基礎信息Product information

產品名稱：汽車電(dian)磁兼(jian)容(rong)EMC測(ce)試(shi)

產(chan)品型號：emtest

更(geng)新時間：2025-06-09

產(chan)品簡介：

汽車電(dian)磁兼(jian)容(rong)EMC測(ce)試(shi)方案(an)
LD 200N100拋(pao)負(fu)載(zai)模擬(ni)器，限幅(fu)模塊(kuai)和電(dian)池開關(guan)
VDS 200N電(dian)壓跌落(luo)模(mo)擬(ni)器，電(dian)池供(gong)電(dian)模擬(ni)和直流(liu)電(dian)壓源(yuan)
PFM 200N100.1汽車電(dian)源(yuan)故障模擬(ni)器，符合 OEM LV 124 和(he) OEM LV 148 標準(zhun)以及(ji)汽車廠(chang)家(jia)標(biao)準(zhun)
CA BS 200N負(fu)載(zai)阻(zu)抗，BS 200Nx 電(dian)子開關(guan)
CN 200N1耦(ou)合網絡(luo)，低頻(pin)傳(chuan)導(dao)抗擾(rao)度測(ce)試(shi)
AMP 200N1.1音頻(pin)功(gong)率源(yuan)

產品特性Product characteristics

Automotive EMC Test Solutions汽車電(dian)磁兼(jian)容(rong)EMC測(ce)試(shi)方案(an)
The automotive industry has very specific and permanently changing requirements for EMC testing with pulses and waveforms getting more and more complex. As the leading manufacturer of automotive test equipment and member of various national and international standard working groups EM TEST knows the present and the future demands of the car industry. 
The automotive test equipment listed below are well designed to meet the EMC testing requirements of the automotive industry - today and tomorrow:

UCS 200N超(chao)小型(xing)汽車瞬(shun)變模(mo)擬(ni)器特點
內(nei)置(zhi)電(dian)快(kuai)速(su)瞬(shun)變 / 脈(mai)沖(chong)群(qun)發生模(mo)塊
內(nei)置(zhi)微(wei)脈沖(chong)發(fa)生模(mo)塊，符合 ISO 7637, JASO, SAE 和(he) NISSAN 標準(zhun)
內(nei)置(zhi) 80 V 耦(ou)合網絡(luo)，zui大(da)電(dian)流(liu)可(ke)達 200 A
內(nei)置(zhi)電(dian)池開關(guan)
具(ju)有(you)過(guo)流(liu)保護功(gong)能(neng)
USB 和(he) GPIB-Bus 接口(kou)
具(ju)有(you)緊(jin)急停(ting)止功(gong)能(neng)
測(ce)試(shi)軟(ruan)件支持 Windows Vista 和 Windows 7 操(cao)作(zuo)系(xi)統(tong)

超(chao)小型(xing)汽車瞬(shun)變模(mo)擬(ni)器，可模(mo)擬(ni)汽車瞬(shun)變脈(mai)沖(chong) 1，2 和(he) 3a / 3b
UCS 200N 系列(lie)汽車瞬(shun)變脈(mai)沖(chong)超(chao)小型(xing)傳導(dao)抗幹(gan)擾(rao)信號(hao)模(mo)擬(ni)器將電(dian)快(kuai)速(su)瞬(shun)變 / 脈(mai)沖(chong)群(qun)模塊(kuai)，微(wei)脈沖(chong)模(mo)塊和(he)所(suo)需(xu)的耦(ou)合網絡(luo)集(ji)成(cheng)在壹(yi)臺(tai)設(she)備當(dang)中(zhong)。UCS 200N 系(xi)列模擬(ni)器能(neng)夠滿(man)足標(biao)準(zhun)和(he)眾(zhong)多(duo)汽車制造(zao)商(shang)的標(biao)準(zhun)要(yao)求。根據型號(hao)的不(bu)同(tong)，內(nei)置(zhi)耦(ou)合網絡(luo)的zui大(da)電(dian)流(liu)可(ke)達到 200 A。
內(nei)置(zhi)耦(ou)合網絡(luo)還(hai)可以由(you) LD 200N 系列，VDS 200N 系(xi)列和(he) PFS 200N 系列(lie)模擬(ni)器中的任(ren)意壹臺(tai)進(jin)行控制。對(dui)於非(fei)標準(zhun)測(ce)試(shi)而(er)言，微(wei)脈沖(chong)發(fa)生器(qi)可通(tong)過(guo) FreeStyle 自(zi)由(you)編程(cheng)模式(shi)產(chan)生變化(hua)多(duo)樣的波(bo)形參(can)數(shu)。

