)為shou家(jia)獲得(de)“新(xin)建(jian)純(chun)電動乘(cheng)用車生產企業”資質的(de)企業。 【相關(guan)鏈(lian)接：純(chun)電動(dong)乘(cheng)用車生產資質(zhi)*張(zhang)牌(pai)照發出(chu) 北汽(qi)新(xin)能(neng)源(yuan)摘得*】

作為北汽(qi)集團旗下(xia)的(de)子公(gong)司(si)，北京(jing)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車股(gu)份有(you)限(xian)公司(si)自(zi)2014年(nian)3月(yue)掛牌(pai)成(cheng)立以來，純電動(dong)汽(qi)車產(chan)品已覆蓋(gai)A0級(ji)、*、B級(ji)、SUV等(deng)車型，技術水平(ping)、生產能力、服(fu)務等方(fang)面(mian)經驗(yan)豐富、技術成(cheng)熟，研發生產能力已(yi)能(neng)達到(dao)成(cheng)熟的(de)新(xin)能(neng)源(yuan)乘(cheng)用車企業水平。在(zai)沒(mei)有(you)獲(huo)得新(xin)能(neng)源(yuan)乘(cheng)用車生產資質(zhi)以(yi)前，北京(jing)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車股(gu)份有(you)限(xian)公司(si)進(jin)入(ru)目(mu)錄(lu)的(de)產(chan)品車型都是依(yi)托北汽(qi)集團的(de)申請資質(zhi)進(jin)行(xing)申請的(de)，“北汽(qi)新(xin)能(neng)源(yuan)要向(xiang)集團交很(hen)多(duo)錢，有(you)了(le)自(zi)己的(de)資(zi)質就(jiu)可(ke)以(yi)省下這(zhe)筆(bi)錢了(le)。”談(tan)到(dao)北汽(qi)新(xin)能(neng)源(yuan)為何(he)要獨立申請資質(zhi)時，北汽(qi)新(xin)能(neng)源(yuan)內(nei)部(bu)相(xiang)關(guan)人(ren)士透(tou)露。

2016年(nian)江(jiang)蘇(su)省新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車推廣(guang)方(fang)案(an)印(yin)發 全(quan)省將(jiang)建(jian)14000個(ge)充電(dian)樁(zhuang)
2016年(nian)，全(quan)省推廣(guang)應(ying)用新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車合(he)計(ji)13500輛(liang)以(yi)上(shang)(折(zhe)合標準車約60000輛(liang))，其(qi)中，客(ke)車4614輛(liang)、車(che)2565輛(liang)、乘(cheng)用車6321輛(liang)。建(jian)設(she)充電(dian)場站200個(ge)以(yi)上(shang)，各類充電(dian)樁(zhuang)14000個(ge)以(yi)上(shang)(其(qi)中直流(liu)充電(dian)樁(zhuang)5500個(ge)以(yi)上(shang)，交流充電(dian)樁(zhuang)8500個(ge)以(yi)上(shang))。新(xin)能(neng)源(yuan)公(gong)交車推廣(guang)數(shu)量(liang)占(zhan)當年(nian)新(xin)增及(ji)更換(huan)公(gong)交車的(de)50%以(yi)上(shang)；政(zheng)府部門及(ji)公共(gong)機構推廣(guang)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車占(zhan)當年(nian)配(pei)備更新(xin)車(che)輛(liang)的(de)50%以(yi)上(shang)。

深圳補(bu)貼(tie)新(xin)政(zheng)出臺！每輛(liang)新(xin)能(neng)源(yuan)公(gong)交車每年(nian)zui高(gao)補(bu)貼(tie)45萬(wan)
2026年(nian)01月(yue)02日(ri),深圳市(shi)新(xin)壹(yi)期政府公(gong)報(bao)公(gong)布(bu)了(le)《深圳市(shi)新(xin)能(neng)源(yuan)公(gong)交車示範(fan)推廣(guang)期(qi)運(yun)營(ying)補(bu)貼(tie)辦(ban)法(fa)》(下(xia)稱(cheng)《辦法(fa)》)，規(gui)定(ding)深圳新(xin)能(neng)源(yuan)公(gong)交車運營補(bu)貼(tie)每年(nian)每輛(liang)26萬(wan)元、45萬(wan)元不等(deng)，2016年(nian)起(qi)投(tou)入(ru)的(de)新(xin)能(neng)源(yuan)公(gong)交車運營補(bu)貼(tie)標(biao)準(zhun)根據(ju)企業實際(ji)支(zhi)付購車(che)價適當退坡(po)。

