基礎信息(xi)Product information

產(chan)品(pin)名稱：EMC電磁(ci)兼(jian)容(rong)測(ce)試標(biao)準(zhun)系(xi)統方(fang)案

產(chan)品(pin)型號(hao)：

更(geng)新時間：2025-06-09

產(chan)品(pin)簡(jian)介(jie)：

EMC電(dian)磁(ci)兼(jian)容(rong)測(ce)試標(biao)準(zhun)系(xi)統方(fang)案。EVERFINE遠(yuan)方(fang)、RS羅(luo)德(de)與(yu)施(shi)瓦(wa)茨、EM TEST特測(ce)，大眾VW80000/通用(yong)GMW3172/ISO7637瞬態(tai)傳導(dao)抗擾/ISO16750電源故障模擬標(biao)準(zhun)，ESD靜(jing)電(dian)放電/EMC電磁(ci)兼(jian)容(rong)/傳導(dao)幹擾(rao)/輻(fu)射(she)抗(kang)擾(rao)/雷擊(ji)浪湧(yong)/電(dian)波暗室(shi)/汽(qi)車(che)電子波形(xing)模(mo)擬測(ce)試方(fang)案。

產(chan)品(pin)特性Product characteristics

      專(zhuan)業儀器(qi)設(she)備和測(ce)試方(fang)案供(gong)應商(shang)——上(shang)海(hai)堅融實業有(you)限公司JETYOO INDUSTRIAL & 堅友(you)（上(shang)海(hai)）測(ce)量儀(yi)器有(you)限公司JETYOO INSTRUMENTS，由前安(an)捷倫(lun)Agilent【現(xian) 是(shi)德(de)KEYSIGHT】產(chan)品(pin)技術(shu)支(zhi)持(chi)工程師(shi)——堅(jian) JET 和(he) 吉時(shi)利KEITHLEY【現(xian) 泰(tai)克(ke)Tektronix】忠(zhong)實用(yong)戶使用(yong)工程師(shi)——融(rong) YOO於(yu)2012年(nian)共(gong)同(tong)創立，誌(zhi)在破(po)舊(jiu)立(li)新！*電子(zi)測(ce)試行(xing)業代理(li)經銷(xiao)商(shang)只專(zhuan)業做商(shang)務銷售，不專(zhuan)業做售前測(ce)試方(fang)案，不專(zhuan)業做售後(hou)使用(yong)培訓的空(kong)白。我(wo)們(men)的技術(shu)銷(xiao)售(shou)工(gong)程師(shi)均為(wei)本科以上(shang)學(xue)歷(li)，且均有(you)10年(nian)以(yi)上(shang)儀(yi)器行(xing)業工作(zuo)經(jing)驗，專(zhuan)業為(wei)中(zhong)國(guo)區用(yong)戶提(ti)供(gong)EMC電磁(ci)兼(jian)容(rong)測(ce)試標(biao)準(zhun)系(xi)統方(fang)案，為(wei)上(shang)海(hai)華東(dong)地(di)區壹家(jia)以(yi)技術(shu)為(wei)導(dao)向的儀(yi)器(qi)設(she)備綜合(he)服務商(shang)。

EVERFINE遠(yuan)方(fang)、R&S羅(luo)德(de)與(yu)施(shi)瓦(wa)茨、EM TEST特測(ce)，大(da)眾VW80000/通用(yong)GMW3172/ISO7637瞬(shun)態(tai)傳導(dao)抗擾/ISO16750電(dian)源故障模擬標(biao)準(zhun)，ESD靜(jing)電放電/傳導(dao)幹擾(rao)/輻(fu)射(she)抗(kang)擾(rao)/雷(lei)擊(ji)浪湧(yong)/電(dian)波暗室(shi)/汽(qi)車電(dian)子波形(xing)模(mo)擬EMC電磁(ci)兼(jian)容(rong)測(ce)試標(biao)準(zhun)系(xi)統方(fang)案。

EMC電(dian)磁(ci)兼(jian)容(rong)測(ce)試標(biao)準(zhun)系(xi)統方(fang)案符合(he)標(biao)準(zhun)：
Audi（Referencevehicles）
BMW-(AirbagECU)
BMW60013.0(Part1)
BWMGS95003-2
BWMGS95024-2-1
CaseNewHollandENS0310
ChryslerCS-11809(2009)
ChryslerCS-PF(9326)
Cummins14269(982022-026)
DaimlerChryslerDC-10615
DaimlerChryslerPF-10541
DO160Section16
FAWDieselECUMY06.0(Rew.7)
Fiat9090110
FordEMC-CS-2009.1
FordES-XW7T-1A278-AB
FordES-XW7T-1A278-AC
FordWDR00.00EA
GMW3172
Hyundai/KiaES95400-10,Rev.D
..............