UCS 200N超(chao)小型(xing)汽車瞬(shun)變模(mo)擬(ni)器標準(zhun)
Audi (Reference vehicles)
BMW - (Airbag ECU)
BMW 600 13.0 (Part 2)
BMW GS 95002 (1999)
BMW GS 95002 (2001)
BMW GS 95024-2-1
Case New Holland ENS0310
Chrysler CS-11809 (2009)
Chrysler CS-11979
Chrysler DC-11224 Rev.A
Chrysler PF-9326
Claas CN 05 0215
Cummins 14269 (982022-026)
DaimlerChrysler DC-10614
DaimlerChrysler PF-10540
EN 300329
EN 300340
EN 300342-1
EN 301489-1
EN 301489-17
EN 301489-24
EN 301489-7
FAW Diesel ECU MY06.0 (Rev.7)
Fiat 9.90110
Ford EMC-CS-2009.1
Ford ES-XW7T-1A278-AB
Ford ES-XW7T-1A278-AC
Ford WDR 00.00EA
Freightliner 49-00085
GM 9105P
GMW 3097
GMW 3097 (2001)
GMW 3097 (2004)
GMW 3097 (2006)
GMW 3100
GMW 3100 (2001)
GOST 28751-90
Honda 3982Z-SDA-0030
Hyundai/Kia ES 96100-02 (2006)
Hyundai/Kia ES 96200-00
Hyundai ES 39110-00
ISO 14982
ISO 7637-1:1990
ISO 7637-2:1990
ISO 7637-2:2004
ISO 7637-2:2011
ISO 7637-3:1995
ISO 7637-3:2007
Iveco 16-2101 Rev.8 (2010)
Iveco 16-2103 Rev.15 (2010)
Jaguar EMC-CS-2010JLR V1.1 (2011-01)
JASO D001-94
John Deere JDQ 53.3
Kia/Hyundai ES 95400-10
Mack Trucks 606GS15
MAN 3285
Mazda MES PW 67600
MBN 10284-2
MBN 22100-2
AV EMV
Mitsubishi ES-X82010
Nissan 28400 NDS 03
Nissan 28400 NDS 07
Nissan 28401 NDS 02
Piaggio 7431 (Edizione 5, 2009-07)
Porsche
prEN 50498 (2008)
PSA B21 7090
PSA B21 7110
Renault 36.00.400/B
Renault 36.00.400/C
Renault 36.00.808/--D
Renault 36.00.808/--E
Renault 36.00.808/--F
Renault 36.00.808/--G
Renault 36.00.808/--H
Renault 36.00.808/--J
Renault 36.00.808/--K
SAE J1113-11
SAE J1113-11 (rev.2000)
SAE J1113-11 (rev.2007)
SAE J1113-12
SAE J1455
SAE J2139
Scania TB1400
Scania TB1700
Smart DE1005B
Tata TST/TS/WI/257
Toyota TSC7034G
Volvo EMC Requirements (1998)
Volvo EMC Requirements (2002)
Volvo STD 515-0003
VW TL 820 66
VW TL 823 66

汽車電(dian)磁兼(jian)容(rong)EMC測(ce)試(shi)方案(an)，zui智(zhi)能(neng)化(hua)的汽車瞬(shun)變脈(mai)沖(chong)測(ce)試(shi)方案(an)
從(cong)沒有壹(yi)臺(tai)超(chao)小型(xing)汽車瞬(shun)變測(ce)試(shi)設(she)備像(xiang) UCS 200N 系(xi)列這(zhe)樣強大(da)。針對(dui)所(suo)有(you)標準(zhun)和(he)大(da)部(bu)分汽車廠(chang)家(jia)標(biao)準(zhun)的測(ce)試(shi)都能(neng)夠通(tong)過(guo)壹(yi)臺(tai)設(she)備全部(bu)完成(cheng)。對所(suo)有脈沖(chong)的測(ce)試(shi)*符合標(biao)準(zhun)要(yao)求。此外，還(hai)可以調整微(wei)脈沖(chong)波(bo)形參(can)數(shu)，能(neng)夠滿(man)足標(biao)準(zhun)要(yao)求之外的脈(mai)沖(chong)測(ce)試(shi)。作(zuo)為(wei)全新(xin)設計的EM TEST 汽車測(ce)試(shi)系(xi)統的核心(xin)，UCS 200N 系列能(neng)夠控(kong)制任(ren)何壹(yi)臺(tai)外置(zhi)的 EM TEST 拋(pao)負(fu)載(zai)和電(dian)池供(gong)電(dian)模擬(ni)器。被試(shi)設(she)備只(zhi)需(xu)連接到(dao) UCS 200N 的內(nei)置(zhi)耦(ou)合網絡(luo)(額(e)定電(dian)流(liu)可(ke)達 200 A)上，就(jiu)可(ke)以進行(xing)全部(bu)項目(mu)的自(zi)動(dong)測試(shi)。配合使用帶(dai)有(you)龐(pang)大(da)標(biao)準(zhun)信息庫的控(kong)制軟(ruan)件 iso.control，UCS 200N 系列將成(cheng)為壹(yi)臺(tai)具(ju)有(you)近(jin)乎(hu)無限測試(shi)能(neng)力(li)的測(ce)試(shi)設(she)備。

放大(da)通(tong)過(guo)前面板菜(cai)單和(he)功(gong)能(neng)鍵(jian)，用戶(hu)可(ke)以快(kuai)速(su)、準(zhun)確(que)地編輯(ji)測試(shi)程(cheng)序(xu)。控制光(guang)標(biao)用於對(dui)已編(bian)定測試(shi)程(cheng)序(xu)的所(suo)有(you)測試(shi)參(can)數(shu)進行(xing)快(kuai)速(su)控(kong)制，使(shi)測(ce)試(shi)過(guo)程(cheng)變得(de)非(fei)常(chang)簡單，並確保每壹測試(shi)步(bu)驟(zhou)都能(neng)夠正(zheng)確無誤地進行(xing)。

