基礎(chu)信(xin)息Product information

產(chan)品(pin)名(ming)稱(cheng)：COSMOS PS-7砷化氫AsH3氣(qi)體(ti)探測器監測儀(yi)

產(chan)品型(xing)號(hao)：

更新(xin)時(shi)間：2025-06-10

產品(pin)簡(jian)介(jie)：

專業(ye)為祖國用(yong)戶(hu)提(ti)供(gong)COSMOS PS-7砷化氫AsH3氣(qi)體(ti)探測器監測儀(yi)儀(yi)器設備(bei)、測試(shi)方(fang)案(an)、技(ji)術(shu)培訓(xun)、維修計量(liang)服(fu)務(wu)，為上海華(hua)東(dong)地(di)區壹(yi)家以技術(shu)為導(dao)向的(de)儀器設備(bei)綜合(he)服(fu)務(wu)商。

產品(pin)特性Product characteristics

      專業(ye)儀器設備(bei)與測試(shi)方(fang)案(an)供(gong)應(ying)商——上海堅融(rong)實業(ye)有限公司(si)JETYOO INDUSTRIAL & 堅友（上海）測量(liang)儀器有限公司(si)JETYOO INSTRUMENTS，為原(yuan)安捷(jie)倫Agilent產品技術(shu)支持(chi)工(gong)程(cheng)師(shi)-堅JET和吉時(shi)利(li)KEITHLEY產(chan)品(pin)技術(shu)應用(yong)工(gong)程(cheng)師(shi)-融YOO於2011年共同創辦(ban)的(de)以技術(shu)支持(chi)為特色(se)的(de)代(dai)理貿(mao)易公司(si)，誌在(zai)破(po)舊立(li)新！*進(jin)口(kou)儀器設備(bei)大多(duo)廠(chang)家僅(jin)在(zai)國(guo)內設(she)銷(xiao)售(shou)點，技(ji)術(shu)支持(chi)薄(bo)弱(ruo)或(huo)沒(mei)有(you)，而(er)代(dai)理經銷(xiao)商也只(zhi)專做銷(xiao)售(shou)，不專業(ye)做售(shou)前技(ji)術(shu)答(da)疑/測試(shi)方(fang)案(an)，不(bu)專業(ye)做售(shou)後使(shi)用(yong)培訓(xun)/維修校準(zhun)的(de)空白(bai)。我(wo)們(men)的(de)技術(shu)銷(xiao)售(shou)工(gong)程(cheng)師(shi)均為本(ben)科以上學歷(li)，且(qie)均(jun)有(you)10年(nian)以上測試(shi)行(xing)業(ye)經驗(yan)，以我(wo)們(men)*進(jin)*的(de)經營(ying)理(li)念，專業(ye)為祖國用(yong)戶(hu)提(ti)供(gong)儀(yi)器設備(bei)、測試(shi)方(fang)案(an)、技(ji)術(shu)培訓(xun)、維修計量(liang)服(fu)務(wu)，為上海華(hua)東(dong)地(di)區壹(yi)家以技術(shu)為導(dao)向的(de)儀器設備(bei)綜合(he)服(fu)務(wu)商。

日本(ben)COSMOS PS-7砷化氫AsH3氣(qi)體(ti)探測器監測儀(yi)壹(yi)氧化碳CO氧氣O2可燃氣體(ti)監測儀(yi)
檢(jian)測對(dui)象(xiang)通過(guo)更換傳(chuan)感(gan)器單元(yuan)可以檢(jian)測多(duo)種氣體。檢(jian)測範(fan)圍根據規(gui)格而(er)定。檢(jian)測原(yuan)理(li)根據規(gui)格而(er)定。檢(jian)測方(fang)式泵(beng)吸引(yin)式。應(ying)用(yong)行業(ye)石(shi)油化(hua)工(gong)、半(ban)導體(ti)制(zhi)造等。
可通過PDA讀(du)取數(shu)據
產品(pin)特點
通過更換傳(chuan)感(gan)器就可以檢(jian)測多(duo)種氣體的(de)半(ban)導體(ti)材(cai)料氣體(ti)檢(jian)測器
傳(chuan)感(gan)器經過(guo)校準(zhun)和交(jiao)付(fu)，無(wu)需(xu)現(xian)場氣(qi)體校準(zhun)。此外，無(wu)需(xu)工(gong)具即可輕(qing)松(song)更換傳(chuan)感(gan)器
小巧·輕(qing)便(bian)的(de)設計
通(tong)過LCD顯示(shi)屏輕(qing)松了解(jie)氣(qi)體(ti)濃(nong)度，報(bao)警狀態(tai)和錯(cuo)誤(wu)信息
采(cai)樣(yang)流(liu)量(liang)的(de)自(zi)動(dong)控(kong)制(zhi)功(gong)能(neng)
當(dang)插(cha)入(ru)與設置(zhi)不同(tong)的(de)傳(chuan)感(gan)器時，傳(chuan)感(gan)器具有防(fang)止錯(cuo)誤(wu)插入(ru)的(de)功能(neng)
通(tong)過(guo)連接(jie)PDA，可以獲取存儲在(zai)檢(jian)測單(dan)元(yuan)中的(de)數(shu)據
轉(zhuan)換器單元(yuan)（選(xuan)件(jian)）可(ke)用(yong)於檢(jian)測NF3和(he)CCl2。
符(fu)合CE標準(zhun)
符(fu)合SEMI標準(zhun)