技術(shu)參(can)數(shu)：
輸(shu)出信號(hao)通道 4通道
輸(shu)出電(dian)壓範(fan)圍 10V，單(dan)極(ji)性或雙(shuang)極性
輸(shu)出分(fen)辨率(lv) 16Bit
輸(shu)出頻率(lv)範(fan)圍 DC-100kHz
輸(shu)出差(cha)分(fen)線(xian)性誤(wu)差(cha) 8LSB(DAC)
輸(shu)出積分線(xian)性誤(wu)差(cha) 4LSB(DAC)
輸(shu)出精度 (0.5%+5mV)
輸(shu)出阻抗(kang) 50
輸(shu)入信號(hao)通道 2通道
電壓測(ce)量量(liang)程 5V,10V,20V,50V,100V;單(dan)極(ji)性或雙(shuang)極性
測(ce)量通道分辨(bian)率(lv) 16Bit
測(ce)量精度 優(you)於(yu)0.2%
測(ce)量頻率(lv)範(fan)圍 DC-100kHz
采(cai)樣(yang)速(su)率(lv) 5S/s1MS/s
數(shu)據(ju)存儲(chu) 1GBzui大(da)（單(dan)個(ge)文件(jian)）
直(zhi)流電壓DCvoltage
正(zheng)弦波Sine
*函數/Sinc
斜(xie)坡/Ramp
正(zheng)弦波掃(sao)頻Sinesweep(log,linear)
波形(xing)段(duan)類型
阻尼正(zheng)弦DampSine
正(zheng)弦阻尼SineDamp
正(zheng)弦斜(xie)坡SineRamp
調(tiao)頻調(tiao)幅(fu)/SinseDwell
方(fang)波Squarewave
方(fang)波掃(sao)頻SquareSweep
驟(zhou)降(jiang)組(zu)合(he)Profile
三角波Triangular
鋸齒波Sawtooth
開(kai)關(guan)/switching
噪聲(sheng)/Noise
上(shang)升(sheng)波/下降(jiang)波Rampup/Rampdown
階梯(ti)波Step
指數波Exponential
數學公(gong)式(shi)/Calculatedbasedonmathematical
formula
不(bu)規(gui)則(ze)任意(yi)波形(xing)/arbitrarywaveform
波形(xing)段(duan)時間 100微(wei)秒-27小(xiao)時(shi)，或無限循環(huan)
每(mei)個(ge)波形(xing)包含的波形(xing)段(duan)數量 100
標(biao)準(zhun)庫(ku)文(wen)件(jian) 預(yu)置(zhi)各(ge)汽車廠商(shang)標(biao)準(zhun)測(ce)試程序
可導(dao)入文件(jian)類(lei)型 CSV、EXCEL
可(ke)導(dao)入波形(xing)點(dian)數 1GB Max
觸發(fa) 2路(lu)輸(shu)出，2路(lu)輸(shu)入
DUT監視 2路(lu)輸(shu)入
輸(shu)出存(cun)儲(chu) 120GB硬(ying)盤
接口
Ethernet
USB
WIFI
RS232（控制(zhi)接口）
GPIB(選配)
CAN（選配）
鋰(li)電池 3V,235mAh
供(gong)電電(dian)池 12V,7800mAh
供(gong)電電(dian)源
AC:90V~250V,47Hz~63Hz
DC:12V~32V