控(kong)制及(ji)報(bao)告生成(cheng)軟件 iso.control
iso.control 是非常(chang)人性(xing)化的控(kong)制軟(ruan)件，它使用方便、用戶(hu)界(jie)面結(jie)構清(qing)晰、靈(ling)活(huo)性強，各(ge)項操(cao)作(zuo)功(gong)能(neng)以及(ji) EM TEST 標(biao)準(zhun)信息庫使用戶(hu)可(ke)以輕松完成(cheng)自定義(yi)測試(shi)程(cheng)序(xu)。它能(neng)夠自(zi)動識別(bie)所連接(jie)的 EM TEST 測(ce)試(shi)設(she)備並進行自動(dong)配置(zhi)。
iso.control 符合 / 國(guo)家(jia)標(biao)準(zhun)和(he)大(da)部(bu)分汽車廠(chang)家(jia)標(biao)準(zhun)的要(yao)求，並始終(zhong)根據(ju)標準(zhun)變化(hua)的情(qing)況(kuang)對(dui)相關(guan)信息進行(xing)更新(xin)。其(qi)強(qiang)大(da)的報(bao)告功(gong)能(neng)可(ke)以幫助(zhu)用戶(hu)生成(cheng)滿足(zu)要求的測(ce)試(shi)報(bao)告。
iso.control 支(zhi)持(chi)Windows 95/98、Windows ME、Windows NT、Windows 2000、Windows XP、Windows Vista 和(he) Windows 7 操(cao)作(zuo)系(xi)統(tong)。遠程(cheng)控制則通(tong)過(guo) USB 或(huo) GPIB 接(jie)口(kou)來(lai)完成(cheng)。iso.control 兼(jian)容(rong) NI 公(gong)司(si)各(ge)種(zhong)類型的 GPIB 卡(ka)。

UCS 200N超(chao)小型(xing)汽車瞬(shun)變模(mo)擬(ni)器附件
ACC - 容(rong)性(xing)耦(ou)合鉗(qian)
ACC 符合 ISO 7637-3:2007 標(biao)準(zhun)要(yao)求，用於將脈沖(chong)耦(ou)合到(dao)除供電(dian)線路之外的所(suo)有(you)信號(hao)線上。

CA EFT kit - 電(dian)快(kuai)速(su)瞬(shun)變脈(mai)沖(chong)群(qun)校(xiao)準(zhun)組(zu)件
按照 ISO 7637-2:2011 標(biao)準(zhun)的要(yao)求，脈沖(chong)群(qun)發生器(qi)需(xu)由(you)兩個(ge)分(fen)別(bie)為 50 ohm 和 1,000 ohm 的負(fu)載(zai)電(dian)阻(zu)進行(xing)校(xiao)準(zhun)。CA EFT kit 包含這樣的兩個(ge)負(fu)載(zai)電(dian)阻(zu)及(ji)壹(yi)個(ge)適配器，用於校(xiao)準(zhun)脈(mai)沖(chong)。

CA ISO - 用於脈(mai)沖(chong)校(xiao)準(zhun)的負(fu)載(zai)電(dian)阻(zu)
CA ISO 是壹(yi)套(tao)依照(zhao) ISO 7637-2:2011, Annex C 和眾(zhong)多(duo)汽車廠(chang)家(jia)標(biao)準(zhun)要(yao)求對微(wei)脈沖(chong)和(he)拋負(fu)載(zai)脈沖(chong)進(jin)行校(xiao)準(zhun)的高(gao)精度負(fu)載(zai)電(dian)阻(zu)。

LD 200N拋負(fu)載(zai)模擬(ni)器特點
符合 ISO 7637，ISO 16750-2，SAE J1113，SAE J1455，JASO，Nissan 以及(ji)大(da)多(duo)數(shu)汽車廠(chang)家(jia)標(biao)準(zhun) 的拋(pao)負(fu)載(zai)模擬(ni)器
可產(chan)生限(xian)幅拋(pao)負(fu)載(zai)脈沖(chong)
內(nei)置(zhi) 0.5 - 38 ohm 源(yuan)阻(zu)抗，可選步(bu)長(chang) 0.1 ohm
脈沖(chong)持(chi)續時(shi)間(jian)zui長可(ke)達 1,200 ms
內(nei)置(zhi) 60 V / 30 A 耦(ou)合網絡(luo)，並可拓展到(dao) 200 A

LD 200N100拋(pao)負(fu)載(zai)模擬(ni)器，帶(dai)有(you)限(xian)幅(fu)模塊和電(dian)池開關(guan)特(te)點
符合 ISO 7637，ISO 16750-2，SAE J1113，SAE J1455，JASO，Nissan 以及(ji)大(da)多(duo)數(shu)汽車廠(chang)家(jia)標(biao)準(zhun) 的拋(pao)負(fu)載(zai)模擬(ni)器
內(nei)置(zhi) 60 V / 100 A 耦(ou)合網絡(luo)
內(nei)置(zhi)電(dian)池開關(guan)，電(dian)流(liu) 100 A
可(ke)產生限(xian)幅拋(pao)負(fu)載(zai)脈沖(chong)內(nei)置(zhi)
脈(mai)沖(chong)持(chi)續時(shi)間(jian)zui長可(ke)達 1,200 ms
前面板操(cao)作(zuo)
自(zi)由(you)編程(cheng)模式(shi)
USB 和(he) GPIB 接口(kou)

LD 200N100拋(pao)負(fu)載(zai)模擬(ni)器，帶(dai)有(you)限(xian)幅(fu)模塊和電(dian)池開關(guan)應用
LD 200N100 - 小型高(gao)能(neng)量(liang)拋負(fu)載(zai)發生器(qi)
拋負(fu)載(zai)脈沖(chong)模(mo)擬(ni)交(jiao)流(liu)發(fa)電(dian)機正(zheng)在給電(dian)瓶充(chong)電(dian)的過(guo)程(cheng)中，電(dian)瓶與(yu)發電(dian)機之間(jian)的連(lian)接(jie)突然(ran)斷開（例如(ru)：由(you)腐(fu)蝕所(suo)造(zao)成(cheng)）的情(qing)況(kuang)。這(zhe)樣的拋(pao)負(fu)載(zai)脈沖(chong)為(wei)高(gao)能(neng)量(liang)脈沖(chong)，具(ju)有(you)很(hen)強(qiang)的破(po)壞性，持(chi)續時(shi)間(jian)可達(da)數(shu)百(bai)毫(hao)秒。LD 200N100 所產(chan)生的拋(pao)負(fu)載(zai)脈沖(chong)滿(man)足 ISO 7637， ISO 16750-2，SAE J1113，SAE J1455，JASO 以及(ji)眾(zhong)多汽車廠(chang)家(jia)標(biao)準(zhun)，例(li)如(ru) Ford，Chrysler，Renault，PSA，NISSAN 等(deng)等(deng)。通(tong)過(guo)內(nei)置(zhi)限(xian)幅(fu)電(dian)路和電(dian)池開關(guan)，LD 200N100 還(hai)能(neng)產(chan)生符合標(biao)準(zhun)和(he)汽車廠(chang)家(jia)標(biao)準(zhun)的負(fu)脈沖(chong)和(he)限幅(fu)拋(pao)負(fu)載(zai)脈沖(chong)。