連接(jie)方(fang)式

產品參數(shu)

日本(ben)COSMOS PS-7砷化氫AsH3氣(qi)體(ti)探測器監測儀(yi)壹(yi)氧化碳CO氧氣O2可燃氣體(ti)監測儀(yi)對(dui)應氣(qi)體壹(yi)覽(lan)表(biao)

產品應用(yong)案(an)例(li)
風(feng)洞(dong)實驗(yan)汽車尾(wei)氣(qi)安全監控(kong)系統(tong)
什(shen)麽(me)是汽車風(feng)洞(dong)實驗(yan)室(shi)？
汽車在(zai)室(shi)內模(mo)擬(ni)自(zi)然環(huan)境(jing)，如(ru)溫(wen)濕度，日(ri)照(zhao)強(qiang)度，車速(su)，廢(fei)氣排放(fang)，新(xin)鮮(xian)空(kong)氣(qi)供給，空氣流(liu)向對車體的(de)影響(xiang)的(de)模(mo)擬(ni)實驗(yan)室(shi)。
風(feng)洞(dong)實驗(yan)室(shi)的(de)安全監控(kong)及報(bao)警子(zi)系統(tong)
1.監(jian)控(kong)可(ke)燃氣體(ti)的(de)濃度或(huo)爆炸(zha)下限（防止汽車油路(lu)或(huo)氣路(lu)在(zai)試(shi)驗(yan)的(de)過程(cheng)中發(fa)生泄(xie)露(lu)爆炸(zha)）
2.監(jian)控(kong)壹(yi)氧化碳的(de)容許(xu)濃度 （汽(qi)車尾(wei)氣(qi)含(han)有CO的(de)，防止(zhi)在(zai)試(shi)驗(yan)過程(cheng)中堆積，發(fa)生中(zhong)毒事故）
3.監(jian)控(kong)氧氣的(de)濃度（防(fang)止(zhi)實驗(yan)過程(cheng)中，試驗(yan)倉內(nei)的(de)氧氣(qi)濃度不(bu)足，發(fa)生缺(que)氧窒(zhi)息事故）

可連接(jie)報警器
UV-810（多點(dian)檢(jian)測）
V3系列(lie)（面(mian)板(ban)嵌(qian)入(ru)式）
NV-100M（單(dan)點(dian)檢(jian)測）