ISO7637、大眾VW80000、通用(yong)GMW3172EMC電磁(ci)兼(jian)容(rong)測(ce)試標(biao)準(zhun)系(xi)統方(fang)案
車輛(liang)正(zheng)常(chang)運行(xing)時產(chan)生(sheng)的電(dian)磁(ci)騷(sao)擾(rao)通過傳導(dao)、耦合(he)的方(fang)式(shi)進(jin)入車載電子(zi)設(she)備的電(dian)源線(xian)和信號(hao)線(xian)，造成其(qi)功能降(jiang)低、短暫故障甚至(zhi)損(sun)壞(huai)。ISO7637、測(ce)試系(xi)統模擬(ni)車輛(liang)正(zheng)常(chang)運行(xing)時產(chan)生(sheng)的各(ge)種典(dian)型電(dian)磁(ci)騷(sao)擾(rao)，同時可模(mo)擬(ni)車(che)輛(liang)啟動(dong)、開(kai)關(guan)電(dian)子裝(zhuang)置(zhi)和電(dian)池充放電狀態(tai)下、車(che)載供(gong)電電(dian)源的變(bian)化(hua)情況(kuang)。本系統集成P1、P2a、P2b、P3a、P3b、P4、P5a、P5b、P6波形(xing)及(ji)電源變(bian)化(hua)抗擾(rao)度，符合(he)ISO7637、ISO16750-2版標(biao)準(zhun)要(yao)求(qiu)，並且滿(man)足(zu)歐(ou)美、日(ri)韓(han)及(ji)國(guo)內車企(qi)企(qi)業標(biao)準(zhun)。

ISO7637測(ce)試系(xi)統
含：1）EMS7637-P5a5b汽車(che)高(gao)能量(liang)拋(pao)負(fu)載(zai)模擬(ni)發(fa)生器(qi)
2）EMS7637-P1P3汽(qi)車(che)瞬(shun)變(bian)脈(mai)沖(chong)幹擾(rao)模(mo)擬(ni)發生器
3）GR-2A接地(di)參考電壓發(fa)生器
4）EFTC-3瞬變(bian)脈(mai)沖(chong)電容(rong)耦合(he)夾(jia)
5）EMS7637A汽車(che)電(dian)子抗擾(rao)度測(ce)試系(xi)統操(cao)控(kong)平(ping)臺
6）汽車(che)電子抗(kang)擾度測(ce)試系(xi)統軟件(jian)V2.00（提(ti)供(gong)EMS7637A全套功能）

ISO7637測(ce)試系(xi)統技術(shu)特點
1. 符(fu)合(he)ISO7637、ISO16750-2標(biao)準(zhun)版要求；
2. 系統可以(yi)高(gao)效(xiao)靈活組(zu)合(he)，功能豐(feng)富(fu)，可(ke)滿足(zu)多(duo)種測(ce)試需(xu)求；
3. 高(gao)亮(liang)度液晶屏(ping)顯(xian)示，觸摸(mo)式(shi)人(ren)機交互，簡潔高(gao)效(xiao)；
4. 智能采(cai)集測(ce)量技術(shu)，實(shi)現(xian)電(dian)參(can)數(shu)實時(shi)監(jian)測(ce)，精準(zhun)控(kong)制(zhi)；
5. 電子(zi)式(shi)高(gao)壓源，輸(shu)出電(dian)壓穩(wen)定，精度高(gao)；
6. *進電(dian)子電路(lu)設(she)計，輸(shu)出幹擾(rao)波形(xing)規(gui)範(fan)、穩(wen)定；
7. 過壓、欠壓、過(guo)載、過熱等(deng)各(ge)種異常(chang)監(jian)測(ce)及保(bao)護，系(xi)統長期(qi)運行(xing)可靠(kao)；
8. 多(duo)測(ce)試步(bu)驟自(zi)動鏈接，壹鍵(jian)可完(wan)成多(duo)組(zu)測(ce)試；
9. 豐(feng)富(fu)文(wen)件(jian)功能，支(zhi)持(chi)U盤數(shu)據(ju)導(dao)入、導(dao)出，測(ce)試報告編輯、打(da)印；
10.RJ45/WIFI通訊，可實(shi)現(xian)電(dian)腦(nao)遠(yuan)程/無線(xian)控制(zhi)。