LD 200N100拋(pao)負(fu)載(zai)模擬(ni)器，帶(dai)有(you)限(xian)幅(fu)模塊和電(dian)池開關(guan)標(biao)準(zhun)
BMW - (Airbag ECU)
BMW 600 13.0 (Part 1)
BMW 600 13.0 (Part 2)
BMW GS 95002 (1999)
BMW GS 95003-2
Case New Holland ENS0310
Chrysler CS-11979
Chrysler PF-9326
Claas CN 05 0215
Cummins 14269 (982022-026)
DaimlerChrysler DC-10842
DaimlerChrysler PF-10540
FAW Diesel ECU MY06.0 (Rev.7)
Fiat 9.90110
Ford EMC-CS-2009.1
Ford ES-XW7T-1A278-AB
Ford ES-XW7T-1A278-AC
Ford FMC1278
Ford WDR 00.00EA
Freightliner 49-00085
GMW 3097
GMW 3097 (2001)
GMW 3097 (2004)
GMW 3100
GMW 3100 (2001)
GOST 28751-90
Honda 3982Z-SDA-0030
Hyundai/Kia ES 96100-02 (2006)
Hyundai/Kia ES 96200-00
Hyundai ES 39110-00
ISO 14982
ISO 16750-2
ISO 7637-1:1990
ISO 7637-2:1990
ISO 7637-2:2004
ISO 7637-2:2011
Iveco 16-2103 Rev.15 (2010)
Jaguar EMC-CS-2010JLR V1.1 (2011-01)
JASO D001-94
JASO D902-95
John Deere JDQ 53.3
Kia/Hyundai ES 95400-10
Mack Trucks 606GS15
MAN 3285
Mazda MES PW 67600
MBN 10284-2
MBN 22100-2
Mitsubishi ES-X82010
Nissan 28400 NDS 03
Nissan 28401 NDS 02
PACCAR CS0016 (1996)
Porsche
PSA B21 7090
PSA B21 7110
Renault 36.00.400/B
Renault 36.00.400/C
Renault 36.00.808/--E
Renault 36.00.808/--F
Renault 36.00.808/--G
Renault 36.00.808/--H
Renault 36.00.808/--J
Renault 36.00.808/--K
SAE J1113-11 (rev.2000)
SAE J1455
SAE J2139
Scania TB1400
Scania TB1700
Scania TB1901
Smart DE1005B
Tata TST/TS/WI/257
Toyota TSC7034G
Volvo EMC Requirements (1998)
Volvo EMC Requirements (2002)
Volvo STD 515-0003

LD 200N100拋(pao)負(fu)載(zai)模擬(ni)器，帶(dai)有(you)限(xian)幅(fu)模塊和電(dian)池開關(guan)優(you)點
LD 200N100 包含完成(cheng)全兼(jian)容(rong)測(ce)試(shi)的各(ge)項(xiang)要素。它(ta)能(neng)夠依照(zhao) ISO 7637 和許多(duo)其(qi)他(ta)以及(ji)汽車廠(chang)家(jia)標(biao)準(zhun)要(yao)求產生所(suo)需(xu)高(gao)能(neng)量(liang)脈沖(chong)，通(tong)過(guo)儲能(neng)電(dian)容(rong)向(xiang)成(cheng)形網絡(luo)放電(dian)。波形衰(shuai)減(jian)符合 ISO 7637-2:2004 Annex E 細則的雙(shuang)指(zhi)數(shu)函數(shu)要求。
LD 200N100 是壹臺(tai)包含壹個(ge) 60 V / 100 A 的直(zhi)流(liu)耦(ou)合 / 去耦(ou)網絡(luo)的獨(du)立(li)設備(bei)，但(dan)同(tong)時(shi)也能(neng)簡單快(kuai)速(su)地集(ji)成(cheng)到壹(yi)整套(tao)測試(shi)系(xi)統中(zhong)。
預(yu)編程(cheng)的標(biao)準(zhun)測(ce)試(shi)程(cheng)序(xu)為用戶(hu)提供了(le)zui大(da)的方便。用戶(hu)可(ke)以通(tong)過(guo)自(zi)由(you)編程(cheng)模式(shi)輕松設(she)置(zhi)所(suo)需(xu)時間參(can)數(shu)和峰值(zhi)電(dian)壓，從(cong)而(er)產生自(zi)定義(yi)的拋(pao)負(fu)載(zai)脈沖(chong)。
通(tong)過(guo)內(nei)置(zhi)的限(xian)幅(fu)拋負(fu)載(zai)模塊(kuai)，LD 200N100 可按照預(yu)先設定的時(shi)間(jian)參(can)數(shu)和限(xian)幅(fu)電(dian)壓產(chan)生限(xian)幅拋(pao)負(fu)載(zai)脈沖(chong)。