根據(ju)《辦法》，新(xin)能(neng)源(yuan)公(gong)交車運營補(bu)貼(tie)標(biao)準(zhun)為：2026年(nian)01月(yue)02日(ri)之(zhi)前投(tou)入(ru)運(yun)營(ying)的(de)以(yi)融(rong)資(zi)租賃方(fang)式(shi)購置的(de)新(xin)能(neng)源(yuan)公(gong)交車，運營補(bu)貼(tie)標(biao)準(zhun)為26萬(wan)元/輛(liang)/年(nian);2026年(nian)01月(yue)02日(ri)(含(han)6月1日)至(zhi)2026年(nian)01月(yue)02日(ri)投(tou)入(ru)運(yun)營(ying)的(de)補(bu)貼(tie)標(biao)準(zhun)為45萬(wan)元/輛(liang)/年(nian);2026年(nian)01月(yue)02日(ri)之(zhi)後(hou)投(tou)入(ru)運(yun)營(ying)的(de)新(xin)能(neng)源(yuan)公(gong)交車補(bu)貼(tie)標(biao)準(zhun)根據(ju)企業實際(ji)支(zhi)付購車(che)價適當退坡(po)，補(bu)貼(tie)退坡(po)額度(du)為新(xin)投(tou)放(fang)的(de)新(xin)能(neng)源(yuan)公(gong)交車購車(che)價在2015年(nian)基(ji)礎(chu)上(shang)(2015年(nian)單(dan)車(che)價(jia)格為100萬(wan)元)下降額(e)的(de)12%。

智(zhi)電互(hu)動(dong)集(ji)團估(gu)值(zhi)6.48億(yi)元 三(san)大環節推進(jin)新(xin)能(neng)源(yuan)開(kai)放(fang)平臺
5月5日(ri)下(xia)午，致(zhi)力於(yu)推動“重(zhong)新(xin)定(ding)義(yi)汽(qi)車、重(zhong)新(xin)定(ding)義(yi)出(chu)行”汽(qi)車產(chan)業變(bian)革(ge)的(de)智(zhi)電互(hu)動(dong)集(ji)團將(jiang)宣(xuan)布(bu)A輪(lun)戰(zhan)略(lve)融(rong)資(zi)及(ji)發展(zhan)計(ji)劃。智(zhi)電互(hu)動(dong)集(ji)團將(jiang)在造(zao)車、充電(dian)和用車三(san)個(ge)環節中共(gong)同推進(jin)壹(yi)個(ge)開(kai)放(fang)平(ping)臺，與全(quan)行(xing)業壹起(qi)為這(zhe)場變(bian)革(ge)貢(gong)獻(xian)共同(tong)的(de)智(zhi)慧和能量(liang)。經過(guo)幾(ji)年(nian)的(de)發展(zhan)，新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車發展(zhan)已經達到(dao)新(xin)的(de)階段(duan)。而(er)這(zhe)個(ge)行(xing)業的(de)發展(zhan)是需要政(zheng)策之(zhi)風(feng)做導向的(de)，乘(cheng)借(jie)政策(ce)東(dong)風(feng)2015年(nian)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車市(shi)場爆發至(zhi)近40億元，達到(dao)世(shi)界(jie)*，遠(yuan)遠(yuan)超過了(le)美國(guo)。