對象氣體(ti)壹(yi)覽(lan)表(biao)
※上述(shu)以外的(de)其他(ta)氣體(ti)直(zhi)接(jie)咨詢(xun)我(wo)司(si)。外形(xing)圖(tu)
規(gui)格
<Device Net轉(zhuan)換單元(yuan)>
選(xuan) 購(gou) 品(pin)
<附(fu)帶(dai)熱(re)分(fen)解單元>
熱(re)分(fen)解單元
線(xian)纜入(ru)口(kou) 線(xian)纜入(ru)口(kou)
檢(jian)測原(yuan)理(li)
檢(jian)測方(fang)式
采(cai)樣(yang)配(pei)管(guan)※1
氣(qi)體濃度顯示(shi)
報警接(jie)點
外部輸(shu)出
適(shi)合電(dian)纜線(xian)
使用(yong)溫(wen)度範(fan)圍
使用(yong)電源(yuan)
消耗電力
尺(chi)寸(cun)
重量(liang)
安裝(zhuang)方(fang)法(fa)
標(biao)準(zhun)型(xing)：定電(dian)位電(dian)解(jie)式、熱(re)線(xian)型(xing)半(ban)導體(ti)式、隔(ge)膜(mo)伽伐尼(ni)電池式
附(fu)帶(dai)轉(zhuan)換器組件(jian)型(xing)：熱(re)分(fen)解+定電位電(dian)解(jie)式
泵(beng)吸引(yin)式（0.5L/min吸引(yin)流(liu)量(liang) 自(zi)動(dong)控(kong)制(zhi)）
特氟龍 外徑(jing)6內(nei)徑(jing)4mm、配(pei)管距(ju)離在(zai)20m以內
液(ye)晶(jing)數(shu)字四(si)位顯示(shi)（附(fu)帶(dai)單(dan)位）20分(fen)割條形(xing)圖(tu)
·氣體報警（1段(duan)以及2段(duan)）
報(bao)警
：紅色(se)液(ye)晶(jing)指(zhi)示燈閃爍
：液(ye)晶(jing)畫(hua)面 1段(duan)報(bao)警：ALARM1
2段(duan)報(bao)警：ALARM1、ALARM2顯示(shi)
·流(liu)量(liang)降低報警
堵塞(sai)顯示(shi)
：流(liu)量(liang)顯示(shi)為低速(su)運(yun)轉(zhuan)
報警
：黃(huang)色(se)LED指(zhi)示燈閃爍
：液(ye)晶(jing)畫(hua)面 FLOW顯示(shi)以及流(liu)量(liang)顯示(shi)為停(ting)止(zhi)運(yun)行狀態(tai)
·傳(chuan)感(gan)器故障(zhang)報警/傳(chuan)感(gan)器誤(wu)插入(ru)報(bao)警
報警
：黃(huang)色(se)LED指(zhi)示燈閃爍
：液(ye)晶(jing)畫(hua)面 SENS.顯示(shi)
·熱(re)分(fen)解爐斷(duan)線(xian)報警※2
報警
：黃(huang)色(se)LED指(zhi)示燈閃爍
：液(ye)晶(jing)畫(hua)面 CONV.顯示(shi)
控制(zhi)用屏蔽電(dian)纜(lan)線(xian)（φ8～11mm）×2 3芯或(huo)4芯
0℃～40℃（但是，溫(wen)度無(wu)劇(ju)烈(lie)變(bian)化）
30～85%RH（無(wu)結露(lu)現(xian)象）
DC24V±10%
約(yue)7W、約(yue)10W（附(fu)帶(dai)轉(zhuan)換器組件(jian)型(xing)）
W62×H124×D143mm（選(xuan)購(gou)品(pin)和(he)突(tu)出部份(fen)除(chu)外）
約(yue)1.0Kg
壁掛(gua)式（單(dan)位：mm）
※1. 推(tui)薦(jian)使用(yong)特氟龍。但(dan)是如(ru)果是吸附(fu)性較(jiao)強(qiang)的(de)氣體(ti)時，根據使用(yong)情(qing)況的(de)不同(tong)也將有(you)所(suo)差異，因此，請(qing)向本(ben)公(gong)司(si)進(jin)行咨(zi)詢(xun)。產(chan)品有可能(neng)改(gai)進(jin)而(er)對上述(shu)規(gui)格進(jin)行修(xiu)改(gai)，對(dui)此恕不預(yu)先通(tong)知(zhi)用戶(hu)。
※2. 僅(jin)限於附(fu)帶(dai)轉(zhuan)換器件的(de)產品(pin)。
·氣體(ti)濃度模(mo)擬(ni)輸(shu)出DC4～20mA（與(yu)電源(yuan)的(de)負極通(tong)用）
·氣體報警接(jie)點（1段(duan)以及兩(liang)極）
1a無(wu)電(dian)壓(ya)接(jie)點/自(zi)動(dong)復位
·故(gu)障(zhang)報警接(jie)點（開(kai)路(lu)集電(dian)極/自(zi)動(dong) 復位）
為(wei)了(le)維護檢(jian)測器的(de)性能(neng)，保(bao)證(zheng)安全，請(qing)進(jin)行日(ri)常點檢(jian)及定(ding)期點(dian)檢(jian)。
※本(ben)樣(yang)冊(ce)的(de)記載(zai)內容(rong)，為了提高(gao)效(xiao)率原則(ze)，變(bian)更時(shi)不(bu)予(yu)通(tong)知(zhi)，請(qing)諒(liang)解。
● 在(zai)使(shi)用前(qian)請(qing)務(wu)必(bi)仔(zai)細閱讀(du)“使(shi)用(yong)說(shuo)明(ming)書”，並在(zai)此(ci)基礎(chu)上正確(que)使(shi)用。
● 請(qing)將檢(jian)測器用於(yu)對象(xiang)氣(qi)體(ti)。如(ru)果檢(jian)測器用於(yu)對象(xiang)氣(qi)體(ti)之(zhi)外，則(ze)有(you)可能(neng)造成(cheng)事故發(fa)生。