LD 200N200拋(pao)負(fu)載(zai)模擬(ni)器，帶(dai)有(you)限(xian)幅(fu)模塊和電(dian)池開關(guan)特(te)點
符合 ISO 7637，ISO 16750-2，SAE J1113，SAE J1455，JASO，Nissan 以及(ji)大(da)多(duo)數(shu)汽車廠(chang)家(jia)標(biao)準(zhun) 的拋(pao)負(fu)載(zai)模擬(ni)器
內(nei)置(zhi) 60 V / 200 A 耦(ou)合網絡(luo)
內(nei)置(zhi)電(dian)池開關(guan)，電(dian)流(liu) 200 A
可(ke)產生限(xian)幅拋(pao)負(fu)載(zai)脈沖(chong)
脈(mai)沖(chong)持(chi)續時(shi)間(jian)zui長可(ke)達 1,200 ms

Transient Emission Set汽車瞬(shun)變發(fa)射測量(liang)，符合 ISO 7637-2 標(biao)準(zhun)特(te)點
BS 200N100 - 電(dian)子開關(guan)，60 V 直(zhi)流(liu) / 100 A
- 電(dian)壓降(jiang) 100 A 時 < 1.2 V，25 A 時(shi) < 0.2 V
- 峰值(zhi)電(dian)壓zui高(gao) 1,000 V
- 反(fan)極性(xing) / 短路保護功(gong)能(neng)
BSM 200N40 - 機械開關(guan)，12/24 V 直(zhi)流(liu) / 40 A

esd NX30靜(jing)電(dian)放電(dian)模擬(ni)器特點
空氣放電(dian)和接(jie)觸放電(dian)的測(ce)試(shi)電(dian)壓zui高(gao)可(ke)達(da) 30 kV
彩(cai)色(se)觸控(kong)屏
放電(dian)頻(pin)率(lv)zui高(gao)可(ke)達(da) 25 Hz
超(chao)過(guo) 80 種(zhong)可(ke)方便更換放電(dian)模塊(kuai)和放電(dian)頭
被試(shi)設(she)備累(lei)積電(dian)荷自(zi)動泄放功(gong)能(neng)

AutoWave車(che)載(zai)供電(dian)系統(tong)任(ren)意波形模擬(ni)記錄儀特(te)點
雙(shuang)核處(chu)理(li)器(qi)技術(shu)，采(cai)樣率 500 kS / s
4 通(tong)道(dao)任(ren)意波形發生器(qi)
2 通(tong)道(dao)瞬(shun)變波(bo)形記錄(lu)儀
同(tong)步(bu)記錄(lu)和(he)產(chan)生波(bo)形
標準(zhun)測(ce)試(shi)程(cheng)序(xu)信息庫

VDS 200N電(dian)壓跌落(luo)模(mo)擬(ni)器，電(dian)池供(gong)電(dian)模擬(ni)和直流(liu)電(dian)壓源(yuan)
zui高(gao)測(ce)試(shi)電(dian)壓可(ke)達 60 V
zui大(da)測(ce)試(shi)電(dian)流(liu)可(ke)達 300 A（zui大(da)峰值(zhi)電(dian)流(liu)可(ke)達 1,000 A）
雙極性放大(da)器(qi)模塊（可選(xuan)）
低(di)輸出(chu)阻(zu)抗
強大(da)的直(zhi)流(liu)電(dian)壓源(yuan)

VDS 200Q四象限電(dian)壓跌落(luo)模(mo)擬(ni)器特點
zui高(gao)測(ce)試(shi)電(dian)壓可(ke)達 60 V
zui大(da)測(ce)試(shi)電(dian)流(liu)可(ke)達 200 A（zui大(da)峰值(zhi)電(dian)流(liu)可(ke)達 600 A）
雙極性放大(da)器(qi)模塊
四象(xiang)限(xian)操(cao)作(zuo)
低(di)輸出(chu)阻(zu)抗
強大(da)的直(zhi)流(liu)電(dian)壓源(yuan)
符合 ISO 7637-2 / ISO 16750-2 標(biao)準(zhun)脈(mai)沖(chong) 4 和(he)脈沖(chong) 2b 測(ce)試(shi)要(yao)求
輸入(ru)接(jie)口(kou)可連接外置(zhi)信號(hao)發(fa)生器(qi)以產生復(fu)雜波(bo)形
測試(shi)軟(ruan)件支持 Windows 7 操(cao)作(zuo)系(xi)統(tong)
USB 和 GPIB 接口(kou)
Software for Windows Vista & Windows 7
USB and GPIB interfaces

方案(an)VDS 200Q - 四(si)象(xiang)限(xian)電(dian)池供(gong)電(dian)模擬(ni)器和直(zhi)流(liu)電(dian)壓源(yuan)
VDS 200Q 系列用於模(mo)擬(ni)符合標(biao)準(zhun)和(he)眾(zhong)多(duo)汽車廠(chang)家(jia)標(biao)準(zhun)要(yao)求的多(duo)種(zhong)電(dian)池供(gong)電(dian)波形，其(qi)中(zhong)的汽車廠(chang)家(jia)標(biao)準(zhun)，因(yin)其(qi)對(dui)測試(shi)要(yao)求的復(fu)雜性(xing)，而(er)成(cheng)為 VDS 200Q 系(xi)列所覆蓋的重(zhong)要(yao)部(bu)分(fen)。
此外，VDS 200Q 系列還(hai)可作(zuo)為(wei)強(qiang)大(da)的直(zhi)流(liu)電(dian)壓源(yuan)，在汽車瞬(shun)變脈(mai)沖(chong)測(ce)試(shi)中(zhong)為被(bei)試(shi)設(she)備供(gong)電(dian)。VDS 200Q 系列(lie)滿足(zu) 42 V、24 V 和 12 V 全部(bu)三(san)種(zhong)供(gong)電(dian)電(dian)壓類型。根據型(xing)號和(he)測試(shi)應用的不(bu)同(tong)，其(qi)測(ce)試(shi)電(dian)流(liu)zui高(gao)可(ke)達(da) 100 A。