試驗(yan)脈(mai)沖(chong)P1：模擬(ni)電源與感性負(fu)載(zai)斷開(kai)連接時所(suo)產(chan)生(sheng)的瞬(shun)態(tai)現(xian)象(xiang)，適合(he)於(yu)各(ge)種DUT在車輛(liang)上(shang)使(shi)用(yong)時與感(gan)性負(fu)載(zai)保持(chi)直(zhi)接並聯(lian)的情況(kuang)
試(shi)驗(yan)脈(mai)沖(chong)P2a：模擬(ni)由於(yu)線(xian)束電感(gan)使(shi)與(yu)DUT並(bing)聯(lian)的裝(zhuang)置(zhi)內電(dian)流突然(ran)中(zhong)斷(duan)引(yin)起(qi)的瞬(shun)變(bian)現(xian)象(xiang)
試(shi)驗(yan)脈(mai)沖(chong)P2b：模擬(ni)直(zhi)流電機充當(dang)發電(dian)機，點火開(kai)關(guan)斷(duan)開(kai)時的瞬(shun)態(tai)現(xian)象(xiang)
試(shi)驗(yan)脈(mai)沖(chong)3a、P3b：模擬(ni)由開(kai)關(guan)過(guo)程引起(qi)的瞬(shun)態(tai)現(xian)象(xiang)，這(zhe)些(xie)瞬態(tai)現(xian)象(xiang)的特性受(shou)線(xian)束的分(fen)布電(dian)容(rong)和(he)分布電(dian)感(gan)的影響(xiang)
試驗脈(mai)沖(chong)P4：模擬(ni)內燃機(ji)的起(qi)動機(ji)電路(lu)通電時產(chan)生(sheng)的電(dian)源電壓的降(jiang)低，不(bu)包括(kuo)起(qi)動時(shi)的尖(jian)峰(feng)電壓
試(shi)驗脈(mai)沖(chong)P5a、P5b：模擬(ni)拋(pao)負(fu)載(zai)瞬態(tai)現(xian)象(xiang)。即(ji)模(mo)擬在斷開(kai)電池（虧(kui)電狀態(tai)）的同(tong)時(shi)，交流發電機(ji)正(zheng)在充電(dian)電流，而(er)發電機(ji)電路(lu)上(shang)扔(reng)有(you)其(qi)它(ta)負載時產(chan)生(sheng)的瞬(shun)態(tai)

EMS7637-P5a5b汽車(che)高(gao)能量(liang)拋(pao)負(fu)載(zai)模擬(ni)發(fa)生器(qi)
含：1）EMS7637-P5a5b汽車(che)高(gao)能量(liang)拋(pao)負(fu)載(zai)模擬(ni)發(fa)生器(qi)主機(ji)
2）遠(yuan)方(fang)汽車電子抗擾度測(ce)試系(xi)統軟件(jian)V2.00（提(ti)供(gong)P5a5b功能）
EMS7637-P5a5b汽(qi)車(che)高(gao)能量(liang)拋(pao)負(fu)載(zai)模擬(ni)發(fa)生器(qi)，主要(yao)用(yong)於(yu)車(che)載(zai)電(dian)氣(qi)電子設(she)備的抗(kang)擾(rao)度測(ce)試，其(qi)輸(shu)出脈(mai)沖(chong)波形(xing)*符(fu)合(he)GB/T21437.2、ISO7637-2及ISO16750版標(biao)準(zhun)中(zhong)規(gui)定的試(shi)驗(yan)脈(mai)沖(chong)5a和5b的測(ce)試要(yao)求。這(zhe)壹類(lei)型脈(mai)沖(chong)主要(yao)用(yong)於(yu)模(mo)擬(ni)車(che)載(zai)發電機給(gei)蓄電(dian)池充電(dian)的過(guo)程中(zhong)，由於(yu)各(ge)種原因（比如保險(xian)絲熔(rong)斷(duan)，電(dian)纜(lan)老(lao)化(hua)斷裂(lie)，接線(xian)松動(dong)等(deng)），使(shi)得蓄電(dian)池突然(ran)斷(duan)開(kai)而(er)產(chan)生(sheng)的拋(pao)負(fu)載(zai)電壓脈(mai)沖(chong)。