對於(yu)此，智(zhi)電互(hu)動(dong)集(ji)團董事長(chang)龐義(yi)成(cheng)表示，既(ji)然(ran)是政(zheng)策的(de)盛(sheng)宴(yan)，那麽政策(ce)就(jiu)壹定(ding)有(you)它(ta)的(de)特(te)殊(shu)性，它的(de)特(te)殊(shu)性首先是其(qi)帶(dai)來的(de)市(shi)場波動(dong)。zui近的(de)壹(yi)個(ge)政(zheng)策(ce)就(jiu)引起(qi)了軒然(ran)大波，叫(jiao)做電(dian)動(dong)汽(qi)車的(de)噸(dun)百(bai)公裏(li)能耗，這(zhe)件(jian)事情(qing)已經炒(chao)得(de)沸(fei)沸(fei)揚(yang)揚(yang)。有(you)人(ren)說這(zhe)是專(zhuan)門針(zhen)對(dui)微型電動(dong)車設(she)計(ji)的(de)限(xian)制政(zheng)策(ce)，這(zhe)是對(dui)電動(dong)汽(qi)車輕(qing)量(liang)化(hua)、小型化(hua)政策(ce)上(shang)的(de)反(fan)調整(zheng)。此外(wai)，關(guan)於(yu)電池(chi)目(mu)錄(lu)的(de)重(zhong)申，已經實實在(zai)在(zai)地(di)影響到了(le)很(hen)多(duo)的(de)企業。

3月電動(dong)乘(cheng)用車銷(xiao)量(liang)排行：特(te)斯(si)拉(la)奪冠 比亞(ya)迪e6闖進(jin)*
電(dian)動(dong)汽(qi)車市(shi)場3月繼續快跑(pao)，交付量(liang)接近5.8萬(wan)輛(liang)，同(tong)比(bi)增長(chang)37%，創有(you)史以來(lai)第二(er)個(ge)單(dan)月(yue)銷(xiao)量(liang)新(xin)高(gao)，僅次於去年(nian)12月(yue)的(de)8.6萬(wan)輛(liang)。

排名
車(che)型
3月銷(xiao)量(liang)（輛(liang)）
15年(nian)同(tong)期(qi)排名
1
特(te)斯(si)拉(la)Model S
7777
9
1
2
日產聆(ling)風(feng)
6564
12
2
3
三(san)菱歐(ou)藍德PHEV
4532
7
3
4
比(bi)亞(ya)迪唐
3111
7
8
5
雷諾(nuo)Zoe
2783
4
7
6
北汽(qi)新(xin)能(neng)源(yuan)E系(xi)列(lie)EV
2361
4
11
7
雪佛蘭沃藍達
2116
3
9
8
比(bi)亞(ya)迪e6
2016
3
22
9
江(jiang)淮(huai)iEV系列(lie)
1802
3
16
10
寶馬i3
1596
3
5

總(zong)計(ji)
57998

在車(che)型銷量(liang)排名中，鑒(jian)於的(de)性能表現(xian)，特(te)斯(si)拉(la)Model S從2月的(de)第三(san)位發力勇奪*，共(gong)交付7777輛(liang)，僅次於去年(nian)12月(yue)的(de)銷(xiao)售記錄8082輛(liang)，日(ri)產(chan)聆(ling)風(feng)(Leaf)盡管(guan)被(bei)超越，屈(qu)居第二(er)，但(dan)是3月(yue)也創(chuang)出(chu)今年(nian)*銷(xiao)售(shou)記錄水(shui)平(ping)，共售出(chu)6564輛(liang)。

成(cheng)飛集(ji)成(cheng)擬收購中航(hang)鋰電股(gu)權 並融(rong)資(zi)發展(zhan)鋰電池(chi)
4月(yue)28日(ri)，成(cheng)飛集(ji)成(cheng)(sz002190)發布(bu)重(zhong)大事項(xiang)繼續停(ting)牌(pai)公告(gao)，初步確定(ding)該重(zhong)大事項(xiang)為收(shou)購控股(gu)子公(gong)司(si)中航(hang)鋰電(洛(luo)陽)有(you)限(xian)公司(si)的(de)少(shao)數(shu)股東(dong)股(gu)權，同時(shi)融(rong)資(zi)支(zhi)持(chi)公(gong)司(si)鋰電池(chi)業務的(de)發展(zhan)。目前，該重(zhong)大事項(xiang)實施(shi)的(de)具(ju)體(ti)方(fang)案(an)仍(reng)處(chu)於論證階段(duan)，尚存(cun)在(zai)不(bu)確定(ding)性，經公(gong)司(si)申請，公司(si)股票自(zi) 2016 年(nian) 4 月(yue) 28 日(ri)開(kai)市(shi)起(qi)繼續停(ting)牌(pai)。