VDS 200Q四(si)象(xiang)限電(dian)壓跌落(luo)模(mo)擬(ni)器標準(zhun)
Audi (Reference vehicles)
BMW - (Airbag ECU)
BMW 600 13.0 (Part 1)
BMW 600 13.0 (Part 2)
BMW GS 95002 (2010)
BMW GS 95003-2
BMW GS 95024-2-1
ISO 21848:2005
ISO 14982
ISO 16750-2
ISO 7637-2:2004
ISO 7637-2:2011
LV 123
LV 148
MBN LV 124-1
OEM LV 124
OEM LV 124 (2013-02)
OEM LV 148
SAE J1113-11
SAE J1113-11 (rev.2000)
SAE J1113-11 (rev.2007)
VW 80000

方案(an)模(mo)擬(ni)電(dian)池供(gong)電(dian)波形的*測(ce)試(shi)方案(an)
VDS 200Q 的設(she)計(ji)符合眾(zhong)多 / 國(guo)家(jia)標(biao)準(zhun)以及(ji)汽車廠(chang)家(jia)標(biao)準(zhun)。其(qi)集(ji)成(cheng)直流(liu)放大(da)器(qi)的頻(pin)率(lv)範(fan)圍zui高(gao)可(ke)達(da) 150 (180) kHz，能(neng)夠產(chan)生電(dian)壓跌落(luo)、短時(shi)中(zhong)斷和多(duo)種(zhong)電(dian)壓變化(hua)，模(mo)擬(ni)可在線束(shu)上(shang)測(ce)得的各(ge)種(zhong)電(dian)壓變化(hua)現(xian)象。
VDS 200Q 系(xi)列電(dian)池模(mo)擬(ni)器配置(zhi)了(le)四(si)象限雙極性放大(da)器(qi)，能(neng)夠吸(xi)收從(cong)被測(ce)設備返(fan)回的等(deng)同(tong)於標(biao)稱電(dian)流(liu)的能(neng)量(liang)。
VDS 200Q 具(ju)有(you)快(kuai)速(su)啟(qi)動功(gong)能(neng)，在測(ce)試(shi)過(guo)程(cheng)中，可(ke)調整測(ce)試(shi)參(can)數(shu)，從(cong)而(er)對被(bei)測(ce)設(she)備的敏(min)感度(du)水(shui)平(ping)做(zuo)出(chu)評(ping)估(gu)。VDS 200N 預(yu)置(zhi)了(le) ISO 7637-2 標(biao)準(zhun)要(yao)求的脈(mai)沖(chong) 4 和(he)脈沖(chong) 2b ，以及(ji)眾(zhong)多汽車廠(chang)家(jia)特(te)別(bie)要求測試(shi)的波(bo)形。通(tong)過(guo)外置(zhi)信號(hao)發(fa)生器(qi) （例如(ru) AutoWave）， VDS 200Q 能(neng)夠產(chan)生出(chu)復(fu)雜的變化(hua)波(bo)形。

PFM 200N100.1汽車電(dian)源(yuan)故障模擬(ni)器，符合 OEM LV 124 和(he) OEM LV 148 標準(zhun)以及(ji)汽車廠(chang)家(jia)標(biao)準(zhun)特(te)點
帶(dai)有(you)電(dian)源(yuan)線開關(guan)（100 A）和(he)信號(hao)線 / 數(shu)據線開關(guan)（2 A）
滿(man)足 LV 124/LV 148 標(biao)準(zhun)脈(mai)沖(chong) E10 和(he) E13 測試(shi)
雙(shuang)向電(dian)流(liu)
獨(du)立的接(jie)地回路開關(guan)
上(shang)升 / 下(xia)降(jiang)時(shi)間(jian)小於 200 ns

AMP 200N低(di)頻(pin)信號(hao)源(yuan)，DC (0 Hz) - 250 kHz特點
內(nei)置(zhi) DDS 產(chan)生頻(pin)率(lv)zui高(gao) 250 kHz 的正(zheng)弦(xian)信號(hao)
內(nei)置(zhi)低(di)頻(pin)放大(da)器(qi)，250 W
輸出(chu)電(dian)壓zui高(gao) 140 V p-p，50V 均(jun)方根值(zhi)
輸出(chu)電(dian)流(liu)zui大(da) 5 A 均(jun)方根值(zhi)
直流(liu)偏(pian)置(zhi)電(dian)壓可(ke)編輯(ji)

AMP 200N1.1音頻(pin)功(gong)率源(yuan)，DC (0 Hz) - 250 kHz，800 W特點
自(zi)動(dong)閉環(huan)測(ce)試(shi)程(cheng)序(xu)
內(nei)置(zhi) DDS 產(chan)生頻(pin)率(lv)zui高(gao) 250 kHz 的正(zheng)弦(xian)信號(hao)
輸出(chu)電(dian)壓zui高(gao) 140 V p-p，50 V 均(jun)方根值(zhi)
輸出(chu)電(dian)流(liu)zui大(da) 16 A 均(jun)方根值(zhi)
支持德(de)國(guo) Lloyd VI-7-2 標(biao)準(zhun)

CN 200N1耦(ou)合網絡(luo)，用於低(di)頻(pin)傳(chuan)導(dao)抗擾(rao)度測(ce)試(shi)Highlights
One-box transformer and 0.5 ohm load assembly
Frequency response 10 Hz to 250 kHz
Secondary saturation 50 A per transformer
Audio power 2 x 200 W
Freely configurable on primary/secondary; serial, parallel, single