產(chan)品(pin)特點
1. .7.8寸(cun)平板(ban)電腦(nao)內(nei)置(zhi)嵌(qian)入式(shi)操(cao)作(zuo)系(xi)統，人(ren)機界(jie)面(mian)友(you)好，觸屏(ping)操(cao)作(zuo)，參(can)數設(she)置(zhi)直(zhi)觀(guan)、便捷；
2. 采(cai)用(yong)智能采(cai)集測(ce)量技術(shu)，實(shi)現(xian)電(dian)壓、電(dian)流數據(ju)實時(shi)采(cai)集和(he)精準(zhun)控(kong)制(zhi)；
3. 主回(hui)路(lu)采(cai)用(yong)進口高(gao)性能(neng)電(dian)子器(qi)件(jian)，輸(shu)出波形(xing)規(gui)範(fan)、穩(wen)定；
4. 具過壓、過(guo)載、過熱等(deng)異常(chang)保(bao)護(hu)，設(she)備長期(qi)運行(xing)可靠(kao)；
5. 具電(dian)壓、電(dian)流波形(xing)監(jian)測(ce)端口，接連示(shi)波器可實(shi)時監測(ce)電壓和(he)電流實際輸(shu)出狀況(kuang)；
6. 多(duo)測(ce)試步(bu)驟自(zi)動鏈接，壹鍵(jian)可完(wan)成多(duo)組(zu)測(ce)試；
7. 豐(feng)富(fu)文(wen)件(jian)功能，支(zhi)持(chi)U盤數(shu)據(ju)導(dao)入、導(dao)出，測(ce)試報告編輯、打(da)印；
8. RJ45/WIFI通訊，可實(shi)現(xian)電(dian)腦(nao)遠(yuan)程/無線(xian)控制(zhi)；
9. 內置(zhi)65V/60A耦合(he)網路(lu)，zui大(da)電流可定制(zhi)達100A。

ISO7637測(ce)試系(xi)統技術(shu)指(zhi)標(biao)
P5a 12V系(xi)統 24V系統
Us脈(mai)沖(chong)幅度
20V~210V
±10%
100V~210V
±10%
Ri發生(sheng)器內(nei)阻
0.5~10Ω，
步(bu)進(jin)0.25Ω
1~10Ω，
步進(jin)0.25Ω
tr脈(mai)沖(chong)前沿 1ms~10ms ±20% 步進(jin)1ms
td脈(mai)沖(chong)寬度 40ms~500ms ±20% 步進(jin)1ms
P5b 12V系統 24V系統 42V系統
Us脈(mai)沖(chong)幅度
20V~210V
±10%
100V~210V
±10%
60V~210V
±10%
Us*限幅(fu)電壓
10V~210V
±10%
10V~210V
±10%
42V~60V
±10%
Ri發(fa)生器內阻
0.5~10Ω，
步(bu)進(jin)0.25Ω
1~10Ω，
步進(jin)0.25Ω
0.1Ω~0.5
Ω之間
tr脈(mai)沖(chong)前沿 1ms~10ms ±20% 步進(jin)1ms
td脈(mai)沖(chong)寬度 40ms~500ms ±20% 步進(jin)1ms
脈(mai)沖(chong)間隔(ge)時(shi)間 10s-999s，取(qu)決(jue)於(yu)脈(mai)沖(chong)能量(liang)
觸發(fa)方(fang)式(shi) 手(shou)動(dong)、自(zi)動(dong)、外(wai)部(bu)觸發(fa)
允許(xu)重(zhong)復(fu)次(ci)數 1~9999次(ci)
負載(zai)狀態(tai) 無負載/匹(pi)配負載(zai)
去耦方(fang)式(shi) 二極管去耦
工(gong)作(zuo)電(dian)源 AC220V±22V，50Hz/60Hz
DUT負載容量(liang) 65V/60A
電(dian)壓觀(guan)測(ce)端子(zi) 20：1（±20%）
電流觀測(ce)端子(zi) 20A/V(±20%)
通訊 WIFI、RJ45通訊接口，可實(shi)施(shi)遠(yuan)程控制(zhi)
絕緣(yuan)電阻 電(dian)源輸(shu)入端與外殼間大(da)於(yu)10M
耐壓 外(wai)殼與電(dian)源輸(shu)入端之間1分(fen)鐘(zhong)耐壓DC2200V
外(wai)形(xing)尺寸 470mm×201mm×550mm(W×H×D)
環(huan)境(jing)條(tiao)件(jian)
環(huan)境(jing)溫(wen)度：15℃～35℃
相對濕度：25%～75%R.H.