PFS 200N汽車電(dian)源(yuan)故障模擬(ni)器特點
用於電(dian)壓暫(zan)降和(he)短時(shi)中(zhong)斷的獨(du)立(li)式測(ce)試(shi)設(she)備
上(shang)升(sheng) / 下降(jiang)時(shi)間(jian) < 1 us
具(ju)有(you)電(dian)子短路保護功(gong)能(neng)
額(e)定電(dian)壓 80 V 直(zhi)流(liu)
前面板操(cao)作(zuo)
標(biao)準(zhun)測(ce)試(shi)程(cheng)序(xu)
USB 和 GPIB 接(jie)口(kou)

方案(an)應用
PFS 200N - 汽車電(dian)源(yuan)故障模擬(ni)器，適用於電(dian)壓暫(zan)降和(he)短時(shi)中(zhong)斷測試(shi)
PFS 200N 能(neng)夠按照標(biao)準(zhun)要(yao)求--主(zhu)要是(shi)汽車廠(chang)家(jia)標(biao)準(zhun)--模(mo)擬(ni)電(dian)壓驟(zhou)降(jiang)和(he)跌落(luo)（微(wei)中斷）。有些標準(zhun)要(yao)求電(dian)壓上(shang)升和(he)下降的時(shi)間(jian)非常(chang)短，應低(di)於 1 us，並要求測試(shi)設(she)備具(ju)備(bei)電(dian)子開關(guan)。

標(biao)準(zhun)
BMW GS 95003-2
BMW GS 95024-2-1
Chrysler CS-11809 (2009)
Chrysler CS-11979
Chrysler PF-9326
Cummins 14269 (982022-026)
DaimlerChrysler DC-10615
DaimlerChrysler DC-10842
DaimlerChrysler PF-10541
Fiat 9.90110
Ford EMC-CS-2009.1
Ford ES-XW7T-1A278-AB
Ford ES-XW7T-1A278-AC
Ford WDR 00.00EA
Freightliner 49-00085
GMW 3172
Hyundai/Kia ES 95400-10, Rev. D
Hyundai/Kia ES 96100-02 (2006)
Hyundai ES 39110-00
ISO 21848:2005
ISO 16750-2
Iveco 16-2103 Rev.15 (2010)
Jaguar EMC-CS-2010JLR V1.1 (2011-01)
JASO D001-94
Kia/Hyundai ES 95400-10
Mack Trucks 606GS15
Mazda MES PW 67600
MBN 10615
MBN LV 124-1
Mitsubishi ES-X82010
Nissan 28401 NDS 02
OEM LV 124
Porsche
PSA B21 7090
PSA B21 7110
Renault 36.00.808/--D
Renault 36.00.808/--E
Renault 36.00.808/--F
Renault 36.00.808/--G
Renault 36.00.808/--H
Renault 36.00.808/--J
Renault 36.00.808/--K
SAE J2628 (2007)
Tata TST/TS/WI/257
Toyota TSC3500G
Toyota TSC3590G
Toyota TSC6203G
Toyota TSC7203G
Volvo EMC Requirements (1998)
Volvo EMC Requirements (2002)
Volvo STD 515-0003
VW 80000

方案(an)優(you)點
PFS 200N 具(ju)備(bei)電(dian)子開關(guan)，可(ke)以在模(mo)擬(ni)電(dian)壓暫(zan)降和(he)跌落(luo)(微(wei)中斷)時令電(dian)壓快(kuai)速(su)上(shang)升(sheng)或下(xia)降(jiang)的時(shi)間(jian)控制在 1 us。模(mo)擬(ni)電(dian)壓暫(zan)降需(xu)要兩個(ge)直(zhi)流(liu)電(dian)壓源(yuan)，而(er)模擬(ni)電(dian)壓跌落(luo)（微(wei)中斷）僅需(xu)壹個(ge)直(zhi)流(liu)電(dian)壓源(yuan)即(ji)可。PFS 200N 能(neng)夠通(tong)過(guo)直(zhi)流(liu)模(mo)擬(ni)信號(hao)來(lai)控(kong)制壹(yi)個(ge)外置(zhi)直(zhi)流(liu)電(dian)壓源(yuan)。同(tong)時(shi)，它還(hai)能(neng)夠輕松地集(ji)成(cheng)到壹(yi)個(ge)完整(zheng)的測(ce)試(shi)系(xi)統中(zhong)。
對(dui) PFS 200N 的操(cao)作(zuo)既(ji)可(ke)手(shou)動(dong)進(jin)行，也可(ke)以通(tong)過(guo) USB 或(huo)GPIB 接(jie)口(kou)，由(you)軟件來控制。失(shi)效(xiao)偵(zhen)測功(gong)能(neng)使(shi)用戶(hu)能(neng)夠基於被(bei)試(shi)設(she)備狀(zhuang)態(tai)來控(kong)制正(zheng)在進(jin)行(xing)的測(ce)試(shi)序(xu)列。預(yu)編(bian)程(cheng)的標(biao)準(zhun)測(ce)試(shi)程(cheng)序(xu)則為(wei)用戶(hu)提供了(le)zui大(da)的便(bian)利(li)。PFS 200N 還(hai)具(ju)備(bei)快(kuai)速(su)啟(qi)動測試(shi)程(cheng)序(xu)，可以在測(ce)試(shi)過(guo)程(cheng)中在線調整參(can)數(shu)，從(cong)而(er)對單臺(tai)被(bei)試(shi)設(she)備的敏(min)感度(du)水(shui)平(ping)做(zuo)出(chu)評(ping)估(gu)。