EMS7637-P1P3汽車(che)瞬變(bian)脈(mai)沖(chong)幹擾(rao)模(mo)擬(ni)發生器
含：1）EMS7637-P1P3汽車(che)瞬(shun)變(bian)脈(mai)沖(chong)幹擾(rao)模(mo)擬(ni)發生器主機(ji)
2）遠(yuan)方(fang)汽車電子抗擾度測(ce)試系(xi)統軟件(jian)V2.00（提(ti)供(gong)P1P3功能）
EMS7637-P1P3汽(qi)車(che)瞬變(bian)脈(mai)沖(chong)幹擾(rao)模(mo)擬(ni)發生器，主要(yao)用(yong)於(yu)車(che)載(zai)電(dian)子(zi)設(she)備的瞬(shun)變(bian)脈(mai)沖(chong)抗擾(rao)度測(ce)試，符(fu)合(he)ISO7637-2、ISO7637-3標(biao)準(zhun)版要求。該發生器(qi)主要(yao)用(yong)於(yu)試(shi)驗(yan)12V、24V或42V系(xi)統的車(che)載(zai)電子(zi)設(she)備在受到(dao)不(bu)同等(deng)級的瞬(shun)變(bian)脈(mai)沖(chong)幹擾(rao)時(shi)是(shi)否會(hui)出現(xian)工(gong)作(zuo)異常(chang)現(xian)象(xiang)，為(wei)評(ping)判(pan)車載電(dian)子設(she)備抗擾度水(shui)平提(ti)供(gong)了規(gui)範(fan)的測(ce)試依(yi)據(ju)。

產(chan)品(pin)特點
1. 7.8寸(cun)平板(ban)電腦(nao)內(nei)置(zhi)嵌(qian)入式(shi)操(cao)作(zuo)系(xi)統，人(ren)機界(jie)面(mian)友(you)好，觸屏(ping)操(cao)作(zuo)，參(can)數設(she)置(zhi)直(zhi)觀(guan)、便捷；
2. 采(cai)用(yong)智能采(cai)集測(ce)量技術(shu)，實(shi)現(xian)電(dian)壓、電(dian)流數據(ju)實時(shi)采(cai)集和(he)精準(zhun)控(kong)制(zhi)；
3. 電子(zi)式(shi)高(gao)壓源，輸(shu)出電(dian)壓穩(wen)定，精度高(gao)；
4. *進電(dian)子電路(lu)設(she)計，輸(shu)出幹擾(rao)波形(xing)規(gui)範(fan)、穩(wen)定；
5. 過壓、欠壓、過(guo)載、過熱等(deng)各(ge)種異常(chang)監(jian)測(ce)及保(bao)護，系(xi)統長期(qi)運行(xing)可靠(kao)；
6. 內置(zhi)智能耦(ou)合(he)/去耦網(wang)絡(luo)，脈(mai)沖(chong)幹擾(rao)自(zi)動(dong)疊加(jia)；
7. 多(duo)測(ce)試步(bu)驟自(zi)動鏈接，壹鍵(jian)可完(wan)成多(duo)組(zu)測(ce)試；
8. 豐(feng)富(fu)文(wen)件(jian)功能，支(zhi)持(chi)U盤數(shu)據(ju)導(dao)入、導(dao)出，測(ce)試報告編輯、打(da)印；
9. RJ45/WIFI通訊，可實(shi)現(xian)電(dian)腦(nao)遠(yuan)程/無線(xian)控制(zhi)；
10.內置(zhi)65V/60A耦合(he)網絡(luo)，zui大電(dian)流可定制(zhi)達100A。

技術(shu)指(zhi)標(biao)
1. 試(shi)驗(yan)脈(mai)沖(chong)P1
脈(mai)沖(chong)P1試驗(yan)波形(xing)
脈(mai)沖(chong)P1技術(shu)參(can)數(shu)
脈(mai)沖(chong)幅度Us（±10%） -20V~-600V
-400V~-600V 發生(sheng)器內(nei)阻Ri 4Ω、10Ω、30Ω、50Ω、90Ω
脈(mai)沖(chong)前沿時間t
r（+0%~-50%） 1μs、3μs
脈(mai)沖(chong)持(chi)續(xu)時間td（±20%） 200μs、300μs、500μs、1ms、2ms
脈(mai)沖(chong)間隔(ge)t1（±10%） 0.5s~99.9s
電(dian)池關(guan)閉時間t2（±10%） 0-10000ms
浪湧(yong)延遲時(shi)間t3 <100μs
試(shi)驗(yan)次(ci)數 1～99999
觸發(fa)模式(shi) 手(shou)動(dong)/自(zi)動(dong)/外(wai)部(bu)觸發(fa)
註(zhu)：10Ω負載(zai)時(shi)，設(she)置(zhi)Ri=10Ω、td=2ms，輸(shu)出脈(mai)沖(chong)幅值(zhi)為(wei)Us
/2（±20%），脈(mai)沖(chong)持(chi)續(xu)時間為(wei)
1.5ms±20%；50Ω負(fu)載時(shi)，設(she)置(zhi)Ri=50Ω、td=1ms，輸(shu)出端(duan)脈(mai)沖(chong)幅值(zhi)為(wei)Us
/2（±20%），脈(mai)沖(chong)
持(chi)續(xu)時間為(wei)1ms±20%。
2. 試(shi)驗脈(mai)沖(chong)P6
脈(mai)沖(chong)P6試驗(yan)波形(xing)
脈(mai)沖(chong)P6技術(shu)參(can)數(shu)
脈(mai)沖(chong)幅度Us（±10%） -20V~-300V
發生(sheng)器內(nei)阻Ri 30Ω
脈(mai)沖(chong)前沿時間t
r（+0%~-50%） 60μs
脈(mai)沖(chong)持(chi)續(xu)時間td（±20%） 300μs
脈(mai)沖(chong)間隔(ge)t1（±10%） 0.5s~99.9s
電(dian)池關(guan)閉時間t2（±10%） 0-10000ms
浪湧(yong)延遲時(shi)間t3 <100μs
試(shi)驗(yan)次(ci)數 1～99999
觸發(fa)模式(shi) 手(shou)動(dong)/自(zi)動(dong)/外(wai)部(bu)觸發(fa)
3. 試驗(yan)脈(mai)沖(chong)P2a
脈(mai)沖(chong)P2a試驗(yan)波形(xing)
脈(mai)沖(chong)P2a技術(shu)參(can)數(shu)
脈(mai)沖(chong)幅度Us（±10%） 20V~300V
-400V~-600V 發生(sheng)器內(nei)阻Ri 2Ω、4Ω、10Ω、30Ω、50Ω、90Ω
脈(mai)沖(chong)前沿時間t
r（+0%~-50%） 1μs
脈(mai)沖(chong)持(chi)續(xu)時間td（±20%） 50μs
脈(mai)沖(chong)間隔(ge)t1（±10%） 0.2s~99.9s（根(gen)據(ju)電壓變(bian)化(hua)）
試驗(yan)次(ci)數 1～99999
觸發(fa)模式(shi) 手(shou)動(dong)/自(zi)動(dong)/外(wai)部(bu)觸發(fa)
註(zhu)：2Ω負載(zai)時(shi)，設(she)置(zhi)Ri=2Ω、td=50μs，輸(shu)出端(duan)脈(mai)沖(chong)幅值(zhi)為(wei)Us
/2（±20%），脈(mai)沖(chong)持(chi)續(xu)時間為(wei)
12μs±20%。
4. 試(shi)驗脈(mai)沖(chong)P3
脈(mai)沖(chong)P3a試驗(yan)波形(xing)
脈(mai)沖(chong)P3b試驗(yan)波形(xing)
脈(mai)沖(chong)P3a3b技術(shu)參(can)數(shu)
試(shi)驗(yan)電壓Us(±10%) （±）20V~800V
發(fa)生器內阻 50Ω
上(shang)升(sheng)時(shi)間 ≤5ns
脈(mai)沖(chong)寬度（±30%） 100ns、150ns
脈(mai)沖(chong)重復(fu)頻率(lv)（±20%） 0.1kHz~500kHz
每(mei)脈(mai)沖(chong)群(qun)脈(mai)沖(chong)個(ge)數（±20%） 1~255
脈(mai)沖(chong)群(qun)周(zhou)期(±20%) 20ms~99999ms
測(ce)試時(shi)間(±10%) 1s～99999s
耦(ou)合(he)路(lu)徑(jing) 直(zhi)接輸(shu)出/耦(ou)合(he)輸(shu)出
觸發(fa)模式(shi) 手(shou)動(dong)/自(zi)動(dong)/外(wai)部(bu)觸發(fa)
註(zhu):1、50Ω負載(zai)Vp=（1±20%）×Us×0.5；1000Ω負(fu)載(zai)Vp=（1±10%）×Us×0.95；
2、上(shang)升(sheng)時(shi)間在試驗(yan)電(dian)壓≥50V時(shi)，誤(wu)差(cha)範(fan)圍為(wei)+0%~-30%；