放大(da)通(tong)過(guo)前面板菜(cai)單和(he)功(gong)能(neng)鍵(jian)，用戶(hu)可(ke)以快(kuai)速(su)、準(zhun)確(que)地編輯(ji)測試(shi)程(cheng)序(xu)。控制光(guang)標(biao)用於對(dui)已編(bian)定測試(shi)程(cheng)序(xu)的所(suo)有(you)測試(shi)參(can)數(shu)進行(xing)快(kuai)速(su)控(kong)制，使(shi)測(ce)試(shi)過(guo)程(cheng)變得(de)非(fei)常(chang)簡單，並確保每壹測試(shi)步(bu)驟(zhou)都能(neng)夠正(zheng)確無誤地進行(xing)。

PFS 200N 軟(ruan)件
iso.control 是非常(chang)人性(xing)化的控(kong)制軟(ruan)件，它使用方便、用戶(hu)界(jie)面結(jie)構清(qing)晰、靈(ling)活(huo)性強，各(ge)項操(cao)作(zuo)功(gong)能(neng)以及(ji) EM TEST 標(biao)準(zhun)信息庫使用戶(hu)可(ke)以輕松完成(cheng)自定義(yi)測試(shi)程(cheng)序(xu)。它能(neng)夠自(zi)動識別(bie)所連接(jie)的 EM TEST 測(ce)試(shi)設(she)備並進行自動(dong)配置(zhi)。
iso.control 符合 / 國(guo)家(jia)標(biao)準(zhun)和(he)大(da)部(bu)分汽車廠(chang)家(jia)標(biao)準(zhun)的要(yao)求，並始終(zhong)根據(ju)標準(zhun)變化(hua)的情(qing)況(kuang)對(dui)相關(guan)信息進行(xing)更新(xin)。
其(qi)強(qiang)大(da)的報(bao)告功(gong)能(neng)可(ke)以幫助(zhu)用戶(hu)生成(cheng)滿足(zu)要求的測(ce)試(shi)報(bao)告。
iso.control 支(zhi)持(chi) Windows XP、Windows Vista、 Windows 7 和(he) Windows 8 操(cao)作(zuo)系(xi)統(tong)。
遠程(cheng)控制則通(tong)過(guo) USB 或(huo) GPIB 接(jie)口(kou)來(lai)完成(cheng)。iso.control 兼(jian)容(rong) NI 公(gong)司(si)各(ge)種(zhong)類型的 GPIB 卡(ka)。

附屬設備
RDS 200N - 外置(zhi)可(ke)控(kong)的直(zhi)流(liu)電(dian)壓源(yuan)
進行電(dian)壓跌落(luo)(微(wei)中斷)測試(shi)需(xu)要壹個(ge)可(ke)控直流(liu)源(yuan)，用於產(chan)生從(cong)電(dian)瓶電(dian)壓到(dao) 0 V 之間(jian)的任(ren)意電(dian)壓值(zhi)。RDS 200N *滿
足這(zhe)壹要求，可以通(tong)過(guo) PFS 200N 的直(zhi)流(liu)模(mo)擬(ni)輸出(chu)信號(hao)對(dui)
其(qi)進(jin)行控制。
RDS 200N 通(tong)常(chang)連(lian)接(jie)到 PFS 200N 的 PF 2 輸入(ru)端(duan)口。

方案(an)CA BS 200N負(fu)載(zai)阻(zu)抗，適用於 BS 200Nx 電(dian)子開關(guan)特(te)點
電(dian)子開關(guan)驗證負(fu)載(zai)，0.6 ohm / 50 uH，符合 ISO 7637-2:2004 標(biao)準(zhun)
供(gong)電(dian)電(dian)壓zui高(gao) 28 V DC
負(fu)載(zai)電(dian)流(liu)zui大(da) 50 A
內(nei)置(zhi)分(fen)流(liu)電(dian)阻(zu)，10ohm、20ohm、40ohm、120ohm，用於發(fa)射測量(liang)
過(guo)熱(re)保護

CWS 500N2.2連續波(bo)模(mo)擬(ni)器，用於大(da)電(dian)流(liu)註(zhu)入測(ce)試(shi)，頻(pin)率(lv)範(fan)圍 9 kHz - 1 GHz特(te)點
集(ji)成(cheng)壹體化設(she)計(ji)
符合各(ge)類相關(guan)標(biao)準(zhun)對(dui)大(da)電(dian)流(liu)註(zhu)入測(ce)試(shi)的要(yao)求
基本(ben)頻(pin)率(lv)範(fan)圍 9 kHz - 400 MHz
頻(pin)率(lv)範(fan)圍可(ke)達(da)到 1 GHz
內(nei)置(zhi) 110 W A 類放大(da)器(qi)，zui高(gao)頻(pin)率(lv)可(ke)達(da) 400 MHz

CWS 500N3低頻(pin)模(mo)擬(ni)器，10 Hz - 250 kHz特點
超(chao)小型(xing)交(jiao) / 直(zhi)流(liu)電(dian)源(yuan)線紋(wen)波噪(zao)聲和(he)磁(ci)場(chang)輻(fu)射模擬(ni)器
內(nei)置(zhi)低(di)頻(pin)信號(hao)發(fa)生器(qi)
內(nei)置(zhi)低(di)頻(pin)放大(da)器(qi)
內(nei)置(zhi) 2 : 1 低(di)頻(pin)變壓(ya)器(qi)
內(nei)置(zhi)頻(pin)選(xuan)電(dian)壓和(he)電(dian)流(liu)計(ji)

RCB 200 Transient Immunity Test Generator as per FORD ES-XW7T-1A278-AC Highlights
As per Ford ES-XW7T-1A278-AC, Annex G, Figs. G-1/G-2
Pulses CI 220: Pulses A1, A2, B1, B2 and C
Pulse CI 260: Pulse F
Strictly using components as per Ford requirements
Fixed repetition times and pseudo