APV4030B汽(qi)車電(dian)源電壓變(bian)化(hua)模擬(ni)發(fa)生(sheng)器，主要(yao)用(yong)於(yu)車(che)載(zai)電(dian)氣(qi)電子設(she)備的抗(kang)擾(rao)度測(ce)試，符(fu)合(he)ISO16750-2、ISO7637-2版標(biao)準(zhun)的要(yao)求(qiu)。該發(fa)生器主要(yao)用(yong)於(yu)測(ce)試12V或24V系(xi)統的車(che)載(zai)電子(zi)電氣設(she)備在進行(xing)不同(tong)等(deng)級實驗(yan)項目測(ce)試時(shi)，是(shi)否會(hui)導(dao)致(zhi)非正(zheng)常(chang)關(guan)機(ji)、死機或進(jin)入錯誤(wu)工(gong)作(zuo)狀態(tai)，為(wei)衡(heng)量車(che)載(zai)電(dian)子(zi)電(dian)氣(qi)設(she)備抗擾度提(ti)供(gong)了壹個(ge)很好(hao)的參(can)考(kao)標(biao)準(zhun)。
性能(neng)特點：
1.與(yu)SMG-200*搭配實現(xian)任意(yi)波形(xing)輸(shu)出，操(cao)作(zuo)簡(jian)單(dan)可(ke)靠(kao)；
2.系(xi)統內置(zhi)主流車企標(biao)準(zhun)波形(xing)；
3.雙(shuang)極性輸(shu)出，可(ke)靠穩(wen)定,輸(shu)出阻抗(kang)可(ke)編程；
4. 實現(xian)電(dian)壓、電(dian)流數據(ju)變(bian)化(hua)實時(shi)采(cai)集和(he)精準(zhun)測(ce)控；
5.強大的負(fu)載(zai)容量(liang)，zui大可滿足(zu)60Amax輸(shu)出；
6.具(ju)有(you)過壓、過(guo)流、短路(lu)保(bao)護設(she)計，確(que)保儀(yi)器安全穩(wen)定運行(xing)；
7.配置(zhi)多(duo)種通訊接口、實現(xian)系(xi)統搭配及遠(yuan)程操(cao)控(kong)能(neng)力(li)。

二、常規技術(shu)參(can)數(shu)
輸(shu)出電(dian)壓範(fan)圍 -40V~+40V
額定輸(shu)出電(dian)流 32A 64A
沖(chong)擊(ji)電流 60A（持(chi)續(xu)500ms） 120A（持(chi)續(xu)500ms）
暫態(tai)相應(ying)時間 ＜100us
電(dian)壓紋波 ＜0.2V
負載調(tiao)整(zheng)率(lv) ＜1%
發(fa)生器內阻 0~100mΩ可(ke)調(tiao)
zui大(da)補償電壓 4V
相(xiang)對濕度 25%～75%
環(huan)境(jing)溫(wen)度 25℃±15℃
大氣(qi)壓力(li) 86kPa～106kPa
供(gong)電電(dian)壓 AC198V-242V（AC99V-121V可(ke)選），50Hz/60Hz
體積（W×H×D） 1300mm×608mm×710mm

SMG-200車載供(gong)電系(xi)統任意(yi)波形(xing)模(mo)擬記錄儀，是(shi)壹款(kuan)結合(he)了四(si)通道任意(yi)波形(xing)發(fa)生器和(he)二通道瞬變(bian)波形(xing)記(ji)錄儀的便(bian)攜(xie)式(shi)測(ce)試設(she)備，具有(you)產(chan)生(sheng)和(he)記(ji)錄任意(yi)汽(qi)車(che)波形(xing)的功能，是(shi)模擬汽車(che)供(gong)電系(xi)統電源變(bian)化(hua)的理(li)想設(she)備。
特點：
滿(man)足(zu)ISO16750標(biao)準(zhun)的試(shi)驗(yan)要求(qiu)
zui高(gao)采(cai)樣(yang)速(su)率(lv)達(da)1MHz
四通道任意(yi)波形(xing)發(fa)生器
二通道瞬變(bian)波形(xing)波形(xing)記(ji)錄儀
同(tong)步記(ji)錄和產(chan)生(sheng)波形(xing)
標(biao)準(zhun)測(ce)試程序信息(xi)庫(ku)
支(zhi)持(chi)其(qi)他波形(xing)文(wen)件(jian)類(lei)型導(dao)入測(ce)試（如CSV、EXCEL）
內置(zhi)120G硬盤(pan)
支(zhi)持(chi)多(duo)種接口
大屏(ping)幕液晶顯(xian)示